-
公开(公告)号:CN118272739B
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410715086.X
申请日:2024-06-04
申请人: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , C22C33/04 , B21J5/00 , C21D8/00 , C21D6/00
摘要: 本发明公开了一种打桩船变幅油缸用高强度低摩擦系数的Q355D钢及制备方法,Q355D钢的化学成分及重量百分比为:C=0.15~0.156%,Si=0.42~0.423%,Mn=1.39~1.42%,P=0.007~0.0079%,S=0.0036~0.0042%,Cr=0.01~0.25%,Ni=0.11~0.116%,Mo=0.03~0.035%,V=0.007~0.009%,ALs=0.034~0.036%,Nb=0.01~0.016%,Cu=0.1~0.106%,Ti=0.03~0.031%,N=0.028~0.003%。本发明强度达到600MPa强度级,摩擦系数低,物理性能优异。
-
公开(公告)号:CN118272739A
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202410715086.X
申请日:2024-06-04
申请人: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , C22C33/04 , B21J5/00 , C21D8/00 , C21D6/00
摘要: 本发明公开了一种打桩船变幅油缸用高强度低摩擦系数的Q355D钢及制备方法,Q355D钢的化学成分及重量百分比为:C=0.15~0.156%,Si=0.42~0.423%,Mn=1.39~1.42%,P=0.007~0.0079%,S=0.0036~0.0042%,Cr=0.01~0.25%,Ni=0.11~0.116%,Mo=0.03~0.035%,V=0.007~0.009%,ALs=0.034~0.036%,Nb=0.01~0.016%,Cu=0.1~0.106%,Ti=0.03~0.031%,N=0.028~0.003%。本发明强度达到600MPa强度级,摩擦系数低,物理性能优异。
-
公开(公告)号:CN118835045A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410970900.2
申请日:2024-07-19
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号: C21D6/00 , C21D11/00 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/42 , C22C38/50 , C21D1/18
摘要: 本发明涉及铸造Q355D合金钢热处理技术领域,公开了一种冷却速率对Q355D合金钢组织和性能的优化方法。这种方法包括步骤S1、切割试样,将铸造好的Q355D合金钢切割,得到目标尺寸的试样;步骤S2、加热保温,将步骤S1制得的试样放入箱式热处理炉中,采用5℃/s的增温速度将试样的温度增加到1050℃,保温10min;步骤S3、冷却至室温,箱式热处理炉中,对试样进行连续冷却,直至室温,冷却速率为0.7~50℃/s。本发明中不同的冷却速率使多种合金元素的扩散充分,析出的晶体结构尺寸适中,微观组织优化,在确保设计要求指标的前提下,综合力学性能得到极大地提升,同时该方法易于操作、加工效率高、经济成本低且快速响应。
-
公开(公告)号:CN118389931A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410568376.6
申请日:2024-05-09
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
发明人: 田唯 , 徐进 , 杨秀礼 , 张国志 , 黄剑 , 范晨阳 , 周霞 , 郭强 , 汪成松 , 金辰 , 程茂林 , 肖浩 , 季翔 , 李涛 , 杨佳 , 简立刚 , 刘修成 , 吴雪峰 , 胡琦
IPC分类号: C22C33/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , B21J5/00 , B23P15/00
摘要: 本发明公开了一种用于大型液压油缸的高强度高耐磨损Q355D钢的制备方法,包括依次通过如下工艺进行制备:转炉冶炼、LF炉精炼、锻造前热处理、自由锻造处理、粗车探伤和锻造后热处理;其中,自由锻造处理中控制锻造比为4.3~6.2。本发明通过优化锻造工艺提高了大尺寸Q355D钢的性能,使其具有高强度高耐磨损,保证了Q355D钢在大型油缸缸筒、活塞杆的力学性能要求。
-
公开(公告)号:CN117930699A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202311689226.2
申请日:2023-12-11
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
发明人: 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统及方法,包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱;排气阀内沿其轴向开设有中央通道,排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道,回油通道与回油箱连通,传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器,中央通道与油缸连通,中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础,设计了可远程控制的油缸加油排气系统,并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制,无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
-
公开(公告)号:CN221257416U
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202322931991.2
申请日:2023-10-31
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
摘要: 本实用新型涉及关节轴承技术领域,具体指一种关节轴承大角度摆动的密封结构。该密封结构包括关节轴承,所述关节轴承包括内环和同轴转动套设在内环上的外环;隔套,所述隔套是同轴设在关节轴承一侧的环状结构;压盖,所述压盖套设在隔套外侧,压盖设有环绕隔套的第一凹槽;密封件,所述密封件设置在第一凹槽内对隔套和压盖进行密封;弹性组件,所述弹性组件两端分别抵接密封件和第一凹槽外侧壁。该密封结构在内环径向摆动时,密封圈受隔套挤压形变并水平移动,弹性组件始终将密封件紧抵在隔套上,实现了关节轴承摆动角度较大时对关节轴承侧面进行的密封,且密封圈磨损减小,增加了密封圈使用寿命,密封质量高,安装牢固。
-
公开(公告)号:CN221299661U
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202322792848.X
申请日:2023-10-18
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号: F15B15/14
摘要: 本实用新型涉及活塞杆密封技术领域,具体指一种油缸密封件调节结构。该结构包括缸体、活塞杆、密封件、导向套和旋转调节机构;所述缸体是中空结构,缸体内壁设有安装槽;所述活塞杆一端可轴向移动的设置在缸体内;所述密封件设置在安装槽内对缸体与活塞杆进行密封;所述导向套套设在活塞杆外可轴向移动的设置在缸体一端,导向套设有抵接密封件的端部;所述旋转调节机构用于在绕活塞杆轴向转动时,使导向套轴向移动,调节压紧密封件,实现对密封件的调节。该结构调整密封件的压紧量旋拧旋转调节机构即可,使用简单高效,可实现无级调节,无需拆装及增加垫片,具极大的推广价值。
-
公开(公告)号:CN118811714A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410759284.6
申请日:2024-06-13
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: B66C23/52 , G01D21/02 , G01R21/06 , B66C23/88 , B66C13/16 , B66C15/06 , B63B27/10 , B63B21/16 , B63H21/17
摘要: 本发明涉及工程船舶能效监测技术领域,具体涉及一种起重船全船能效监测系统及方法,起重船全船能效监测方法包括:S1、实时获取作业系统、推进系统的输出功率、输入功率以及全船负载功率;S2、判断起重船的当前模式;S3、根据起重船的当前模式,对发电机组进行调整,使得全船燃油效率处于经济区间。本发明通过油耗数据、电网数据、设备运行数据,实现了全船油耗监测、全船能效监测、作业能效监测、推进能耗监测以及船舶模式的快速判别,并基于船舶模式调整发电机并车方式,使得全船燃油效率处于经济区间。
-
公开(公告)号:CN117901533B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202311677544.7
申请日:2023-12-08
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
发明人: 杨秀礼 , 田唯 , 陈晋辉 , 郑清皇 , 黄剑 , 庄彩虹 , 范晨阳 , 李勇 , 刘修成 , 甘达颖 , 陈三杰 , 程茂林 , 肖浩 , 叶子昕 , 李涛 , 杨佳 , 周霞 , 简立刚
IPC分类号: B32B38/00 , B32B15/14 , B32B15/085 , B32B15/18 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B15/09 , B32B15/088 , B32B7/12 , B32B5/08 , B32B37/00 , B32B37/12 , B32B38/16 , D03D15/283 , D03D15/50 , D03D15/47 , D03D15/217 , D03D13/00 , F16C33/10 , F16C23/04 , D06M10/02 , D06M15/55 , D06M11/74 , D06M11/79 , D06M101/22
摘要: 本发明公开了一种中速中载长寿命、自润滑复合材料的制备方法及应用,涉及自润滑材料领域,制备方法包括以下步骤:S1.采用经纱和纬纱织造成织物,经纱为单纱加捻的PTFE纱线,纬纱为增强纱线;S2.进行等离子刻蚀处理,再在织物的工作面涂布环氧树脂浆料,在织物的粘贴面粘贴酚醛树脂浆料形成的胶膜,S3.经烘干、预固化,得到预压状态的复合材料;S4.将步骤S3所得复合材料的粘贴面与金属基材对应粘贴,固化成型得到自润滑复合材料。本发明复合材料平板剥离强度≥1.0N/mm,中速中载工况下磨损寿命达800h以上,可实现大规格轴承的海上长时工作且免维护的目的。
-
公开(公告)号:CN118776527A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202410699526.7
申请日:2024-05-31
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开一种基于无人船的强潮海域冲刷监测方法及系统,包括选取流速较小的低平潮或者高平潮期间;无人船下水前的准备,包括将控制手柄或者手提电脑连接无人船进行调试,预设无人船的行走路线;在流速较小的低平潮或者高平潮期间进行无人船下水;无人船水面冲刷监测,并记录冲刷监测数据;无人船回收;对获得的冲刷监测数据进行提取及处理,获得全路线各监测点的冲刷监测图;本发明监测方法及系统既能生成冲刷监测点冲刷数据,又能生成测量全路线水深与泥面高程云图和地形图,还可得到全路线冲刷云图与地形图,因而能够直观得到该水域整体与局部冲刷情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-