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公开(公告)号：CN110747498A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911213048.X
申请日：2019-12-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机的耐高温轻质铝合金活塞及其制备方法，该耐高温轻质铝合金活塞的顶部设置有用于形成燃烧室一部分的凹槽，耐高温轻质铝合金活塞的顶面和凹槽采用高电压微弧氧化表面处理工艺进行表面处理，以形成厚度为70-160μm的陶瓷膜。本发明解决了钢质活塞密度较高所带来的运动惯量大、活塞销孔承压大、相关运动副摩擦磨损恶化等负面影响；同时也解决了阳极氧化铝合金活塞所生成的Al2O3氧化膜厚度不足耐热性不强的问题。
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公开(公告)号：CN108252801A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810122095.2
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种V型20缸柴油机，包括V形气缸体和20个单体气缸盖；进气系统，其包括四个涡轮增压器和一个中冷器；润滑系统，其包括机油冷却器；以及冷却系统，其包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路用来冷却机油冷却器和中冷器，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，高温水循环回路用来冷却V形气缸体和20个单体气缸盖。该机体紧凑、功率高、扭矩大。
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公开(公告)号：CN108223207A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810122640.8
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M26/28
CPC分类号： F02M26/28
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机EGR系统，其包括：EGR冷却器、EGR冷却进水管、EGR冷却出水管、进气管以及出气管。EGR冷却器一端固定于发动机的机体侧面，且EGR冷却器位于发动机的排气管的下方；EGR冷却进水管一端与发动机的进气侧的机油冷却器连通，另一端与EGR冷却器连通，且EGR冷却进水管从缸盖后端与机油冷却器连通；EGR冷却出水管一端与节温器座连通，且另一端与EGR冷却器连通；进气管一端与排气管的出气口连通，且另一端与EGR冷却器连通；以及出气管一端与发动机的进气口连通，且另一端与EGR冷却连通。借此，本发明的柴油发动机EGR系统，布置在排气管下方，避开了整车零部件，便于拆装维修，对于安全防火有利，且整个系统的流通阻力小。
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公开(公告)号：CN104131324A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410394485.7
申请日：2014-08-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机的铝合金活塞，铝合金活塞的顶部设有用于形成燃烧室的一部分的凹槽，铝合金活塞的顶面及凹槽的内壁上均设有陶瓷膜。本发明的内燃机的铝合金活塞顶部的陶瓷膜厚度达到阳极氧化膜的2-3倍；隔热性能好，在相同的隔热试验条件下，隔热膜的隔热温度比阳极氧化膜的隔热温度高15度左右；抗烧蚀性好，耐瞬时高温达2500℃并能够在此高温持续20秒不熔化。陶瓷膜与铝合金基体的结合强度高达40MPa，因此不会脱落。
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公开(公告)号：CN203976951U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420452228.X
申请日：2014-08-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种内燃机的铝合金活塞，铝合金活塞的顶部设有用于形成燃烧室的一部分的凹槽，铝合金活塞的顶面及凹槽的内壁上均设有陶瓷膜。本实用新型的内燃机的铝合金活塞顶部的陶瓷膜厚度达到阳极氧化膜的2-3倍；隔热性能好，在相同的隔热试验条件下，隔热膜的隔热温度比阳极氧化膜的隔热温度高15度左右；抗烧蚀性好，耐瞬时高温达2500℃并能够在此高温持续20秒不熔化。陶瓷膜与铝合金基体的结合强度高达40MPa，因此不会脱落。
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公开(公告)号：CN207813788U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201820214819.1
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M26/28
摘要： 本实用新型公开了一种柴油发动机EGR系统，其包括：EGR冷却器、EGR冷却进水管、EGR冷却出水管、进气管以及出气管。EGR冷却器一端固定于发动机的机体侧面，且EGR冷却器位于发动机的排气管的下方；EGR冷却进水管一端与发动机的进气侧的机油冷却器连通，另一端与EGR冷却器连通，且EGR冷却进水管从缸盖后端与机油冷却器连通；EGR冷却出水管一端与节温器座连通，且另一端与EGR冷却器连通；进气管一端与排气管的出气口连通，且另一端与EGR冷却器连通；以及出气管一端与发动机的进气口连通，且另一端与EGR冷却连通。借此，本实用新型的柴油发动机EGR系统，布置在排气管下方，避开了整车零部件，便于拆装维修，对于安全防火有利，且整个系统的流通阻力小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208122961U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820213286.5
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种V型20缸柴油机，包括V形气缸体和20个单体气缸盖；进气系统，其包括四个涡轮增压器和一个中冷器；润滑系统，其包括机油冷却器；以及冷却系统，其包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路用来冷却机油冷却器和中冷器，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，高温水循环回路用来冷却V形气缸体和20个单体气缸盖。该机体紧凑、功率高、扭矩大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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