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公开(公告)号：CN117415926A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311547816.1
申请日：2023-11-20
申请人： 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种护栏滑模成型模具及其制得的钢索混凝土护栏，成型模具包括成型仓，成型仓的顶部设置有进料口，成型仓内形成有与进料口连通的成型空间，成型空间的底部为开口，成型仓的一侧壁上开设有连通于成型空间的连接口，连接口内可分离的设置有固定板，成型仓远离固定板的侧壁上设置有定位机构，成型仓远离固定板的侧壁上还设置有第一通孔，固定板的侧壁上设置有连接筋，连接筋穿过第一通孔并定位于定位机构。本发明通过连接筋代替钢筋笼，无需绑扎与定位的额外工序，提高滑模施工的效率，人力成本和改造费用大幅降低，护栏质量更加优异。模具上具有定位机构以及引导管，集成了连接筋锚固、梳理、定位功能，可实现连接筋位置的控制。
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公开(公告)号：CN219364437U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320420776.3
申请日：2023-03-08
申请人： 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/08
摘要： 本实用新型提供一种中央分隔带低筋混凝土护栏，包括：混凝土护栏墙体、贯通钢绞线、端部加固箍筋、端部加固纵向钢筋、平缘石和基础垫层；所述混凝土护栏墙体的中轴线位置，自上向下设置数根所述贯通钢绞线，所述混凝土护栏墙体的左端部和右端部，各设置所述端部加固箍筋和所述端部加固纵向钢筋。本实用新型可用于高速公路中央分隔，尤其适用于中央分隔带宽度较小的高速公路。本护栏通过贯通钢绞线，避免护栏碰撞时大体积混凝土脱落，端部加固箍筋和加固纵向钢筋保证了护栏中断位置的强度。采用钢绞线和端部少量钢筋，在不降低护栏防护能力，保证公路行车安全的同时，大幅度提升了护栏的施工效率，节约了工程造价。
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公开(公告)号：CN117934382B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
摘要： 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN112686407A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110012646.1
申请日：2021-01-06
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/00 , G06Q50/30 , G06K9/62 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y30/10 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/50 , G16Y40/60
摘要： 本发明提供一种基于智能网联的交通安全设施数字化系统，包括多源数据融合基础信息模块、智能网联数字化设施管理模块、事件预警管理模块、交通安全设施养护辅助支持模块、交通安全设施资产管理辅助决策模块、交通安全评价辅助支持模块、车路协同模块以及交通安全信息服务模块。本发明提供了一种基于物联网、云计算、大数据等信息化新技术涵盖交通安全设施全生命周期的智能化管控系统，并通过融合道路、装备以及行业相关业务系统多维数据，除实现对交通安全设施系统的全局化、立体化、精细化管理和全过程、全要素的科学化、智能化、开放式、共享式运营外，同时为资产管理、安全评价、车路协同、交通信息服务水平提升提供辅助支持。
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公开(公告)号：CN118538041A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410442940.X
申请日：2024-04-12
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/0968 , G06V20/52 , G06T7/73 , G08G1/16
摘要： 本发明公开了一种车辆引导预警方法、系统及存储介质，属于智慧交通技术领域。方法包括：初始化阶段，建立实际监控区域分析坐标系，选定地面监控区域，设定地面监控区域的虚拟标线函数，设定投射像素分布；车辆状态检测阶段，根据地面监控区域背景图像进行对比分析，计算每个引导车辆的车辆分析点；车辆状态判断阶段，根据车辆分析点计算引导车辆位置、引导车辆速度和引导车辆间距；车辆引导预警阶段，根据引导车辆位置设定虚拟车道边缘线状态，根据引导车辆速度和引导车辆间距设定预警显示状态。能根据车辆的实时状态对车辆的方向和速度进行诱导，避免车辆控制失误对收费站实施造成损坏；有效减少车辆恶性逃费及交通事故的可能性。
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公开(公告)号：CN112686407B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110012646.1
申请日：2021-01-06
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/00 , G06Q50/30 , G06K9/62 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y30/10 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/50 , G16Y40/60
摘要： 本发明提供一种基于智能网联的交通安全设施数字化系统，包括多源数据融合基础信息模块、智能网联数字化设施管理模块、事件预警管理模块、交通安全设施养护辅助支持模块、交通安全设施资产管理辅助决策模块、交通安全评价辅助支持模块、车路协同模块以及交通安全信息服务模块。本发明提供了一种基于物联网、云计算、大数据等信息化新技术涵盖交通安全设施全生命周期的智能化管控系统，并通过融合道路、装备以及行业相关业务系统多维数据，除实现对交通安全设施系统的全局化、立体化、精细化管理和全过程、全要素的科学化、智能化、开放式、共享式运营外，同时为资产管理、安全评价、车路协同、交通信息服务水平提升提供辅助支持。
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公开(公告)号：CN104947622A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510368507.7
申请日：2015-06-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种护栏高度提升装置以及护栏高度提升方法，护栏高度提升装置包括：内套管(1)、安装架(2)以及齿轮齿条传动系统；所述齿轮齿条传动系统包括：齿轮(3)、齿条(4)以及齿轮传动件(5)；齿轮传动件(5)包括：传动杆(5-1)、第1紧固件(5-2)和第2紧固件(5-3)。优点为：本发明与普通的护栏高度提升装置相比，护栏高度可任意调节，克服现有护栏高度提升装置需要重新打孔和预留孔的缺点，并且，本发明护栏提升高度不受限制，通过特殊扳手旋拧即可完成高度提升，提升精度可达到毫米级，不但可适用于不同防护等级的护栏和不同形状的横梁形式，还能满足公路在路面加铺时护栏的高度提升需要。
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公开(公告)号：CN102733323B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210243489.6
申请日：2012-07-13
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/06
摘要： 一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。本发明当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用；本发明的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全；本发明当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。
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公开(公告)号：CN117934382A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
摘要： 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN102733323A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210243489.6
申请日：2012-07-13
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/06
摘要： 一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。本发明当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用；本发明的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全；本发明当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。
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