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公开(公告)号：CN116529154A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202180075888.3
申请日：2021-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/10
Abstract: 该车辆的信息通知装置在将转向系统部件(10A)支承为能够转向的车身(1A)的左右一对的车身外侧部(1L、1R)中的至少一方具备通过致动器(105L、105R)进行工作的可动部(56、57)，所述可动部(56、57)具有能够接触驾驶员的身体的外表面(56e、57e)，所述可动部(56、57)使所述外表面(56e、57e)以预先确定的动作工作，由此向驾驶员通知预先确定的信息。
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公开(公告)号：CN103221298B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180055396.4
申请日：2011-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 自动两轮车（10）的前部结构具备：车体框架（11）；转向轴（33），其以能够自如转动的方式安装在该车体框架（11）；底部桥接部（32），其安装在该转向轴（33）的下端；前叉（31），其从该底部桥接部（32）向下延伸，具有用于悬架前轮（13）的两个分支部；以及手把（24），其连接在所述转向轴（33）的上端，用于输入转向力。该自动两轮车的前部结构还包括左右的延长部件（35），它们从所述底部桥接部（32）的上表面延伸至所述手把（34）的附近，并且沿所述前叉（31）的左右的分支部的纵轴（JL、JR）延伸。
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公开(公告)号：CN103180200A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180051737.0
申请日：2011-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , F02M35/0203 , F02M35/04 , F02M35/08 , F02M35/162
Abstract: 一种机动二轮车，其具有：车架（5），该车架（5）从前叉立管（6）向后方沿车辆前后方向延伸；和空气滤清器（23），该空气滤清器（23）以沿车宽方向跨车架（5）的方式向车架（5）的左右伸出。空气滤清器（23）沿车宽方向被分割开，用于过滤外部空气的空气滤清器单元（35）被保持在空气滤清器（23）的分割面（E），空气滤清器（23）由空气滤清器单元（35）划分成污浊侧（D）和清洁侧（C），污浊侧（D）及进气导管（34）隔着车架（5）与清洁侧（C）及连结管（22）左右分开配置。
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公开(公告)号：CN103241321B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310001238.1
申请日：2013-01-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 本发明提供一种二轮摩托车，能够使得枢支框架与主框架的接合部受到的载荷分散开，使车身框架的各部分维持适度的挠曲。二轮摩托车包括主框架(25)与枢支框架(35)，所述主框架(25)从头管(21)向车辆前后方向后方延伸，所述枢支框架(35)与所述主框架(25)连接，并且该枢支框架(35)支承后摇臂(30)且使其能够摆动。所述主框架(25)为单体框架，其截面呈圆形，并延伸至所述枢支框架(35)的车辆前后方向后方。所述枢支框架(35)具有从车辆侧面看大致呈字母T形的T形部(90)，该T形部(90)的上部沿着所述主框架(25)的长度方向轴线与该主框架(25)接触并被焊接在该主框架(25)上。
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公开(公告)号：CN103180201B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180051413.7
申请日：2011-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明为机动二轮车，具有前叉立管（12），该前叉立管（12）以能转向的方式支承前叉（21），该前叉（21）旋转自如地支撑前轮（13）；主车架（31），主车架（31）从该前叉立管（12）向车辆后方延伸；发动机（15），该发动机（15）被配置在该主车架（31）的下方，其具有曲轴箱（32）及从该曲轴箱（32）向斜上方延伸的汽缸（33）；和迂回部（56），从车辆侧面观察时，该迂回部（56）设于所述主车架（31）的前部，其从所述前叉立管（12）后表面下端朝车辆后斜上方延伸，该迂回部（56）绕过所述汽缸（33）的上表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103241321A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310001238.1
申请日：2013-01-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 本发明提供一种二轮摩托车，能够使得枢支框架与主框架的接合部受到的载荷分散开，使车身框架的各部分维持适度的挠曲。二轮摩托车包括主框架(25)与枢支框架(35)，所述主框架(25)从头管(21)向车辆前后方向后方延伸，所述枢支框架(35)与所述主框架(25)连接，并且该枢支框架(35)支承后摇臂(30)且使其能够摆动。所述主框架(25)为单体框架，其截面呈圆形，并延伸至所述枢支框架(35)的车辆前后方向后方。所述枢支框架(35)具有从车辆侧面看大致呈字母T形的T形部(90)，该T形部(90)的上部沿着所述主框架(25)的长度方向轴线与该主框架(25)接触并被焊接在该主框架(25)上。
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公开(公告)号：CN100506630C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710084991.6
申请日：2007-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明谋求质量向机动二轮车车身中央的集中化。在将发动机(14)配置在前后轮之间的机动二轮车中，从侧面观察，将功能部件(第一水箱(31)、燃料泵(79)、后缓冲单元(23))配置在以曲轴(59)为中心、以从曲轴(59)到所述发动机(14)最远部的油盘(60)的角部(60a)为止的距离为半径(R)的圆周上，将机动二轮车的功能部件集中到距发动机曲轴大致相等距离的位置。
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公开(公告)号：CN1056575C
公开(公告)日：2000-09-20
申请号：CN94117317.8
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: B62J25/00
Abstract: 本发明涉及一种小摩托型车辆的阶梯底板结构，即使淋湿也不易打滑，而且耐磨性与泥土脱落性都优异。在合成树脂制的阶梯底板18的表面上，整体地形成凹凸状的防滑部30，而且，在最频繁落脚的范围B的防滑部30内，安装橡胶零件31。使橡胶零件31的表面与防滑部30的表面是同一个面或比其低而成为埋入状态。橡胶零件31的触感柔和，并且，即使淋湿也不易打滑。橡胶零件31受防滑部30保护，因而耐磨性良好，并且泥土脱落性也能很好地保持。
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公开(公告)号：CN118475510A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202180105256.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆具备向驱动轮(4)提供驱动力的驱动马达(M1)、向所述驱动马达(M1)提供电力的蓄电池(37)、控制所述驱动马达(M1)的控制装置(34)、以及供乘员就座的座椅(21)，所述蓄电池(37)具备相互分体的第一蓄电池(37a、137a、237a)及第二蓄电池(37b、137b、237b)，所述控制装置(34)配置在所述座椅(21)的下方，所述第一蓄电池(37a、137a、237a)及所述第二蓄电池(37b、137b、237b)分别在俯视观察下配置于所述控制装置(34)的左右方向两侧。
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公开(公告)号：CN103180200B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180051737.0
申请日：2011-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , F02M35/0203 , F02M35/04 , F02M35/08 , F02M35/162
Abstract: 一种机动二轮车，其具有：车架（5），该车架（5）从前叉立管（6）向后方沿车辆前后方向延伸；和空气滤清器（23），该空气滤清器（23）以沿车宽方向跨车架（5）的方式向车架（5）的左右伸出。空气滤清器（23）沿车宽方向被分割开，用于过滤外部空气的空气滤清器单元（35）被保持在空气滤清器（23）的分割面（E），空气滤清器（23）由空气滤清器单元（35）划分成污浊侧（D）和清洁侧（C），污浊侧（D）及进气导管（34）隔着车架（5）与清洁侧（C）及连结管（22）左右分开配置。
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