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公开(公告)号：CN107150582B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710116848.4
申请日：2017-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/04201 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种车辆用的燃料电池系统(50)。车辆用的燃料电池系统(50)具备配置于车辆的前舱(110)的燃料电池组(32)和转换器组件(10)。在所述车辆(100)的车高方向上，在所述燃料电池组(32)的上方或下方配置的转换器组件(10)具备转换器、第一连接器部(11)以及第二连接器部(12)。第二连接器部将使用高电压的第二电气设备(82)与所述转换器组件(10)电连接。所述第二连接器部(12)在所述车辆(100)的前后方向上位于比所述第一连接器部(11)靠后方的位置，在从所述车辆(100)的前后方向观察所述第一连接器部(11)及所述第二连接器部(12)时，所述第一连接器部(11)与所述第二连接器部(12)的至少一部分重叠。
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公开(公告)号：CN101689644B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880007846.0
申请日：2008-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 白川努
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0232 , H01M8/0245 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0297 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/242 , H01M8/2465 , H01M8/2483
Abstract: 燃料电池(10)，包括：隔离器组合件(12)，在所述隔离器组合件(12)中，多个板(31、32、33)相互层叠，并且所述板(31、32、33)中相邻的板相互固定，使得外力不会引起所述板相对于彼此位移；用于检测电压的端子(50)，和设置在所述隔离器组合件(12)中用于将端子(50)连接到隔离器组合件(12)的端子连接部(22)。
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公开(公告)号：CN107199865B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710145402.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供燃料电池车辆及动力模块相对于燃料电池车辆的搭载方法，燃料电池车辆具备：燃料电池用高电压装置；空调机用的压缩机，配置于燃料电池用高电压装置的下方，与燃料电池用高电压装置构成一体的模块；及动力控制装置，与燃料电池用高电压装置分体，配置于比压缩机靠上方的车身，并对电动机的动作进行控制。压缩机与燃料电池用高电压装置由单一的电力配线连接。
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公开(公告)号：CN105144452B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201480022244.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2465
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04 , H01M8/04671 , H01M8/24 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明形成为在高度方向(铅垂方向)能够最大限度地有效利用单电池监测器的结构。为了实现上述结构，燃料电池单元具备燃料电池组(3)和单电池监测器(6)，该燃料电池组(3)包括层叠燃料电池单电池而构成的单电池层叠体，该单电池监测器(6)监测燃料电池单电池的电压，其中，单电池监测器(6)以相对于铅垂方向倾斜的状态配置。优选的是，将该燃料电池中的发热部附近的单电池监测器(6)设于相比该单电池监测器(6)的铅垂方向中央部与发热部相反的一侧，将该燃料电池中的发热部以外的单电池监测器(6)设于相比该单电池监测器(6)的铅垂方向中央部与发热部相同的一侧，从而使单电池监测器(6)倾斜。
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公开(公告)号：CN107199865A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710145402.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D65/02 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/001 , B60K2001/0411 , B60K2001/0416 , B60K2001/0433 , B60L11/1898 , B60Y2200/92 , B60Y2400/202 , H01M8/04746 , H01M8/04932 , H01M8/04952 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/1896 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供燃料电池车辆及动力模块相对于燃料电池车辆的搭载方法，燃料电池车辆具备：燃料电池用高电压装置；空调机用的压缩机，配置于燃料电池用高电压装置的下方，与燃料电池用高电压装置构成一体的模块；及动力控制装置，与燃料电池用高电压装置分体，配置于比压缩机靠上方的车身，并对电动机的动作进行控制。压缩机与燃料电池用高电压装置由单一的电力配线连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107150582A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710116848.4
申请日：2017-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/04201 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , B60K1/04 , B60K2001/0411 , B60L58/40
Abstract: 本发明提供一种车辆用的燃料电池系统(50)。车辆用的燃料电池系统(50)具备配置于车辆的前舱(110)的燃料电池组(32)和转换器组件(10)。在所述车辆(100)的车高方向上，在所述燃料电池组(32)的上方或下方配置的转换器组件(10)具备转换器、第一连接器部(11)以及第二连接器部(12)。第二连接器部将使用高电压的第二电气设备(82)与所述转换器组件(10)电连接。所述第二连接器部(12)在所述车辆(100)的前后方向上位于比所述第一连接器部(11)靠后方的位置，在从所述车辆(100)的前后方向观察所述第一连接器部(11)及所述第二连接器部(12)时，所述第一连接器部(11)与所述第二连接器部(12)的至少一部分重叠。
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公开(公告)号：CN107124852A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710098990.0
申请日：2017-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H05K7/20
CPC classification number: B60L58/33 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L58/32 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , H01M8/04067 , H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10S903/908 , H05K7/20218 , H05K7/2039
Abstract: 本发明涉及设备单元，具备：电抗器(12)；变换器(13)，发热量比电抗器(12)小；以及冷却器(21)，配置于电抗器(12)与变换器(13)之间，冷却器(21)在内部具有供冷却介质流动的冷却介质流路(26)，在冷却介质流路(26)中，在电抗器(12)侧设有冷却散热片(31)，冷却介质流路(26)中的冷却介质的流体阻力在变换器(13)侧比在电抗器(12)侧小。
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公开(公告)号：CN105164840A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201480016338.4
申请日：2014-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/24 , H01R13/56 , H01R13/639 , H01M8/10
CPC classification number: G01R31/3696 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M8/04559 , H01M8/241 , H01R13/5812 , H01R13/62 , H01R24/20 , H01R2107/00
Abstract: 提供一种即便是简易的结构也能够防止从燃料电池脱离的单电池监测器连接器。测定电压的连接器(4)具有壳体(41)，该壳体(41)形成有多个燃料电池单电池(2)的隔板(21)的端部能够插入的多个狭缝(45)，壳体(41)在燃料电池单电池(2)的层叠方向上的至少一方的端部具有向与层叠方向垂直的方向突出的肋(46R)。
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公开(公告)号：CN105144452A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022244.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04 , H01M8/04671 , H01M8/24 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明形成为在高度方向(铅垂方向)能够最大限度地有效利用单电池监测器的结构。为了实现上述结构，燃料电池单元具备燃料电池组(3)和单电池监测器(6)，该燃料电池组(3)包括层叠燃料电池单电池而构成的单电池层叠体，该单电池监测器(6)监测燃料电池单电池的电压，其中，单电池监测器(6)以相对于铅垂方向倾斜的状态配置。优选的是，将该燃料电池中的发热部附近的单电池监测器(6)设于相比该单电池监测器(6)的铅垂方向中央部与发热部相反的一侧，将该燃料电池中的发热部以外的单电池监测器(6)设于相比该单电池监测器(6)的铅垂方向中央部与发热部相同的一侧，从而使单电池监测器(6)倾斜。
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公开(公告)号：CN101632190B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200880004572.X
申请日：2008-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/04089 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池，包括：阳极形成层(820)，其设置在电解质膜(810)的一个表面的外侧上并包括阳极(820A)；阴极(830)，其设置在电解质膜的另一表面的外侧上；分隔壁部(825)，其在阳极形成层的厚度方向上形成在阳极形成层上，并至少将阳极形成层的远离电解质膜的表面划分成块，并抑制气体在相邻块之间的移动；以及气体导入部(840)，其具有允许燃料气体通过的气体通过部(865)，并经由该气体通过部将燃料气体导入到由分隔壁部划分的块中。
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