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公开(公告)号：CN114109447A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111463738.8
申请日：2021-12-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种分修隧道端头墙的建砌施工方法，旨在解决大断面双线隧道分修两条单线隧道端头墙施工中接缝难处理、断面模板支立难度大稳及定性差、预留洞口难以保证轮廓面、工序繁杂、工艺难度大等问题。本发明通过两台衬砌台车配合+脚手架搭设进行大断面双线隧道分修两条单线隧道端头墙的建砌，减少了施工工序、提高了施工进度，避免了安全风险；利用两线衬砌台车做分修隧道洞口支撑，其各自隧洞内洞口一模衬砌与端头墙一体浇筑，减少洞口处接缝，混凝土整体性及防水效果好；利用两台衬砌台车及做分修洞口处支撑模板，其预留洞口成型效果好；利用两台衬砌台车+脚手架组合式支撑体系，整体支撑体系施做简单，支撑体系强度、刚度、稳定性好。
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公开(公告)号：CN110454223B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910803749.2
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种反坡TBM掘进隧洞排水施工方法，旨在解决反坡TBM掘进隧洞施工中积水的技术问题。其包括以下步骤：预测隧洞的正常涌水量和最大涌水量；在隧洞内每隔一段距离设置水仓，其数量和容积根据隧洞的最大涌水量、反坡的坡度以及隧洞的长度确定；在相邻所述水仓之间设置排水管道，在每个水仓处设置泵站，每个泵站设有多个水泵，通过所述水泵将隧洞内的水逐级抽排至所述水仓，分段将隧洞内的水排出。本发明减少了抽水距离，降低了投入，合理选择排水管道的内径和材质以及水泵的型号，能够满足排水的需求而又最大限度的节约成本，通过优化排水设备的配置，提高隧道反坡排水施工效率，降低反坡排水施工成本。
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公开(公告)号：CN112502720A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011423451.8
申请日：2020-12-08
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种敞开式TBM过断层破碎带的施工方法，其充分利用TBM自身特点，一方面通过盾尾、刀盘注浆加固改善不良地质，另一方面通过盾尾泄水避免地下水造成不良地质进一步恶化，同时兼顾超前地质探测判明前方地质情况，指导现场施工及方案确定。该方法不仅适用于TBM过小断层施工，亦使用于过大断层施工，充分发挥了TBM自身的优越性，降低了卡机风险，较采用传统的绕洞法进行TBM过断层施工，工期、成本、安全及质量均实现可控。
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公开(公告)号：CN104234721A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410353386.4
申请日：2014-07-24
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面矩形顶管管节，包括承口端、插口端、注浆孔、触变泥浆压浆孔、外表面防水结构和管节连接结构，所述顶管管节周向间隔设置有注浆孔和触变泥浆压浆孔，所述注浆孔和触变泥浆压浆孔均径向贯通管壁，所述顶管管节的顶部呈拱形，所述管节的截面四角为圆弧倒角结构，所述外表面防水结构包括承插钢圈、两个防水保护钢圈和两个弹性防水密封圈，所述管节连接结构包括定位销和定位销帽，本发明还公开了所述顶管管节的对接施工方法。本发明减少或避免顶管管节发生错位情况，防退效果增强，防水性能提高，延长了管节的使用寿命，确保利用顶管管节施工而成的机动车隧道具有足够的承载力、防水功能和防管节错位性能。
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公开(公告)号：CN104110265A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410353455.1
申请日：2014-07-24
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大断面矩形顶管管道的触变泥浆注浆系统，包括储浆筒，压浆泵，注浆管，阀门，按一定顺序组合成大断面矩形顶管管道的管节，设置在管道管节壁上并贯通管节壁的注浆孔，其中，所述每一节管节上的注浆孔沿同一管节环周方向均匀布置，相邻管节上的注浆孔在管道轴线方向上交错排列布置，也就是说，所述注浆孔在相邻管节上沿轴线方向设置的位置不同，使得所述注浆孔在顶管管道上沿轴线方向交错排列布置。本发明所公开的一种大断面矩形顶管管道的触变泥浆注浆系统，减少了注浆压力和注浆量，在管道周围可以形成很好的泥浆套。
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公开(公告)号：CN102794284A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210284002.9
申请日：2012-08-10
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 一种环型预埋波纹管孔道的疏通装置及其疏通方法，涉及隧洞施工领域，通过在半球型磨轮的底部面的中部设有向上凹陷的安装孔（22），其中芯轴（7）连接磨轮，在芯轴中部的外缘面的外部设置有套筒（5），在所述套筒的上端设有导向盘（3），所述芯轴的外缘面通过密封件B（15）和密封件A（4）与导向盘（3）套接形成冷却水通路，芯轴的下端连接软轴，在所述软轴的下端外接动力源形成环型预埋波纹管孔道的疏通装置，本发明在施工过程中实现了不破换混凝土的结构，同时本发明具有操作简单、移动迅速、钻进速度快而准、维护保养方便等特点，通过本发明的实施可大大提高施工效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN102720512A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210190468.2
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车浆、液、气的转换施工方法及转换装置，该转换施工方法采用转换装置实行浆、液、气的转换，转换装置包括：转子、定子、进水进气系统、进浆液系统和支撑座架，转子穿过定子与钻机的钎尾相连，转子的另一端与钻杆相连；定子固定在支撑架座上，支撑架座与钻机相连，定子随钻机在推进梁上做轴向运动。本发明在钻注施工中，浆、液、气三者之间的转换效果明显；极大提高了三臂台车钻注施工速度，满足了市场对工程建设工期、成本的要求，提高了工效、节约成本，缩短了工期、具有结构简单，成本低、可操作性强及保养维修简易方便，保护环境有着极大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN110273690B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910596305.6
申请日：2019-07-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种管路环向自走导引装置及管路环向自走导引方法，该管路环向自走导引装置包括内环形槽和外环形槽，内环形槽上设有第一管路固定部件，外环形槽上设有第二管路固定部件，内环形槽和外环形槽之间对应设有可沿周向自由转动的环形支架，在环形支架上设有管路支撑滚轮组，管路支撑滚轮的圆周面与内环形槽和外环形槽的槽内底面之间均预留有用于铺设管路的间隙。本发明提供的管路环向自走导引装置用于引导管片拼装机的液压油缸的液压油管时，尽管管片拼装机的液压油缸沿周向转动，在管路环向自走导引装置的引导下，液压油管总能够与液压油缸连接，且各液压油管之间排列整齐，不会发生缠绕现象。
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公开(公告)号：CN115288744A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211005452.X
申请日：2022-08-22
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本发明涉及洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车及其施工方法，其技术方案要点是：包括：用于进行施工作业的第一台车、用于辅助所述第一台车的第二台车、及至少一钢轨道；所述钢轨道铺设于路面上；所述第二台车活动设置在所述钢轨道上；所述第一台车活动设置在所述第二台车的上端；在所述第一台车上设置有用于进行扣拱衬砌作业的浇筑机构、及可将所述第一台车固定在成型扣拱上的固定机构；在所述第二台车上设置有可带动第二台车在所述钢轨道上移动的行走机构、用于调整所述第二台车的工作高度的升降机构、及用于对所述第二台车进行支撑固定的支撑机构；本申请具有成本低、结构可靠、操作方便、可自由移动、衬砌速度快且结构成型效果好的优点。
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公开(公告)号：CN110454223A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910803749.2
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种反坡TBM掘进隧洞排水施工方法，旨在解决反坡TBM掘进隧洞施工中积水的技术问题。其包括以下步骤：预测隧洞的正常涌水量和最大涌水量；在隧洞内每隔一段距离设置水仓，其数量和容积根据隧洞的最大涌水量、反坡的坡度以及隧洞的长度确定；在相邻所述水仓之间设置排水管道，在每个水仓处设置泵站，每个泵站设有多个水泵，通过所述水泵将隧洞内的水逐级抽排至所述水仓，分段将隧洞内的水排出。本发明减少了抽水距离，降低了投入，合理选择排水管道的内径和材质以及水泵的型号，能够满足排水的需求而又最大限度的节约成本，通过优化排水设备的配置，提高隧道反坡排水施工效率，降低反坡排水施工成本。
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