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公开(公告)号：CN114523877A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111313779.9
申请日：2021-11-08
Inventor： 朴贤镇 , 金宇成 , 闵敬仁 , 黄道性 , 白起昇 , 金东一 , 陈大建 , 李伦浚 , 梁宝蓝 , 洪起哲 , 金益圭 , 李成一 , 李载新 , 李荣雨 , 陈修洋 , 金锡亨 , 朴贤秀
Abstract: 本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。
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公开(公告)号：CN115703380A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210932631.1
申请日：2022-08-04
Abstract: 本发明涉及用于车辆的电池调节的系统及方法。所述系统包括接收器和控制器，所述接收器配置为收集车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息；所述控制器配置为基于从接收器接收到的车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息来确定车辆是否进入电池调节控制，并且在电池调节控制期间，控制电池温度调节器，以在对电池充电之前提前调节电池的温度。
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公开(公告)号：CN115891560A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210906169.8
申请日：2022-07-29
Abstract: 本发明涉及用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统。所述方法包括以下步骤：利用控制器确定在车辆停车后是否设置了预约出发时间和预约空气调节执行；当确定设置了预约出发时间和预约空气调节时，利用控制器确定是否设置了车辆的电池调节执行；当设置了电池调节执行时，利用控制器在预约出发时间的预设的参考时间之前执行车辆的空气调节和电池调节。
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公开(公告)号：CN105742559A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510850279.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/64 , H01M4/38 , H01M10/0565 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开一种全固态锂电池的阴极，以及使用该阴极的二次电池系统。该阴极包括锂复合材料，制造锂复合材料的方法包括：分散要在中孔导体的孔中均匀分布的固体电解质从而提供固体电解质复合材料，以及在包括如S、Se、和Te的非金属固体的锂化合物表面上涂覆固体电解质复合材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111146405A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910504774.0
申请日：2019-06-12
Abstract: 本发明涉及用于锂空气电池的正极、制造该正极的方法，以及包括该正极的锂空气电池。更具体地本发明涉及用于锂空气电池的正极，其中，该正极是通过干式法而非传统的湿式法制造而成，以及正极活性材料和粘合剂的混合物在特定条件下进行球磨，从而减少或防止因溶剂而造成的溶胀现象，并增加正极活性材料和粘合剂之间的耦合力，由此，可以制造高密度电极，并提高电极的耐久性，并且其中，当将正极应用于电池时，锂空气电池的寿命增加。
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公开(公告)号：CN105742559B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510850279.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/64 , H01M4/38 , H01M10/0565 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开一种全固态锂电池的阴极，以及使用该阴极的二次电池系统。该阴极包括锂复合材料，制造锂复合材料的方法包括：分散要在中孔导体的孔中均匀分布的固体电解质从而提供固体电解质复合材料，以及在包括如S、Se、和Te的非金属固体的锂化合物表面上涂覆固体电解质复合材料。
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公开(公告)号：CN105680067A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510671687.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M12/08
CPC classification number: H01M12/08 , H01M8/04201 , Y02E60/128 , H01M8/04097
Abstract: 本发明提供一种具有密闭型结构的锂空气蓄电池系统，其不需要用额外的氧气充填。该系统包括锂空气蓄电池和储存参与锂-氧气反应的氧气的氧气罐。第一MFC调节从氧气罐供给到锂空气蓄电池单元的氧气的流量。鼓风机反复将流自第一MFC的氧气供给到锂空气蓄电池单元。在充电操作期间，压缩机将从锂空气蓄电池生成的且经过第二MFC的氧气压缩到高压状态，以用压缩后的氧气充填氧气罐。在充电操作期间，第二MFC调节从锂空气蓄电池单元生成的氧气被供给到压缩机时的流量。此外，外部电源向压缩机供给电力以充填氧气罐。
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公开(公告)号：CN105742562A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510901559.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/366 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M10/052 , Y02T10/7011 , H01M4/13 , H01M2/20
Abstract: 本发明提供了导电和液体保持结构。锂硫二次电池包括负极、导电和液体保持结构、和正极。所述导电和液体保持结构具有5至100μm的厚度、10至120g/m2的面积重量、以及70至95％的孔隙率，并且用亲水聚合物涂覆。
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公开(公告)号：CN105720295A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510896616.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/366 , H01M4/5815 , H01M8/023 , H01M8/0289 , H01M10/052 , H01M10/4235 , H01M10/058 , H01M2220/20
Abstract: 具有改进电池性能的锂硫电池可包括碳层。需要高负载阳极增加能量密度，但是当测试高负载阳极的电池时，难以表达容量。当负载增加时，为留存电解质溶液以便提高电池性能，导电结构可被插入电池，因此不仅提供了电解质溶液留存而且提供了反应区域。
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