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公开(公告)号：CN102828521A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210291485.5
申请日：2012-08-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制承台水下止水方法，它通过在预制承台下方增设混凝土填芯钢箱，并在混凝土填芯钢箱上设有由充气式环形气囊和止水带构成的止水装置，利用充气后的充气式环形气囊体积的膨胀，实现钢管桩和预制承台之间竖向间隙的止水；利用混凝土填芯钢箱通过提升装置向上运动，使止水带与预制承台底部产生挤压变形，实现混凝土填芯钢箱和预制承台之间横向间隙的止水，进而实现了钢管桩和预制承台的止水。本发明结构简单，止水方便快捷，提高施工效率，降低施工成本，具有很大的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN102561195A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210001853.8
申请日：2012-01-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配化索股托架。它包括由横梁和纵梁相互连接的底座，竖架和斜撑架，底座上通过螺栓连接有竖架，斜撑架一端通过螺栓与竖架上部螺纹连接，斜撑架另一端通过螺栓与底座螺纹连接，竖架顶部设有支撑孔或槽，支撑孔或槽与支撑轴连接，支撑轴两端连接锁紧螺母，支撑轴上套设有滚轮，横梁下连接有猫道承重索的螺栓锁扣。托架各部拆装方便，在运输与安装过程中各个部件分别进行，总成构件均为平面框架，提高了运输效率，单个构件重量轻，方便现场安装，减小了高空作业的劳动强度，间接提高了施工安全性。
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公开(公告)号：CN119740837A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510232476.6
申请日：2025-02-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种混凝土生产运输浇筑垂直管理系统，其中，混凝土生产任务管理系统根据项目混凝土生产计划和现场需求反馈判定生产需求，结合搅拌站数量、生产能力、现场需求情况、混凝土配合比自动安排各混凝土搅拌站的生产任务；混凝土运输管理系统获得设备位置信息后将位置信息，并根据划定区域的电子围栏数据确定设备的位置信息，根据设备位置信息的变化判断设备的作业状态，根据状态变化确定作业功效信息并下发调度指令；混凝土浇筑管理系统通过搅拌车与泵车位置关系，利用签收判断算法实现混凝土签收判断和浇筑点浇筑强度计算，本发明可实现混凝土生产、运输、浇筑现场大量设备设施集群调度管理，提高调度作业的生产效率。
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公开(公告)号：CN118687498B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410793942.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的桥梁主梁线形实时测量方法，将多组相机测站与测点标靶进行组网形成桥梁主梁线形测量的串联链路，首先根据现场建造条件在塔墩处设计相机测站观测的基准点，然后由相机测站分别向前和向后观测测点标靶的水平和高程方向位移，相机测站之间对多个测点标靶形成共享视域，从而构建全桥线形测量方程组，通过实时解算相机测站姿态和测点标靶位移，实现主梁线形实时测量，以基准点为数据基础，随主梁施工新增相机测站和测点标靶，最后直至覆盖全桥，实现全桥主梁线形多点同步、实时动态、精密测量。
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公开(公告)号：CN115448185B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211041418.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体地指一种超大型智能塔式起重机及施工方法。风场环境监测单元用于采集塔机工作环境下的风场信息和塔机状态信息；斜拉斜吊监测单元用于识别塔机吊钩位置从而获取塔机吊钩的斜拉斜吊角度；作业安全区动态感知单元用于获取吊臂、吊装物以及塔机作业区域内施工人员的相对位置；群塔防碰撞单元用于获取当前塔机与周围塔机的位置偏差；吊装辅助指引单元用于采集吊装物位置坐标、目标位置坐标和塔身位置坐标；吊具连接于塔机吊钩上；控制单元接收上述单元采集的参数信息并进行数据处理。本发明的塔式起重机兼具多种功能，能够大幅度提高塔式起重机作业施工的安全性，安全作业的效率极高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119509860A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411439235.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱桥拱肋架设施工挠度监测方法，包括以下步骤：S1、将拱桥拱肋拼接完毕，其中拱桥拱肋包括分别上下分布的两根上弦杆、两根下弦杆，所述上弦杆、下弦杆分别安装多根分布式应变光纤，通过连接相邻两根分布式应变光纤，将所有分布式应变光纤连接形成通路；S2、实时在线获取分布式光纤的应变和温度数据；S3、根据采集到的应变和温度数据计算得到温度补偿轴向应变、中性轴轴向应变，并计算得到拱肋的挠度，本发明能实时监测拱肋架设施工阶段的挠度，不需要中断施工，可应用于施工全过程；而且能同时进行挠度、应变、温度多参数测量；本发明系统可运行覆盖拱肋全生命周期监测，施工完成后可转为结构健康监测。
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公开(公告)号：CN119500927A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411512869.4
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F27/10 , E01D19/14 , B21F27/12 , B21C51/00 , G06T7/00 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/422 , G06V10/82 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种桥塔钢筋部品成型精度控制方法，通过在移动机头上设置支撑架安装相机和镜头，弯折成型后拍照计算成型角度，采用基于深度学习和图像处理的算法进行长度和角度自动检测；采用三维激光扫描技术，通过靶球安装、激光扫描、点云处理、去噪、圆心提取、轴线提取、关键尺寸计算步骤对钢筋网片的成型线形及精度进行测量；筋块体自动检测技术通过主筋定位孔板定位主筋间距，伺服电机驱动倾斜至设计角度，采用全温补高精度数字输出型双轴倾角传感器自动测量倾斜角度并与理论值对比；辅以大型复杂构件快速检测方法，合理控制每一环节的钢筋成型精度，最终保障钢筋部品塔上安装精度。
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公开(公告)号：CN119084397A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411127533.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于新型关键部件的超大超长数字油缸，包括油缸本体结构、油缸V组主密封、关节轴承、活塞杆激光熔覆涂层、油缸状态监测调节单元、油缸轴承监测评估单元、活塞杆涂层监测评估单元、工控机、显示屏和声光报警器；所述关节轴承为国产自润滑关节轴承。所述V组密封为国产密封，包括压环、密封环和支撑环。所述的活塞杆激光熔覆涂层为国产自研粉末、超高速激光熔覆施工技术。本发明以实现不同工况下打桩船桩架主油缸精细控制，显著提高打桩船桩架主油缸使用安全性；实现油缸关节轴承在线性能评估和状态实时检测，保障油缸长时安全使用；对正在服役过程中的关节轴承进行剩余寿命预测，提前规划更换关节轴承，避免延误工期。
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公开(公告)号：CN118999491A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410912398.X
申请日：2024-07-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 朱浩 , 李浩 , 王永威 , 陈圆 , 方明焕 , 王敏 , 薛现凯 , 蒋克勇 , 张波 , 崔冰 , 李焜耀 , 杨华东 , 徐双双 , 肖垚 , 杨荣正 , 焦岚馨 , 汪聪
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的柔性梁顶推线形测量方法，包括以下步骤S1、将1#基准标靶、2#基准标靶分别安装在相邻的两个桥墩上，将相机安装在其中一个桥墩上，并将激光测距仪安装于相机上，用于测量相机到1#基准标靶、2#基准标靶的距离，将目标标靶安装于桥梁底部，且在相机视域范围内，每个目标标靶对应一个标准件，梁段在顶推过程中目标标靶随梁段向前移动；S2、以相机测量安装模型为基础，计算梁段底部目标标靶的空间位置，得到钢梁梁段在顶推过程中的几何线形。本发明利用相机所拍摄的图像数据来分析桥墩上标靶和梁段底部标靶的相对位置，通过数学模型的计算得出标靶的空间位置，从而实现柔性梁顶推过程中主梁线形的实时动态测量。
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公开(公告)号：CN118999472A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410912323.1
申请日：2024-07-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆索股相对高差测量方法，将基准光靶及监测光靶设计为非严格对称十字型结构，对应分别设置在跨中测量平面基准索股及待测索股上，通过布置在猫道门架上的视觉监测设备采集基准光靶及监测光靶的图像信息，利用图像处理技术获得检测窗口内基准标靶、监测标靶的像素距离，融合十字型光靶识别测量索股在各种偏角下的旋转角度，以此建立了索股相对高差计算方法。与传统人工方法相比，本方法仅需将光靶通过磁吸式底座安装于索股上即可快速计算索股高差，测量效率显著提高，人员要求有所降低，且降低了人员的测量风险。
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