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公开(公告)号:CN107709751A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201680035881.8
申请日:2016-06-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于即使在缩短喷射间隔的情况下,也能够稳定地进行阀芯的开阀动作。本发明的电磁阀具备:阀芯,其与阀座抵接、分离并密封燃料;可动铁芯,其能够与阀芯分离;以及固定铁芯,其与所述可动铁芯对置地配置,所述电池阀的特征在于,具备:第1弹簧构件,其向所述阀座一侧对所述阀芯施力;第2弹簧构件,其向所述固定铁芯对所述可动铁芯施力;以及限位部,其相对于所述可动铁芯被配置在所述阀座一侧,并在闭阀状态下与所述可动铁芯在位移方向上隔着间隙地配置,所述隙間以在所述阀芯的开阀后所述可动铁芯在闭阀方向上位移时碰撞至所述限位部的方式进行设定。
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公开(公告)号:CN104508291B
公开(公告)日:2017-10-31
申请号:CN201380039934.X
申请日:2013-06-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/0675 , F02M51/0685 , F02M61/12 , F02M61/20
Abstract: 在电磁式燃料喷射阀中,在开阀和闭阀两动作时在阀体开始动作前使可动件做空走运动,并且抑制开阀动作时产生的可动件的反弹动作,实现响应性的提高和动作稳定性的提高这两者。作为电磁式燃料喷射阀的被磁芯(109)吸引而进行阀的开闭的可动件,包括第一可动件(105)和第二可动件(104),其中,通过在闭阀方向施力的第一弹簧(106)对第一可动件(105)施力,通过在开阀方向施力的第二弹簧(112)对第二可动件(104)在磁芯(109)的方向施力。
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公开(公告)号:CN107076077A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201580050651.4
申请日:2015-07-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M61/20 , F02M51/0685 , F02M61/168 , F02M2200/8061
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀,其能够防止二次喷射,且缩短燃料喷射的间隔。本发明的燃料喷射阀包括:阀部件(114A);相对于阀部件(114A)能够在开闭阀方向上相对移位的锚栓(102);固定芯部(107);对阀部件(114A)在闭阀方向上施力的第一弹簧(110);和从固定芯部(107)的相反侧对锚栓(102)向开阀方向施力的第二弹簧(112),在锚栓(102)与阀部件(114A)两者设置有卡合部(102D、129),其在锚栓(102)相对于阀部件(114A)在开阀方向上移位时限制锚栓(102)向开阀方向的位移,该燃料喷射阀包括从固定芯部(107)侧对锚栓(102)在闭阀方向上施力的第三弹簧(134),其作用力比第一弹簧(110)小且比第二弹簧(112)大。
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公开(公告)号:CN106687682A
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201580048295.2
申请日:2015-07-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/061 , F02M51/06 , F02M51/0625 , F02M61/04 , F02M61/20 , F02M2200/50
Abstract: 本发明的目的在于提供能够使开阀时的阀芯的动作的结束变快并促进喷射量的稳定化的燃料喷射装置。本发明为燃料喷射装置,其具备相对于阀芯(102)能够相对位移的可动铁芯(404)、与可动铁芯404)对置的固定铁芯(401)、对阀芯(102)向闭阀方向施力的第一弹簧部件(405)以及对可动铁芯(404)向闭阀方向施力的第二弹簧部件(406),而且具有在可动铁芯(404)相对于阀芯(102)在开阀方向位移的情况下相互抵接的抵接部(102c、404b'),在闭阀状态下,在抵接部(102c)与抵接部(404b')之间具有间隙(g1),其中,在开阀动作时,在可动铁芯(404)与固定铁芯(401)碰撞后,在可动铁芯(404)和阀芯(102)向不同的方向动作的状态下,在可动铁芯(404)与阀芯(102)之间不作用弹簧力。
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公开(公告)号:CN105378265A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201380078254.9
申请日:2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 提供能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测,以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整的驱动装置。本发明的燃料喷射装置具有:与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114);以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路,具有若向螺线管(105)供给电流,则在可动件(102)作用有磁吸引力,在进行空走动作后,与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能,通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
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公开(公告)号:CN103362713B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201310054380.2
申请日:2013-02-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M69/04 , F02M51/0664 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀,对于将施与了涡流的空心喷雾邻接配置而形成的喷雾构造,提高其形状可控制性。该燃料喷射阀包括:旋流室(22),具有形成为从燃料流的上游侧到下游侧曲率逐渐增大的内周壁;将燃料导入到旋流室(22)的旋流用通路(21);在旋流室(22)开设的燃料喷射孔(23);和形成了喷射孔的喷孔板(20),其中,从燃料喷射孔(23)喷射的喷雾包括至少一个以上的窄角喷雾和广角喷雾,喷射窄角喷雾的窄角喷射孔(23a、23b)从喷孔板(20)的中心(O)离开规定距离而形成,喷射广角喷雾的广角喷射孔(23c)形成在与将窄角喷射孔(23a、23b)的中心连接的线段正交的线上。
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公开(公告)号:CN105201715A
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201510648365.X
申请日:2012-12-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/061 , F02M51/0664 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀,使回旋流在回旋室的圆周方向上顺利地流通,提高微粒化。相对于在固定于喷嘴体的孔板上形成的一个回旋用通路的燃料流,在下游侧的端部设有两个用于在回旋室内使燃料回旋并施以回旋力的回旋室,因此回旋室的回旋流和流通于回旋用通路中的燃料的冲击得到缓和,可以顺利地产生回旋流,从而可以促进从燃料喷射孔喷射的喷雾的微粒化。
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公开(公告)号:CN103362712A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201310051725.9
申请日:2013-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/04
CPC classification number: F02M61/162 , B05B1/185 , B05B1/341 , F02M51/0664 , F02M61/163 , F02M61/1806 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1846 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种防止将板状的孔板向喷嘴体装入时成为问题的微小变形的影响,从而减少从回旋用通路的燃料泄漏,提高回旋流的强度且喷射特性优良的燃料喷射阀。燃料喷射阀具备:阀芯,其能够开闭,从而进行燃料的喷射和停止;喷嘴体,其具有与该阀芯密接而能够进行燃料的喷射的停止的阀座面;孔板,其具有配置在所述阀座面的下游并喷射回旋燃料的多个燃料喷射孔,其中,所述喷嘴体的端面部在下方侧具有呈凸状的倾斜面,以回旋用通路的对合面相对于回旋室的对合面而位于孔板侧的方式形成阶梯状的倾斜面,以在所述喷嘴体的外周部设置的凹状槽外周壁部为引导件而将具有所述回旋用通路和所述回旋室的所述孔板插入固定。
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公开(公告)号:CN102840073A
公开(公告)日:2012-12-26
申请号:CN201210203253.X
申请日:2012-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M45/00
CPC classification number: F02M51/0653 , F02D41/20 , F02D2041/2013 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/0618 , F02M45/12 , F02M51/0671 , F02M51/0685 , F02M59/366 , F02M61/1833 , F02M63/0033
Abstract: 本发明提供一种使用于内燃机的燃料喷射装置,具备:能够对燃料通路进行开关的阀体(114);在与阀体(114)之间传递力使之进行开关阀动作的可动元件(102);以及由作为可动元件(102)的驱动单元而设置的线圈(105)及磁芯(107)、和在磁芯(107)以及可动元件(102)的外周侧设置的筒状的喷嘴支架(101)构成的电磁体,该燃料喷射装置具有通过对线圈(105)供给电流,从而使磁芯(107)与可动元件(102)之间作用磁吸引力,来使阀体(114)开阀的功能。在阀体(114)的关阀位置与最大提升位置之间的中间位置使之开始关阀动作,对阀体(114)在关阀方向作用的流体力增加至开始关阀动作的提升位置为止。从而,本发明提供一种能够控制微量喷射量的燃料喷射装置的控制方法。
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公开(公告)号:CN108474340B
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN201680077757.8
申请日:2016-11-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃料喷射装置,其能够抑制每次喷射时的喷射流量的偏差,使喷射量稳定化。本发明的燃料喷射装置具备:阀芯,其相对于阀座部落座或离座;多个导向部(302a、302b、302c),其以能够滑动的方式引导上述阀芯;以及流路部(306a、306b、306c),其在周向上被上述导向部彼此夹住,上述多个导向部中的一个导向部(302a)形成为与其他导向部(302b、302c)相比周向长度更长。
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