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公开(公告)号：CN111699624B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201980012080.3
申请日：2019-01-07
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明从一种用于电动马达(12)的制动装置出发，所述电动马达具有至少一个电枢绕组(14)和至少一个激磁绕组(16)，所述制动装置具有至少一个控制和/或调节单元(18)，所述控制和/或调节单元至少用于控制和/或调节至少一个经过所述电枢绕组(14)和/或经过所述激磁绕组(16)的电流。提出，所述控制和/或调节单元(18)设置为用于，在所述电动马达(12)短路制动时至少暂时地降低流过所述电枢绕组(14)的电枢电流。
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公开(公告)号：CN110546696B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201880027099.0
申请日：2018-03-23
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 公开一种用于自主车辆的用于自动生成和更新数据集的方法，其中，记录至少一个交通信号灯和该交通信号灯的切换状态，求取至少一个行车道标记，记录至少一个前方行驶的车辆的轨迹，使用所收集的数据来生成和更新该数据集，其中，基于所检测的至少一个轨迹、至少一个交通信号灯的至少一个切换状态和所求取的至少一个行车道标记，将至少一个车道分配给至少一个交通信号灯。此外公开一种用于执行所述方法的自主的或部分自主的车辆。
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公开(公告)号：CN107851429B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201680040286.3
申请日：2016-05-09
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种声换能器(10；10a至10d)，具有壳体(15；15a至15d)，所述壳体用于将能振动的压电元件(20)接收在所述壳体(15；15a至15d)的内室(18)中，其中，所述压电元件(20)布置成与膜片元件(16；16a)处于作用连接中，尤其通过所述压电元件(20)贴靠在所述膜片元件(16；16a)的面向所述壳体(15；15a至15d)的所述内室(18)的一侧上，其中，所述膜片元件(16；16a)形成所述壳体(15；15a至15d)的一部分。根据本发明设置，所述壳体(15；15a至15d)具有壁厚(w)，从所述膜片元件(16；16a)朝着所述内室(18)的方向观察，该壁厚在所述壳体(15；15a至15d)的纵轴线(22)的方向上从所述压电元件(20)的平面中的最小值开始朝着所述内室(18)的方向增大。
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公开(公告)号：CN106458116A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580032510.X
申请日：2015-06-08
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： B60R16/0231 , B60R16/023 , G01D11/30 , H04B5/0031
摘要： 本发明涉及一种用于将信息传递到子单元少一个子单元(10)，其中，所述至少一个连接位置(20)设置用于接收所述子单元(10)，并且，所述至少一个连接位置(20)包括至少一个编码凸起部(24)，所述编码凸起部设置用于嵌接到所述子单元(10)上的相应凹槽(14)中，其中，所述至少一个编码凸起部(24)的布置对要传递的信息编码，并且，所述至少一个子单元(10)具有至少一个凹槽(14)，所述凹槽设置用于无接触地感测编码凸起部(24)在凹槽(14)中的存在。本发明也涉及一种具有这类系统的车辆、以及用于使用在这类系统中的子单元(10)和连接位置(20)。(10)的系统，其包括至少一个连接位置(20)和至
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公开(公告)号：CN105916758A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073302.X
申请日：2014-11-27
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B62D15/02
CPC分类号： B62D15/0285 , B62D15/027
摘要： 本发明建议一种用于执行车辆(10)的自主泊车过程的方法，其中，在位于车辆内部或外部的操作者(50)的移动设备(55)与所述车辆(10)之间建立通信连接，通过所述通信连接传输用于激活所述车辆(10)的自主泊车过程的至少一个命令，其中，所述车辆在激活自主泊车过程后自主地从起始位置运动至目标位置(20)。根据本发明设置为，a)在所述车辆(10)的自主泊车过程开始前，通过所述通信连接向所述车辆(10)发送所述目标位置(20)的特征性环境信息并且将其储存在适用于此的设备中，b)进行所述自主泊车过程前和/或期间，在由所述车辆(10)的传感器系统(14)检测的环境信息与所述目标位置(20)的特征性环境信息之间的比较，并且根据所述比较计算所述自主泊车过程的轨迹(60)。
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公开(公告)号：CN102574485B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201080044467.6
申请日：2010-09-27
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60Q9/005 , B60R1/00 , B60R2300/301 , B60R2300/307 , G06T3/0093
摘要： 本发明涉及一种用于组合地可视显示车辆所处的交通状况的视频数据和距离数据的方法。该方法包括：从车辆摄取一环境区段的摄像机图像数据以及感测反映该车辆与处于该环境区段内的至少一个对象之间的至少一个距离的距离数据。该方法规定，根据所述至少一个距离使所述摄像机图像数据的至少一个图像区段畸变，然后显示畸变的至少一个图像区段。本发明还涉及一种用于实施本发明方法的装置。
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公开(公告)号：CN101607538B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200910141934.6
申请日：2009-02-18
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： G01S7/52004 , G01S15/87 , G01S15/878 , G01S15/931 , H04L29/12254 , H04L29/12849 , H04L61/2038 , H04L61/6027
摘要： 本发明涉及一种车辆(10)驾驶员辅助系统(11)，具有控制器(12)，所述控制器通过数据总线(15)与多个设置在所述车辆(10)上的传感器(14)处于交换数据的作用连接。本发明规定，如此进行传感器信号(23)发送以生成信号回波(19、21、22)：使得将所述传感器(14)之一的已知的逻辑地址与传感器的预确定的位置对应配置。此外，本发明还涉及相应的方法。
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公开(公告)号：CN102725168A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080062428.9
申请日：2010-12-29
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： M·施奈德
CPC分类号： G01S15/931 , B60W30/12 , B60W40/04 , B60W2550/10 , B60W2550/308 , G01S2015/933 , G01S2015/935 , G01S2015/938 , G08G1/16
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)，尤其是机动车的驾驶员辅助方法，使用至少包括检测车辆(1)的侧面的检测空间(4，5)的、测量距离的第一传感器(2)及第二传感器(3)的传感器装置(2，3)，以检测侧面的物体(6)，其中，该第一传感器(2)及第二传感器(3)在行驶方向(7)上前后地布置在车辆(1)的一侧上，其中，一个传感器(2，3)被设置在车辆(1)的前部区域中及一个传感器(2，3)被设置在该车辆的后部区域中。为了识别侧面的运动的物体(6)和为了避免不必要的碰撞警告，该方法包括下列方法步骤：a)通过第一传感器(2)检测物体(6)，b)通过第二传感器(3)检测该物体(6)，c)检验是否该物体(6)又离开了第二传感器(3)的检测空间(5)，d1)倘若该物体(6)又离开了第二传感器(3)的检测空间(5)，则取消由第一传感器(2)及第二传感器(3)测量的距离数据，或d2)倘若该物体(6)还未离开第二传感器(3)的检测空间(5)，则由测量的距离数据确定出该物体(6)的位置。
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公开(公告)号：CN102236948A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110101218.2
申请日：2011-04-20
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： M·施奈德
CPC分类号： H01M2/1055 , G08B29/181
摘要： 本发明涉及一种用于火灾报警器、特别是用于烟雾报警器的壳体，具有用于至少一个电池的电池容纳区段，其中，电池容纳区段具有用于至少一个电池的至少一个电池接触部；具有盖区段，其形成保险装置的至少一个部件，所述保险装置被构造用于使至少一个电池在已经装入到电池容纳区段中的状态中防松脱，并且盖区段可与电池容纳区段连接；具有第一阻挡装置，其与电池容纳区段耦接，并且具有第二阻挡装置，其与盖区段耦接，其中，第一和第二阻挡装置被如此构造和/或设置，使得如果电池容纳区段中缺少至少一个电池则第一和第二阻挡装置阻挡电池容纳区段与盖区段连接，其特征在于，第一阻挡装置可通过作为操纵区段的电池接触部从阻挡位置转变到释放位置中。
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公开(公告)号：CN111372723B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201880075305.5
申请日：2018-09-14
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B23Q11/00
摘要： 本发明的出发点是用于控制和/或调节工具机(12)、尤其是便携式工具机(12)的至少一个工具机功能的工具机装置(10)，该工具机装置具有至少一个检测单元(16)，所述检测单元用于检测工具机(12)和/或布置在工具机(12)上的加工工具(14)的至少一个特征量。提出了，工具机装置(10)包括至少一个制动单元(18)，其中，制动单元(18)的至少一个制动功能能够根据检测到的至少一个特征量至少部分自动地、尤其是动态地来适配。
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