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公开(公告)号：CN119107094A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411022988.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 国家电网有限公司 , 北京国电通网络技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
Inventor： 王洁 , 卓洪树 , 易建山 , 杨砚砚 , 许沛丰 , 陈广 , 杨维 , 周春雷 , 刘文思 , 张贻红 , 王哲 , 吴桂栋 , 张艺潆 , 李媛媛 , 马秀娟 , 李建宇 , 卢彩霞 , 谢长涛 , 唐志涛 , 邓琳
IPC: G06Q30/018 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06F18/2431 , G06Q10/083
Abstract: 本申请提供一种变压器的碳足迹核算方法、装置、电子设备及存储介质，为确保待核算变压器在碳足迹核算边界的碳足迹核算数据的正确性和可靠性，利用与碳足迹核算边界对应的预设校验规则对碳足迹核算数据进行校验，当得到的校验结果为未通过校验时，对碳足迹核算数据进行调整，直至校验结果为通过校验时，在保障碳足迹核算数据较为准确的前提下通过碳足迹核算算法对碳足迹核算边界的碳足迹核算数据进行核算处理，可以得较为准确的待核算变压器的碳足迹核算结果，保障了碳足迹核算的准确性。
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公开(公告)号：CN117648528A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311365405.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
Abstract: 一种乘用车型电动汽车全生命周期的碳足迹计算方法和系统，方法包括以下步骤：从已知途径获取具体型号电动汽车的车辆数据、年度全国平均电力碳排放因子数据、不同型号电动汽车制造阶段各原材料的碳排放因子数据；将电动汽车全生命周期分为四个阶段，使用合适的计算方法分别计算各阶段的碳排放量；将各阶段计算得到的碳排放量相加具体得到电动汽车全生命周期碳足迹的碳排放总量。本发明优化了电动汽车碳排放量的计算方法，使计算结果更加准确，计算方式更加快捷，适用于所有乘用车型电动汽车某个阶段或全生命周期的碳排放量计算。
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公开(公告)号：CN116307891B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202310263876.4
申请日：2023-03-17
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 清华大学 , 国网浙江省电力有限公司信息通信分公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及碳排放管理技术领域，具体提供了一种企业碳排放评价方法、装置、设备及存储介质，包括：将企业在各生产环节的投入属性指标和产出属性指标代入预先构建的能源利用相对效率模型并求解，得到企业在各生产环节对应的能源利用相对效率指标；根据企业的生产资源投入产出信息确定企业整体碳排放效率指标；根据所述企业在各生产环节对应的能源利用相对效率指标和所述企业整体碳排放效率指标，构建综合碳绩效评价指标体系；基于所述综合碳绩效评价指标体系，采用熵权法对所述企业进行整体碳绩效评价，得到整体碳绩效评价结果。本发明提供的技术方案能够增加企业整体碳绩效评价结果的计算指标数量和内容，提高整体碳绩效评价结果的指标全面性。
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公开(公告)号：CN116993041A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310479635.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 国网信通亿力科技有限责任公司 , 国网浙江省电力有限公司信息通信分公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
Inventor： 吴杏平 , 周春雷 , 宣东海 , 袁启恒 , 宋金伟 , 陈翔 , 何东 , 陈建 , 林建华 , 陈岸青 , 张羽舒 , 刘文思 , 张澄心 , 李金湖 , 康毅滨 , 于浩 , 王斌 , 余仰淇
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06F17/18
Abstract: 本发明属于碳排放影响因素分析技术领域，公开了一种电力碳排放影响因素量化分析方法、系统、设备及终端，基于LMDI对电力发、输、变、配和用的过程进行因素分解，选取各能源的碳排系数、能源结构系数、火耗强度系数、火电占比系数、剩余电力系数、使用电力系数和经济强度系数的影响因素，在国家层面解析各影响因素的贡献；选取国家层面重要影响因素，基于PDA分解方法与对所有省份的碳排放变化规律进行分析，将国家和地区结合起来进行综合性分析。本发明通过因素的影响程度进行比较并选取典型年份，在同一年的基准上识别出驱动作用，有利用探索国家电力碳排放变化规律与电力政策制定，为国家政策提供理论支撑和决策参考。
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公开(公告)号：CN116451001B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310259754.8
申请日：2023-03-17
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心
Abstract: 本发明提供了一种多电网碳排分布式协同隐私计算方法及系统，通过获构建各个区域之间的电量交换矩阵，各个区域的发电信息矩阵、电量交换矩阵以及发电碳排放信息矩阵；根据各个区域的发电信息矩阵和电量交换矩阵计算对应的电力碳流信息矩阵；构建电力碳排放平衡方程，计算各个区域的电力碳排因子矩阵，电力碳排因子矩阵由子区域电力碳排因子组成。本发明通过将各个区域的质检的转移电量和各个区域对应的电力碳流信息和发电碳排放信息通过矩阵的关系构建电力碳排放平衡方程，从而计算出各个区域所管辖的各个子区域的电力碳排因子，从而在精确计算出各个子区域的电力碳排放因子的同时能够保障各个区域的数据保密。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116451872B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310675971.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 北京中电普华信息技术有限公司 , 国家电网有限公司大数据中心 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 国网浙江省电力有限公司信息通信分公司
Abstract: 本发明提供一种碳排放预测分布式模型训练方法、相关方法及装置，涉及碳排放预测技术领域，该模型训练方法包括：用户侧设备依次使用训练数据集中的各训练数据子集训练初始模型，直至已被使用的训练数据子集的个数达预设个数；使用一个训练数据子集训练模型过程为迭代过程，该迭代过程包括：用户侧设备将使用训练数据子集进行模型训练得到的初始模型参数数据发送给云端设备；云端设备依据接收到多个用户侧设备发送的初始模型参数数据，生成模型参数修正数据，并将该模型参数修正数据发送给各个用户侧设备；用户侧设备根据该模型参数修正数据进行模型参数修正。如此，以兼顾用户的园区碳排放预测用数据的安全性和园区碳排放预测分布式模型的准确性。
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公开(公告)号：CN117951424A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410138393.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心
IPC: G06F17/11 , G06F17/16 , G06Q30/018 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及碳排放核算技术领域，具体提供了一种高速铁路的电力牵引碳排放计算方法及装置，包括：确定高速铁路段的电铁牵引站的电力碳排放因子；基于所述高速铁路段的电铁牵引站的电力碳排放因子确定高速铁路段的电力牵引碳排放。本发明提供的技术方案，能够分地区、分路段、分时间计算高速铁路运营期间电力产的碳排放。
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公开(公告)号：CN117648520A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410115690.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 北京理工大学 , 国家电网有限公司大数据中心
IPC: G06F17/10 , G06F17/18 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及基于新能源汽车充电负荷分析的碳排放计算方法及系统。本发明首先考虑不同新能源汽车充电场景，包括居民小区、单位园区、公共停车场、高速服务区等。然后，根据不同日期及气象条件，依次构建新能源汽车充电负荷特征分析模型。模型刻画全天各个时段内，充电车的数量以及充电需求时长，基于蒙特卡洛模拟获得目标新能源充电场景的负荷特征曲线。最后，基于负荷特征曲线、充电类型及相关碳排放系数计算碳排放量。本发明实现了更为科学、精准的碳排放计算，为进一步面向新能源充电桩的能源管理与减排路径分析提供有力支持。
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公开(公告)号：CN116561588A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310827234.2
申请日：2023-07-07
Applicant: 北京国电通网络技术有限公司 , 国家电网有限公司大数据中心 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 国网福建省电力有限公司信息通信分公司
IPC: G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/2431 , G06F18/22 , G06F40/295 , G06F40/30 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06N3/0442
Abstract: 本公开的实施例公开了电力文本识别模型构建方法、电力设备维修方法和装置。电力文本识别模型构建方法的一具体实施方式包括：获取样本集；基于样本集执行以下训练步骤：将样本输入至输入层，得到词向量集；将样本对应的词向量集分别输入至第一特征提取模型和第二特征提取模型，得到第一特征向量集和第二特征向量集；将第一特征向量集和第二特征向量集输入至输出层，得到实体标注信息；将实体标注信息与样本实体标注信息进行比较；根据比较结果确定初始电力文本识别模型是否达到优化目标；响应于确定初始电力文本识别模型达到优化目标，将初始电力文本识别模型确定为电力文本识别模型。该实施方式可以提高电力设备运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117236773A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311255116.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 国家电网有限公司大数据中心 , 国网信通亿力科技有限责任公司 , 国网浙江省电力有限公司信息通信分公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
Inventor： 袁启恒 , 宣东海 , 李强 , 宋金伟 , 陈翔 , 陈建 , 何东 , 林建华 , 陈岸青 , 张羽舒 , 刘文思 , 严家祥 , 张澄心 , 李金湖 , 康毅滨 , 王斌 , 余仰淇
IPC: G06Q10/0639 , G06F16/2458 , G06Q50/30 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于信息技术服务领域，公开了交通碳排放影响因素量化分析方法、系统、设备及终端，将交通行业分为公用交通和民用交通两个部分，分别测算其碳排放量，基于LMDI方法分别对公用交通和民用交通碳排放进行因素分解，重点选取交通运输要素作为影响因素进行量化分析研究，在层面解析各影响因素的贡献。本发明将交通行业碳排放分为公用交通碳排放和民用交通碳排放两个部分，基于LMDI分别进行因素分解，各自确定碳排放影响因素，解决了现有技术中无法针对公用交通运输和民用交通不同的发展特征和发展方向挖掘深层次的影响因素问题。
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