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公开(公告)号：CN118389931A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410568376.6
申请日：2024-05-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
发明人： 田唯 , 徐进 , 杨秀礼 , 张国志 , 黄剑 , 范晨阳 , 周霞 , 郭强 , 汪成松 , 金辰 , 程茂林 , 肖浩 , 季翔 , 李涛 , 杨佳 , 简立刚 , 刘修成 , 吴雪峰 , 胡琦
IPC分类号： C22C33/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , B21J5/00 , B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种用于大型液压油缸的高强度高耐磨损Q355D钢的制备方法，包括依次通过如下工艺进行制备：转炉冶炼、LF炉精炼、锻造前热处理、自由锻造处理、粗车探伤和锻造后热处理；其中，自由锻造处理中控制锻造比为4.3～6.2。本发明通过优化锻造工艺提高了大尺寸Q355D钢的性能，使其具有高强度高耐磨损，保证了Q355D钢在大型油缸缸筒、活塞杆的力学性能要求。
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公开(公告)号：CN117930699A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311689226.2
申请日：2023-12-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
发明人： 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统及方法，包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱；排气阀内沿其轴向开设有中央通道，排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道，回油通道与回油箱连通，传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器，中央通道与油缸连通，中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础，设计了可远程控制的油缸加油排气系统，并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制，无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
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公开(公告)号：CN221299661U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322792848.X
申请日：2023-10-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号： F15B15/14
摘要： 本实用新型涉及活塞杆密封技术领域，具体指一种油缸密封件调节结构。该结构包括缸体、活塞杆、密封件、导向套和旋转调节机构；所述缸体是中空结构，缸体内壁设有安装槽；所述活塞杆一端可轴向移动的设置在缸体内；所述密封件设置在安装槽内对缸体与活塞杆进行密封；所述导向套套设在活塞杆外可轴向移动的设置在缸体一端，导向套设有抵接密封件的端部；所述旋转调节机构用于在绕活塞杆轴向转动时，使导向套轴向移动，调节压紧密封件，实现对密封件的调节。该结构调整密封件的压紧量旋拧旋转调节机构即可，使用简单高效，可实现无级调节，无需拆装及增加垫片，具极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN221257416U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322931991.2
申请日：2023-10-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体指一种关节轴承大角度摆动的密封结构。该密封结构包括关节轴承，所述关节轴承包括内环和同轴转动套设在内环上的外环；隔套，所述隔套是同轴设在关节轴承一侧的环状结构；压盖，所述压盖套设在隔套外侧，压盖设有环绕隔套的第一凹槽；密封件，所述密封件设置在第一凹槽内对隔套和压盖进行密封；弹性组件，所述弹性组件两端分别抵接密封件和第一凹槽外侧壁。该密封结构在内环径向摆动时，密封圈受隔套挤压形变并水平移动，弹性组件始终将密封件紧抵在隔套上，实现了关节轴承摆动角度较大时对关节轴承侧面进行的密封，且密封圈磨损减小，增加了密封圈使用寿命，密封质量高，安装牢固。
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公开(公告)号：CN118549966A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410701296.3
申请日：2024-05-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种深水碎石基床的组合定位方法，包括通过GNSS‑RTK获得工作平台的绝对位置数据；得到发射接收单元相对于工作平台的安装距离，以及测量塔侧面的下摆动滑轮相对工作平台的安装距离；超短基线测量系统计算水下信标相对于发射接收单元的位置；超短基线测量系统计算整平装置的相对位置和方向；计算整平装置的相对高程；获得整平装置的绝对平面位置、方向和高程。根据平面、高程测量精度要求的不同，将平面、高程测量分开，平面采用超短基线，高程采用拉线测量。实现了深水高程的高精度测量，使百米级深水基床整平成为可能。采用固定的测量塔作为测量基准，与传统船载测量方案相比，无需运动传感器、电罗经等航姿校正仪器，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN118504174A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954959.2
申请日：2024-07-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学
发明人： 杨秀礼 , 卞永明 , 陈力 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 郭强 , 周霞 , 杨濛 , 袁志成 , 简立刚 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 张欣然 , 张强 , 范晨阳 , 杨佳 , 吴雪峰
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F16/21 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种油缸数字化建模方法，具体包括以下步骤：S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数，建立油缸设计标准库；统计不同安装形式的油缸数据，建立油缸零部件模型数据库；S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件，基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库，建立油缸各个零部件的设计模型；S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数，按照油缸装配体层级关系，组装各个零部件的设计模型，得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高，且设计耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN118461617A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410701294.4
申请日：2024-05-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种柔性补料管的深水碎石基床整平装备及其使用方法，包括母船和位于水下的整平架，母船和整平架之间通过柔性补料软管和多个脐带缆连接，整平架上设有移动机构，移动机构上设有抛石管。整体装置为母船、水下整平架和柔性补料软管方案，避免了外海深水区恶劣环境对整平精度的影响，使方案能够应用于百米深水。采用柔性软管为柔性补料方案，实现水下精准补料。母船和整平架能够移动实现高精度定位，定位架能够对整平架定位后的信息进行校核，进一步加强定位精度。整平架上的移动机构能够使碎石均匀下料，使料位保持稳定。抛石管用于分离柔性补料软管中的碎石和水，同时抛石管适应整平架的转动和移动角度，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN117973733A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311653210.6
申请日：2023-12-05
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 刘修成 , 程茂林 , 李涛 , 程正祥 , 吴雪峰 , 肖浩 , 周斌 , 杨佳 , 金龙 , 李响 , 张益鹏 , 黄剑 , 范晨阳 , 管政霖 , 孟奎 , 夏昊 , 文华东
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/10
摘要： 本发明公开了一种绿色智能型打桩船作业管理系统及施工方法，包括能量管理系统和作业管理系统，所述能量管理系统用于根据打桩船当前的工况管理打桩船的能量分配，所述作业管理系统用于管理打桩船的作业分发。本发明根据各工序电力负荷情况，引入储能单元，平抑电网功率波动，减少主发电机组开启台数，使其运行在经济能耗区，实现打桩船智能高效能效管理；通过打桩船的作业辅助决策系统评估现场风、浪、流环境条件及船体运动对沉桩精度影响；打桩过程中，读取液压打桩锤锤击能量、锤击数，并用激光测距雷达测量得到每锤贯入度，实现沉桩数据表格自动生成，并通过评估连续多锤的总进尺量，调节锤击能量，实现自动打桩作业，减小作业人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN117733039A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410121157.3
申请日：2024-01-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 余昌文 , 吴中正 , 严双桥 , 程茂林 , 董奇峰 , 李冬冬 , 陈斌 , 刘航 , 朱明清 , 纪晓宇 , 方之遥 , 刘修成 , 孟奎 , 范晨阳 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 华晓涛 , 夏昊 , 张晓平 , 肖浩 , 张益鹏 , 黄剑 , 易飞 , 冷志坚 , 吴雪峰 , 潘道辉
摘要： 本发明提供一种现浇箱梁钢筋块体纵筋上料装置及辅助上料分料方法，打散装置一侧与上料装置连接，上料装置上设有多个放料装置，放料装置设置在导料块的下方位置，放料装置包括伸缩臂，伸缩臂均匀的设置在上料装置上，伸缩臂设置在纵筋放料仓上方；打散装置包括打散台，打散台上设有多个第一传动链条，多平行设置的第一传动链条组成纵筋传动台，第一传动链条一侧设有上下伸缩的第一凸板，第一凸板与打散台内部的气缸连接；第一传动链条输送纵筋达到上料装置上，放料装置将纵筋均匀放置在纵筋放料仓上。其适应性强，不论钢筋大小、长短均可高效处理，避免了因大型或长型钢筋需要多人协作而导致的人力浪费和效率低下问题。
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公开(公告)号：CN117404365A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311411433.1
申请日：2023-10-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 清华大学
发明人： 张永涛 , 杨秀礼 , 郭飞 , 田唯 , 郭强 , 程茂林 , 肖浩 , 项冲 , 黄剑 , 李涛 , 张帆 , 周霞 , 薛志武 , 刘修成 , 杨佳 , 范晨阳 , 简立刚 , 叶子昕 , 吴雪峰 , 管政霖
摘要： 本申请提供一种液压装置，包括液压筒、活动件、弹性密封件、弹性驱动件和线圈；第一端盖位于第二端盖背离液压筒的一侧，第一端盖和第二端盖沿活动件的延伸方向活动相连，第二端盖与液压筒相连，第一端盖、第二端盖和弹性密封件均围设于活动件的外周，弹性密封件位于第一端盖和第二端盖之间，弹性密封件径向的一侧抵接于活动件，另一侧抵接于第一端盖和第二端盖中的一者；线圈与第二端盖相连，线圈用于产生磁场，磁场作用于第一端盖，以使第一端盖受到沿活动件的延伸方向的磁力，弹性驱动件分别与第一端盖和第二端盖相连，第一端盖受到的弹性驱动件的弹性力与磁力的方向相反。因此，本申请实施例提供的液压装置，可以减少液压装置中油液的外泄。
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