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公开(公告)号：CN114435159A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111219832.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , B60L53/65 , B60L53/67 , B60L53/68
Abstract: 提供一种行驶控制装置、行驶控制程序以及行驶控制系统。本公开涉及的行驶控制装置具备处理器，该处理器在车辆在同一方向上行驶的多个行驶车道、且在各行驶车道上行驶的车辆的类别被指定的多个行驶车道中取得了与灾害有关的信息的情况下，解除在各行驶车道上行驶的车辆的类别的指定。
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公开(公告)号：CN101578731A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200780045912.9
申请日：2007-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 今村朋范
CPC classification number: H01M8/04029 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0053 , B60L11/1816 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/662 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04634 , H01M8/04641 , H01M8/04649 , H01M8/04949 , H01M8/04952 , H01M8/04992 , Y02E60/50 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池系统(10)包括：冷却水泵(42)，设置在向燃料电池(12)输送冷却水的冷却水配管(36)上，压送冷却水；冷却水加热机构(48)，设置在冷却水配管(36)上，在燃料电池(12)停止运转时加热冷却水；以及二次电池(18)，与冷却水泵(42)和冷却水加热机构(48)连接，对冷却水泵(42)和冷却水加热机构(48)供电，在燃料电池(12)停止运转时，燃料电池系统(10)将加热后的冷却水输送至燃料电池(12)，对燃料电池(12)进行干燥处理。燃料电池系统(10)具有外部电源插头(60)，外部电源插头(60)与冷却水泵(42)和冷却水加热机构(48)连接，用于从外部电源(62)对冷却水泵(42)和冷却水加热机构(48)供电。
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公开(公告)号：CN101682054B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200880015528.9
申请日：2008-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04649 , H01M8/04156 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04365 , H01M8/0485 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池系统包括：交流阻抗测定部(92)，在扫气开始时点测定燃料电池的交流阻抗，并且在从扫气开始时点经过规定时间的时点测定燃料电池的交流阻抗；扫气实施时间推定部(94)，根据在扫气开始时点测定的交流阻抗、在从扫气开始时点经过规定时间的时点测定的交流阻抗以及规定时间，推定扫气实施时间；以及限制部(95)，在扫气实施时间超过预先确定的最大扫气时间时，将扫气实施时间限制为最大扫气时间。
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公开(公告)号：CN101611512B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200880005207.0
申请日：2008-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0485 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04343 , H01M8/0435 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04649 , H01M8/04955
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，该燃料电池系统可高精度地检测出燃料电池的水分状态，从而对该燃料电池的水分状态进行适当的控制。FC出口温度变化速度检测部(180)根据由温度传感器检测出的FC出口温度来检测单位时间内的FC出口温度变化速度。FC出口温度变化速度检测部(180)在判断为所检测出的FC出口温度变化速度低于存储器(153)中存储的变化速度基准值时，向阻抗计算部(140)发送阻抗测定指令。阻抗计算部(140)在接收来自FC出口温度变化速度检测部(180)的阻抗测定指令后，进行第二次阻抗测定。因此，能够实现以最少限度的阻抗测定次数(例如两次)来适当地保持燃料电池(40)的水分量的扫气控制。
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公开(公告)号：CN101689658B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200880015475.0
申请日：2008-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 今村朋范
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04671 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统具有：交流阻抗测定部(92)，在扫气开始时间点测定燃料电池的交流阻抗，并且在从扫气开始时间点起经过了规定时间的时间点测定燃料电池的交流阻抗；扫气实施时间推测部(94)，根据在扫气开始时间点测定的交流阻抗、在从扫气开始时间点起经过了规定时间的时间点测定的交流阻抗、及规定时间，推测扫气实施时间；异常处理部(95)，从扫气开始时间点起到经过了规定时间的时间点为止的期间内，燃料电池的单体电池电压低于规定阈值时，强制结束扫气处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101689658A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880015475.0
申请日：2008-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 今村朋范
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04671 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统具有：交流阻抗测定部(92)，在扫气开始时点测定燃料电池的交流阻抗，并且在从扫气开始时点起经过了规定时间的时点测定燃料电池的交流阻抗；扫气实施时间推测部(94)，根据在扫气开始时点测定的交流阻抗、在从扫气开始时点起经过了规定时间的时点测定的交流阻抗、及规定时间，推测扫气实施时间；异常处理部(95)，从扫气开始时点起到经过了规定时间的时点为止的期间内，燃料电池的单体电池电压低于规定阈值时，强制结束扫气处理。
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公开(公告)号：CN101622746A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880006280.X
申请日：2008-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04253 , H01M8/04529 , H01M8/04619 , H01M8/04649 , H01M8/0485 , H01M8/04955 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其具备：交流阻抗测定部(92)，在扫气开始时点测定燃料电池的交流阻抗，并且在从扫气开始时点经过规定时间的时点测定燃料电池的交流阻抗；扫气实施时间推定部(94)，根据在扫气开始时点测定的交流阻抗、在从扫气开始时点经过规定时间的时点测定的交流阻抗及规定时间来推定扫气实施时间；异常处理部(95)，在从扫气开始时点经过规定时间的时点不能测定交流阻抗的情况下，强制结束扫气处理。
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公开(公告)号：CN114714929B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202111362079.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种供电装置、供电程序及供电控制系统，本公开的供电装置是对具备蓄电装置的电动车辆通过基于无线方式的无线供电及基于有线连接的有线供电中的任一方向电动车辆供电的供电装置，所述供电装置具备处理器，在接收到与灾害相关的信息的情况下，所述处理器进行推荐基于有线连接的供电作为对电动车辆的供电方式的控制。
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公开(公告)号：CN114506226B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202111042995.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种信息制作装置、信息制作程序以及供电控制系统，信息制作制置具备处理器，该处理器在对供电对象设定了供电的优先级的情况下，优先级越低的类别，将蓄电剩余量的上限值设定为越比基准值大的值。
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公开(公告)号：CN114435159B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111219832.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , B60L53/65 , B60L53/67 , B60L53/68
Abstract: 提供一种行驶控制装置、行驶控制程序以及行驶控制系统。本公开涉及的行驶控制装置具备处理器，该处理器在车辆在同一方向上行驶的多个行驶车道、且在各行驶车道上行驶的车辆的类别被指定的多个行驶车道中取得了与灾害有关的信息的情况下，解除在各行驶车道上行驶的车辆的类别的指定。
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