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公开(公告)号：CN117930699A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311689226.2
申请日：2023-12-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
发明人： 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统及方法，包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱；排气阀内沿其轴向开设有中央通道，排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道，回油通道与回油箱连通，传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器，中央通道与油缸连通，中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础，设计了可远程控制的油缸加油排气系统，并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制，无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
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公开(公告)号：CN117266220A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311242218.3
申请日：2023-09-25
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/52 , E02D5/22 , E02D15/00 , E02B3/06 , E02B17/00 , B66C19/00 , B66C11/00 , B66C9/00
摘要： 本发明提供一种装配式码头桩顶施工方法，在桩基上安装行走轨道，行走轨道上安装门型结构吊装设备，门型结构吊装设备的行走纵梁和行走横梁安装完毕；行走纵梁前悬臂的方向的桩柱吊装施工桩帽，行走纵梁吊装打桩平台到桩柱的桩帽上；行走纵梁吊装起吊设备安装到打桩平台上，打桩平台尾部安装配重，打桩平台前端位置安装至少一个导向架；桩基上安装临时施工通道，待施工桩柱通过行走纵梁吊装到临时施工通道上，条件导向架的位置，导向架到达待安装的位置，起吊设备吊装待施工的桩柱，待施工的桩柱通过起吊设备吊装到导向架位置，通过导向架将待施工的桩柱下放；起吊设备起吊打桩锤，打桩锤将导向架上的待施工的桩柱打入到设计标高，完成桩柱的施工。
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公开(公告)号：CN117107584A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311242056.3
申请日：2023-09-25
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种基于岸基高桩码头的临时施工通道的施工方法，包括以下步骤：S1、根据现场的条件和预制件的存放位置，选择合适的施工起始点；S2、在施工起点的相关区域对临时施工通道的安装面积和位置进行合理布置转位单元；S3、观察安装区域内的桩帽、桩柱、预应力装配横梁和预应力装配纵梁的安装情况；S4、通过吊绳挂载吊耳上然后将承重框架吊装至设计位置并落位；S5、调整承重框架下部的旋转盘和升降千斤顶，保证承重框架上部处于水平状态；S6、相邻的两个承重框架之间通过对准管限位，并微调两个承重框架之间的接缝；S7、在承重框架的顶部安装钢板同时充分固定。本发明设计巧妙，能大幅度提高整体的安装效率，保证施工的安全，经济性更好。
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公开(公告)号：CN117125638A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311242169.3
申请日：2023-09-25
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式码头智能化岸基桩顶施工装备及施工方法，包括设置在桩帽顶部的四个支腿和多个轨道支承腿，四个支腿分别通过立柱销轴与四个立柱以可拆卸的方式连接；在支腿上设有顶升油缸，以使支腿能够沿竖直方向升降；在支腿和轨道支承腿上设有行走轨道，立柱通过行走轮箱可行走的设置在行走轨道上；行走横梁支承在立柱上，行走纵梁以可沿行走横梁行走的方式设置在行走横梁上；在行走纵梁设有沿着行走纵梁行走的主起吊装置和副起吊装置。通过采用基本以岸基为主的桩顶施工装备，能够避免受到恶劣水况的影响，施工窗口期长，移动次数少。
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公开(公告)号：CN118389931A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410568376.6
申请日：2024-05-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
发明人： 田唯 , 徐进 , 杨秀礼 , 张国志 , 黄剑 , 范晨阳 , 周霞 , 郭强 , 汪成松 , 金辰 , 程茂林 , 肖浩 , 季翔 , 李涛 , 杨佳 , 简立刚 , 刘修成 , 吴雪峰 , 胡琦
IPC分类号： C22C33/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , B21J5/00 , B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种用于大型液压油缸的高强度高耐磨损Q355D钢的制备方法，包括依次通过如下工艺进行制备：转炉冶炼、LF炉精炼、锻造前热处理、自由锻造处理、粗车探伤和锻造后热处理；其中，自由锻造处理中控制锻造比为4.3～6.2。本发明通过优化锻造工艺提高了大尺寸Q355D钢的性能，使其具有高强度高耐磨损，保证了Q355D钢在大型油缸缸筒、活塞杆的力学性能要求。
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公开(公告)号：CN216037966U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122164904.6
申请日：2021-09-08
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢绞线排线装置，包括：卷线盘，其包括外支撑架；卷绕支架，其为设置在外支撑架内部的环形支架，通过转轴与外支撑架转动连接；动力装置，其设置在外支撑架上并驱动转轴转动；排线器，其正对环形支架的外弧面设置，包括两个排线轴，任一排线轴的两端与外支撑架转动连接，排线轴的外周沿轴线方向连续设有多个弧形凹槽，两个排线轴的相对应的两个弧形凹槽的内弧面相对设置并形成类圆形通道。本实用新型通过两个排线轴对多根钢绞线进行分别限位，配合卷线盘的结构，使钢绞线在稳定收卷的同时能够在卷线盘上整齐、紧凑的成排排列，有效提高了提升千斤顶的收放线施工质量。
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公开(公告)号：CN213653212U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021890775.8
申请日：2020-09-02
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/24
摘要： 本实用新型公开了一种自行式现浇箱梁一体化筑桥机，包括：主梁，其包括导轨和可移动设置在导轨上的梁体；若干组模板横梁，均横向架设在所述主梁上；后行走小车，其用于推动所述主梁的梁体在所述导轨上移动；外模系统，其设置在所述模板横梁上；推进小车，其设置在所述主梁下方，用以支撑所述主梁，并辅助所述后行走小车推动所述主梁的梁体在所述导轨上移动；且所述推进小车可在浇筑状态时将所述主梁和所述外模系统顶升，并在脱模时，将所述主梁和所述外模系统下放；以及移动厂房，其设置在所述主梁上，随着所述主梁的梁体移动而发生移动。本实用新型的一体化筑桥机解决了现有移动模架造桥机功能单一，施工效率不高，作业环境差的问题。
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公开(公告)号：CN117988255A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410082595.3
申请日：2024-01-19
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明提供一种跨线桥梁快速拆除系统，包括多个拆除设备，拆除设备采用履带顶升移动拆除结构，拆除设备设置在平板车上，平板车上设有液压泵站和发电机，液压泵站和发电机与拆除设备连接。还设有吊车，吊车用于组装拆除设备，还设有多个垫枕和支撑扩大基础；支撑扩大基础采用水泥浇筑或者放置预制的水泥墩；垫枕采用预制的水泥墩或者采用木材墩座；多个拆除设备与控制中心电连接，控制中心控制拆除设备的履带搬运设备同步运动。通过采用模块化支架设计，根据天桥高度安装标准模块和调节块满足施工要求，可在现场快速拆装。由于拆除过程不中断交通，可以避免因施工导致交通堵塞。车辆和行人可以继续在桥上通行，不会受到施工的影响。
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公开(公告)号：CN116122175A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211545863.8
申请日：2022-12-05
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供一种上跨海中锚碇钢梁小节段顶推安装方法，将大节段钢箱梁吊装在永久墩的第一永久墩和第二永久墩顶部，在大节段钢箱梁端头之外的永久墩之间设置多个临时墩，在靠近已安装钢箱梁的位置设置拼装支架；在永久墩和临时墩的顶部设置顶推装置，在拼装支架的顶部设置多个滑块装置；在大节段钢箱梁端头的位置设置提梁站；利用浮吊将前导梁吊装在临时墩的拼装支架和第一临时墩的顶部；将首段小节段钢箱梁运送至提梁站，通过提梁站将小节段钢箱梁吊装至拼装支架上并与前导梁精确对位后焊接连接，待安装钢箱梁向前顶推一段距离后，再次安装另一段小节段钢箱梁；提梁站将小节段钢箱梁吊装并合龙；通过以上步骤实现钢箱梁安装。
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公开(公告)号：CN114214941A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111049907.3
申请日：2021-09-08
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
发明人： 张超 , 郭强 , 李晓峰 , 刘益平 , 游川 , 胥奇 , 李海方 , 王炜 , 李立威 , 孙灿 , 李清华 , 王恒珂 , 余龙飞 , 胡琦 , 吴睿 , 李阳 , 周霞 , 盛超杰 , 张伟建 , 薛帆 , 严巨新
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D11/02 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法，包括多个倒提升装置，任一倒提升装置包括：卷线装置；提升框架，其与卷线装置连接，包括钢绞线千斤顶；锚头座，其沿竖直方向与提升框架间隔设置，多根钢绞线的一端固定在卷线装置上，另一端穿过提升框架后固定在锚头座上，卷线装置、提升框架与锚头座共同构成提升系统；梁顶连接装置和梁底连接装置，其分别连接提升系统与悬索桥上部结构、待装钢梁。本发明的多个倒提升装置中的提升系统、梁顶连接装置、梁底连接装置等采用分离式结构，可根据实际施工情况采用不同的组合形式进行钢梁安装，在保证安装稳定性的条件下降低了对提升高度的限制，提高了施工效率。
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