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公开(公告)号：CN101607538A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910141934.6
申请日：2009-02-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01S7/52004 , G01S15/87 , G01S15/878 , G01S15/931 , H04L29/12254 , H04L29/12849 , H04L61/2038 , H04L61/6027
Abstract: 本发明涉及一种车辆(10)驾驶员辅助系统(11)，具有控制器(12)，所述控制器通过数据总线(15)与多个设置在所述车辆(10)上的传感器(14)处于交换数据的作用连接。本发明规定，如此进行传感器信号(23)发送以生成信号回波(19、21、22)：使得将所述传感器(14)之一的已知的逻辑地址与传感器的预确定的位置对应配置。此外，本发明还涉及相应的方法。
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公开(公告)号：CN113972391A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110761117.1
申请日：2021-07-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/12 , H01M8/2465
Abstract: 本发明基于用于运行至少一个燃料电池单元（12）、尤其是固体氧化物燃料电池单元的高温燃料电池装置，所述高温燃料电池装置具有至少一个燃料供应单元（14），所述燃料供应单元包括至少一个用于给所述燃料电池单元（12）供应燃料的供给支路（16），所述燃料供应单元包括至少一个通入所述供给支路（16）中的用于反馈从燃料电池单元（12）中出来的燃料残余的回收支路（18），并且所述燃料供应单元包括用于将液体从燃料中分离的液体分离器单元（20）。提出：所述液体分离器单元（20）装配在由所述供给支路（16）和所述回收支路（18）构成的燃料回路中，其中所述液体分离器单元（20）的液体出口（22）构成燃料回路中的出口。
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公开(公告)号：CN105916758B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201480073302.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明建议一种用于执行车辆(10)的自主泊车过程的方法，其中，在位于车辆内部或外部的操作者(50)的移动设备(55)与所述车辆(10)之间建立通信连接，通过所述通信连接传输用于激活所述车辆(10)的自主泊车过程的至少一个命令，其中，所述车辆在激活自主泊车过程后自主地从起始位置运动至目标位置(20)。根据本发明设置为，a)在所述车辆(10)的自主泊车过程开始前，通过所述通信连接向所述车辆(10)发送所述目标位置(20)的特征性环境信息并且将其储存在适用于此的设备中，b)进行所述自主泊车过程前和/或期间，在由所述车辆(10)的传感器系统(14)检测的环境信息与所述目标位置(20)的特征性环境信息之间的比较，并且根据所述比较计算所述自主泊车过程的轨迹(60)。
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公开(公告)号：CN104428175B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201380035325.7
申请日：2013-05-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60R16/03 , G01S7/52004 , G01S7/524 , G01S15/00 , G01S15/931
Abstract: 本发明涉及一种车辆的驾驶员辅助系统，其具有至少一个用于求取所述车辆与障碍物的间距的超声波传感器(1)，其中，所述传感器通过所述车辆的车载电网(2)供给电能量，其中，所述系统具有欠压探测器(3)并且如此设置，使得在所述车载电网中出现欠压时降低所述超声波传感器(1)的能量需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101596889B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200910141350.9
申请日：2009-06-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B62D15/027
Abstract: 本发明涉及基于超声波的驾驶员辅助系统的自动配置方法，该驾驶员辅助系统具有多个超声波传感器，这些超声波传感器被设置在一个机动车的不同位置上，及具有至少一个控制单元。根据本发明提出，这些超声波传感器具有输出管脚，该管脚具有一个内部预给定的电位，该内部预给定电位可通过施加另一电位来改变。由此可求得一个超声波传感器的绝对位置。由所有超声波传感器彼此相邻关系及一个绝对位置的确定可确定出所有超声波传感器的绝对地址以便在首次安装或修理时配置驾驶员辅助系统。
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公开(公告)号：CN102428386B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201080021999.8
申请日：2010-04-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H04L12/403 , G01S15/93 , G01S7/00 , G01S7/52
CPC classification number: G01S15/931 , G01S7/003 , G01S7/52004 , G01S15/06 , G01S15/876
Abstract: 本发明涉及一种用于选择多个传感器(S1...Sn)的特定活动(ACT1...ACT4)的方法。在此，在初始化步骤中，向第一传感器(S1)发送第一活动列表(AL1)并且向至少一个第二传感器(S2)发送至少一个第二活动列表(AL2)。在另一步骤中，向所述第一传感器和所述至少一个第二传感器(S1，S2)发送选择命令(COM1...COM4)，其中，所述选择命令(COM1...COM4)导致在所述第一传感器(S1)中执行从所述第一活动列表(AL1)中选择出的第一活动(ACT1...ACT4)以及在所述至少一个第二传感器(S2)中执行从所述至少一个第二活动列表(AL2)中选择出的第二活动(ACT1...ACT4)。此外还说明了一种控制中心(Z)、一种传感器(S1...Sn)和一种传感器系统。
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公开(公告)号：CN105916758A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073302.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02
CPC classification number: B62D15/0285 , B62D15/027
Abstract: 本发明建议一种用于执行车辆(10)的自主泊车过程的方法，其中，在位于车辆内部或外部的操作者(50)的移动设备(55)与所述车辆(10)之间建立通信连接，通过所述通信连接传输用于激活所述车辆(10)的自主泊车过程的至少一个命令，其中，所述车辆在激活自主泊车过程后自主地从起始位置运动至目标位置(20)。根据本发明设置为，a)在所述车辆(10)的自主泊车过程开始前，通过所述通信连接向所述车辆(10)发送所述目标位置(20)的特征性环境信息并且将其储存在适用于此的设备中，b)进行所述自主泊车过程前和/或期间，在由所述车辆(10)的传感器系统(14)检测的环境信息与所述目标位置(20)的特征性环境信息之间的比较，并且根据所述比较计算所述自主泊车过程的轨迹(60)。
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公开(公告)号：CN104428175A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380035325.7
申请日：2013-05-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60R16/03 , G01S7/52004 , G01S7/524 , G01S15/00 , G01S15/931
Abstract: 本发明涉及一种车辆的驾驶员辅助系统，其具有至少一个用于求取所述车辆与障碍物的间距的超声波传感器(1)，其中，所述传感器通过所述车辆的车载电网(2)供给电能量，其中，所述系统具有欠压探测器(3)并且如此设置，使得在所述车载电网中出现欠压时降低所述超声波传感器(1)的能量需求。
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公开(公告)号：CN101607538B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200910141934.6
申请日：2009-02-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01S7/52004 , G01S15/87 , G01S15/878 , G01S15/931 , H04L29/12254 , H04L29/12849 , H04L61/2038 , H04L61/6027
Abstract: 本发明涉及一种车辆(10)驾驶员辅助系统(11)，具有控制器(12)，所述控制器通过数据总线(15)与多个设置在所述车辆(10)上的传感器(14)处于交换数据的作用连接。本发明规定，如此进行传感器信号(23)发送以生成信号回波(19、21、22)：使得将所述传感器(14)之一的已知的逻辑地址与传感器的预确定的位置对应配置。此外，本发明还涉及相应的方法。
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