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公开(公告)号：CN111878115B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010693229.3
申请日：2020-07-17
申请人： 山东交通学院 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本公开提供一种空腔装配式隧道仰拱及施工方法，涉及隧道施工领域，包括用于沿隧道纵向依次铺设在隧道底面的多个仰拱块，每个仰拱块的中心位置设有沿隧道纵向分布的通道，通道相对于隧道的竖直对称面对称分布，通道底部为平面，顶部为远离底面的拱形，所有仰拱块对应的通道依次对接连通，用于容纳人员通过，通过预制装配结构，在预制的仰拱结构内部布置可供人员逃生的通道结构，连续布置仰拱结构后，形成在隧道施工期间隧道外安全区域连通至施工点的救援通道，代替了传统设栈桥现浇仰拱的施工方法，提高了施工效率的同时，保证了隧道施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN111878115A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010693229.3
申请日：2020-07-17
申请人： 山东交通学院 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本公开提供一种空腔装配式隧道仰拱及施工方法，涉及隧道施工领域，包括用于沿隧道纵向依次铺设在隧道底面的多个仰拱块，每个仰拱块的中心位置设有沿隧道纵向分布的通道，通道相对于隧道的竖直对称面对称分布，通道底部为平面，顶部为远离底面的拱形，所有仰拱块对应的通道依次对接连通，用于容纳人员通过，通过预制装配结构，在预制的仰拱结构内部布置可供人员逃生的通道结构，连续布置仰拱结构后，形成在隧道施工期间隧道外安全区域连通至施工点的救援通道，代替了传统设栈桥现浇仰拱的施工方法，提高了施工效率的同时，保证了隧道施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN111456745A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010280476.0
申请日：2020-04-10
申请人： 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东交通学院
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种隧道内盾构主机的拖拉装置及拖拉方法，解决了现有技术中盾构主机拖拉存在容易失效的问题，具有有效实现对盾构主机拖拉，可重复利用的有益效果，具体方案如下：一种隧道内盾构主机的拖拉装置，包括至少一对拖拉部件，拖拉部件对称布置于隧道内导台的两侧，拖拉部件包括：钢绞线，一端能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；牵拉件，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，牵拉件实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机。
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公开(公告)号：CN212898516U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021422950.0
申请日：2020-07-17
申请人： 山东交通学院 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本公开提供一种空腔装配式隧道仰拱，涉及隧道施工领域，包括多排沿隧道延伸方向依次布置的预制块，每排预制块包括依次拼装的第一预制块、第二预制块和第三预制块，单个预制块的几何中心位置均设有沿隧道延伸方向贯通的空腔，空腔的上部为拱形，沿隧道延伸方向的每列预制块对应的空腔依次连通，其中第二预制块对应的空腔用于容纳人员通行，通过预制装配结构，在预制的仰拱结构内部布置可供人员逃生的通道结构，连续布置仰拱结构后，形成在隧道施工期间隧道外安全区域连通至施工点的救援通道，代替了传统设栈桥现浇仰拱的施工方法，提高了施工效率的同时，保证了隧道施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN211998722U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020531337.6
申请日：2020-04-10
申请人： 山东交通学院 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，解决了现有技术中盾构主机牵拉存在容易失效的问题，整个设备方便拆卸，能够有效实现对盾构主机的牵拉，具体方案如下：一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，包括多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；轨道，布置于导台的两侧。
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公开(公告)号：CN118407321A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410320920.5
申请日：2024-03-20
申请人： 山东交通学院 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种分离式钢箱梁结构，用于设置于桥面板下方，包括多个钢箱，各个钢箱沿桥面板延伸方向延伸，相邻两个钢箱之间安装有横梁；所述横梁包括预留部和连接部，所述预留部用于预安装于钢箱侧壁上；在横梁安装时，相邻两个钢箱相对侧的钢箱侧壁上分别安装有一个预留部，所述连接部的两端分别通过拼接部与两侧的预留部螺栓连接；本发明解决了钢箱间横梁采用常规焊接形式施工需要搭建焊接平台，并且横梁的焊接需要大量的焊接工人，进而增加施工周期和施工费用的技术问题，同时节约了施工周期和施工费用，本发明的技术方案能够显著降低施工成本，具有安全、适用、经济、高效的特点。
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公开(公告)号：CN113252482B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110515544.1
申请日：2021-05-12
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种桥梁钢绞线拉伸测试用检测装置，顶板的底部焊接安装有U形箱,顶板的顶部焊接安装有液压杆和U形放置箱,U形放置箱将液压杆罩设在其内部，顶板的顶部横移槽的数量为两个并分别位于U形放置箱的两侧，两个横移槽的内部均滑动安装有横移块,横移块的顶部焊接安装有固定块，固定块的顶部侧机架的内部设置有转动式夹紧定位机构，U形放置箱的内部设置有传动式循环下压机构，U形箱的内部设置有机械撑开式推动机构，本发明可以对钢绞线进行强有力的夹紧工作，可以对钢绞线进行快速的拉伸工作，以对固定之后的钢绞线的某个位置进行循环的击打工作，从而得到较为严谨的钢绞线检测数据，而且不需要工作人员人力检测。
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公开(公告)号：CN114790705A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210428336.2
申请日：2022-04-22
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种短零号块预应力混凝土连续梁桥挂篮结构及施工方法，解决了现有技术中存在连续梁桥挂篮存在施工时间长的问题，具有加快施工进程的有益效果，具体方案如下：一种短零号块预应力混凝土连续梁桥挂篮结构，包括挂篮走行单元，挂篮走行单元支撑至少一处桁架单元，桁架单元纵向为菱形结构件形成挂篮，桁架单元包括连接成一体的第一桁架和第三桁架，第三桁架纵向的第一侧边两端分别与挂篮走行单元活动连接，第三桁架下弦杆被锚固，下弦杆与第一侧边、第二侧边分别连接，第二侧边与第一侧边呈锐角，第一桁架远离第二侧边的一侧可拆卸连接有临时支撑。
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公开(公告)号：CN112730210B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011525087.6
申请日：2020-12-22
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁钢筋全长度锈蚀度快速检测装置，涉及桥梁钢筋技术领域。该桥梁钢筋全长度锈蚀度快速检测装置，包括底板，所述底板的顶部焊接安装有第一横板和第一固定板，第一固定板的一侧外壁与第一横板的一侧外壁焊接连接，第一固定板的内部开设有滑槽，滑槽的内部设置有高空防掉落机构。本发明可以将本装置套在钢筋上后进行固定，保证本装置在出现不良情况时也可以正常的进行钢筋锈蚀工作，通过随时将平衡箱取出或固定在本装置上，提高了本装置的稳定性，还可以对钢筋进行清洗工作，为钢筋进行锈蚀检测工作提供便利，提高钢筋检测结果的精确度，本装置还提高了钢筋锈蚀度检测工作的效率。
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公开(公告)号：CN113252482A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110515544.1
申请日：2021-05-12
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种桥梁钢绞线拉伸测试用检测装置，顶板的底部焊接安装有U形箱,顶板的顶部焊接安装有液压杆和U形放置箱,U形放置箱将液压杆罩设在其内部，顶板的顶部横移槽的数量为两个并分别位于U形放置箱的两侧，两个横移槽的内部均滑动安装有横移块,横移块的顶部焊接安装有固定块，固定块的顶部侧机架的内部设置有转动式夹紧定位机构，U形放置箱的内部设置有传动式循环下压机构，U形箱的内部设置有机械撑开式推动机构，本发明可以对钢绞线进行强有力的夹紧工作，可以对钢绞线进行快速的拉伸工作，以对固定之后的钢绞线的某个位置进行循环的击打工作，从而得到较为严谨的钢绞线检测数据，而且不需要工作人员人力检测。
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