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公开(公告)号：CN115753034A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210648455.9
申请日：2022-06-09
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于悬索桥主缆防护施工技术领域，特别涉及一种用于悬索桥主缆不同姿态的模拟试验装置及方法。一种用于悬索桥主缆不同姿态的模拟试验装置，包括钢丝包裹系统，主缆模拟系统，支架系统和夹持系统，主缆模拟系统包括钢管、固定在钢管外侧的钢丝，钢丝两端分别设有固定混凝土层；钢丝包裹系统包括钢管支撑轴、支撑台座，支撑台座上部在钢管上方设有四个缠带限位杆卡槽，缠带限位杆卡槽内设有缠带限位杆，缠带限位杆、钢管外侧分别缠绕有若干缠带。本发明能够实现在钢管外部紧密包裹钢丝，利用混凝土缓慢凝固特性，对钢管端部钢丝进行夹持过程中不会对钢丝造成挤压变形，实现悬索桥主缆不同节段姿态的模拟，为主缆防护试验提供技术保障。
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公开(公告)号：CN115031943A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210648484.5
申请日：2022-06-09
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于悬索桥主缆防护施工技术领域，特别涉及一种悬索桥主缆防护施工试验装置及其制作方法。一种悬索桥主缆防护施工试验装置，包括主缆模拟组件，所述主缆模拟组件包括钢管、固定在钢管外侧的多层钢丝，所述钢丝与所述钢管轴线平行设置，所述钢管中心设有支撑组件，所述支撑组件两端可转动连接有支撑台座，所述支撑台座上设有钢管支撑轴卡槽和钢丝孔；所述钢管两端侧面钢丝外侧分别设有夹持组件。本发明通过在钢管外部包裹钢丝，并且在端部将钢丝进行点焊固定，同时利用夹持组件对装置进行夹持，实现保持钢丝位置固定的目的，从而实现对悬索桥主缆的模拟，为其防护施工试验提供试验装置，同时可避免钢丝的大量使用，保证经济性。
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公开(公告)号：CN118668734A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410088533.3
申请日：2024-01-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥梁基础施工围挡及桥墩防撞技术领域，特别涉及一种圆形防撞预应力混凝土围堰及施工方法。一种圆形防撞预应力混凝土围堰，包括多个钢护筒和底板模块，钢护筒的顶部侧面设有护筒牛腿，底板模块包括多个底板梁和底板，底板穿过钢护筒顶部与护筒牛腿和底板梁上表面相接触，底板包括中心底板和多个圆弧侧板，圆弧侧板上表面沿圆弧一侧固定设有防撞壁板，多个圆弧侧板上的防撞壁板首尾相连成圆柱形混凝土围堰的侧壁，圆柱形混凝土围堰的侧壁内侧设有防撞层。本发明在施工期主要作为承台施工的挡水构造物，提供承台施工空间；施工完成后在运营期主要作为防船撞击设施，在防撞壁板与承台之间设置缓冲层减少船舶撞击力对承台的破坏。
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公开(公告)号：CN118895775A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310486475.5
申请日：2023-05-04
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明属于桥梁基础施工围护技术领域，特别涉及一种模块化混凝土围堰及施工方法。该混凝土围堰包括底板，底板为双层板结构，包括预制板和现浇板，预制板为模块化结构，包括多个预制板分片，两个相邻预制板分片之间设有底板湿接缝，底板边缘外沿固定设有壁板，壁板为模块化结构，包括多个壁板分片，多个壁板分片侧面首尾相连，相邻两个壁板分片之间设有壁板湿接缝，底板湿接缝和壁板湿接缝均由微膨胀混凝土浇筑而成。本发明通过预制钢筋混凝土底板、壁板及斜拉杆组成整体围堰，其中壁板是承台的一部分，做到永久结构与临时结构相结合，相较于传统的钢筋混凝土围堰可以节省大量的临时材料投入，降低施工成本，有利于环境的保护。
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公开(公告)号：CN117988251A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410176840.7
申请日：2024-02-08
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种中小跨径桥梁墩柱部分损坏快速替换装置及方法，包括支撑系统和承重系统，支撑系统固设在破损圆墩柱上，承重系统固设在支撑系统上，支撑系统上安装有桥面板。本发明采用钢抱箍与牛腿结构，利用既有桥梁墩柱，减少了钢管长度及联系撑数量，同时避免钢管基础施工受地形地势影响，使其具有较快的施工速度，降低施工成本。可根据墩柱受损状况调节钢抱箍及牛腿安装高度，实现桥面标高快速、精确控制，加快施工进度；可适用墩柱剪切、压渍等多种破坏形式。通过无人机快速转运材料，可规避道路不畅、材料运输路线长等不利因素的影响；装配式桥面板可实现快速安装，缩短现场阻焊，拼装时间，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117536096A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210924024.0
申请日：2022-08-02
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥塔施工技术领域，特别涉及一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置及控制方法。一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置，包括桥塔主体和横梁主体，两个桥塔主体的上部内侧均开设有安装槽，横梁主体设置于两个安装槽之间，横梁主体的两端均开设有第一空腔，第一空腔的内部滑动设置有两个滑板，两个滑板的一侧固定设置有多个加固杆，多个加固杆的外侧一端均延伸至对应的空腔外侧并与对应的安装板固定连接，横梁主体的内部设置有带动两个滑板移动的传动机构。本发明通过向对应的注油腔内注油，带动齿条移动，齿轮转动，从而带实现安装板移动，进而能够对对横梁的长度进行调节，方便调节横梁与桥塔连接的松紧度与主动力大小，方便安装。
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公开(公告)号：CN115611128A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211140295.3
申请日：2022-09-19
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于钢箱拱肋安装技术领域，特别涉及一种多边形钢箱拱肋单钩吊装吊具及其吊装方法。一种多边形钢箱拱肋单钩吊装吊具，包括平面桁架、斜支腿总成、横向主梁总成，平面桁架为框架结构，包括相互平行设置的纵向分配梁、横向分配梁以及连接在纵向分配梁、横向分配梁之间的第一转换节，斜支腿总成从下往上依次包括第二转换节、丝杆旋转节点、斜向调节丝杆、斜向钢管以及斜向钢管连接销，丝杆旋转节点与斜向调节丝杆之间设有锁紧螺母，横向主梁总成包括吊装承重梁和安装在吊装承重梁上的横向可移动吊点，吊装承重梁两端分别设有吊耳。本发明可在单钩吊装情况下调整钢箱拱肋安装姿态，能够适应拱肋的不同角度变化，操作简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114809043A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210449922.5
申请日：2022-04-26
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁基础施工的围挡结构，具体涉及一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰及施工方法。一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，底模系统包括型多个主承重梁、波形钢底板，主承重梁首尾固定连接成框架结构；侧板系统为箱型结构，包括沿箱型结构四周均匀分布的多个竖向设置的钢管，相邻钢管之间固定连接有波形钢壁板，侧板系统箱型结构的内部设有用于支撑钢管和波形钢壁板的支撑组件。本发明通过波形钢壁板与钢管进行焊接形成强大的侧向阻水围挡，波形钢壁板与钢管在工厂统一加工制造，成型后转运至施工现场进行组拼下放，节约施工周期，同时布置波形钢板作为底板，波形钢板刚度大，可以减少型钢背楞，降低围堰的钢材投入量，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN116657476A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310846779.8
申请日：2023-07-11
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥梁上部结构快速修复施工技术领域，特别涉及一种中小跨径波纹腹板工字钢梁便桥及安装方法。一种中小跨径波纹腹板工字钢梁便桥，包括两个平行设置的纵梁和连接在两个所述纵梁上部的多个分配梁，多个所述分配梁平行设置，且与所述纵梁成90°夹角，所述分配梁上部设有桥面板，所述桥面板两侧沿纵梁纵向设有护栏，两个平行设置的纵梁之间还设有多个桁架式内联系梁。本发明采用波形钢板通过波纹成型，强度高、承载力高，与钢梁顶板、钢梁底板组成工字形钢梁截面，其承载力高、刚度大、适用性强，可以极大地减少施工成本；各组成部件均可采用螺栓连接，在现场可以快速进行拼装。
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公开(公告)号：CN116623521A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310715447.6
申请日：2023-06-16
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D15/00 , E01D21/06 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁建设施工技术领域，特别涉及一种顶推施工双用预应力下承式贝雷钢栈桥及其施工方法。该贝雷钢栈桥包括两个相互平行设置的贝雷梁主体、多个桥面分配梁，桥面分配梁上方设有多个轻型桥面板，贝雷梁主体两端分别设有预应力钢绞线锚固器和贝雷梁端部加强构造，贝雷梁主体中间设有三角形预应力张拉组件，三角形预应力张拉组件下端设有滑轮，滑轮下端连接有预应力钢绞线，预应力钢绞线两端分别与预应力钢绞线锚固器相连接。本发明通过可活动的三角形预应力张拉组件以及预应力钢绞线的设计，解决了现有贝雷钢栈桥在大跨度结构中受力较差，承载能力较弱，临时加强较麻烦的问题，节约了施工成本，增大了结构的安全性。
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