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公开(公告)号：CN112819031A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110001692.1
申请日：2021-01-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种车载重量预测方法及系统、电子设备、介质。所述车载重量预测方法包括以下步骤：(a)车辆行驶数据采集和参数计算：获取车辆在不同载重条件下行驶过程中的发动机转速、发动机负荷百分比和ECU车速；计算得到当前扭矩和得到当前变速器传动比；(b)片段切割和匀速片段筛选；(c)相关向量机模型训练；(d)预测载重：对于载重未知的车辆，将筛选后片段的平均变速器传动比、平均车速和平均扭矩输入到所述相关向量机模型，得到各片段的载重预测结果，进而得到车辆载重的预测结果。该方法简便易行、成本低、效率高、不受场地条件限制，可对车辆实际运行载重的有效监测。
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公开(公告)号：CN112729863A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011478843.4
申请日：2020-12-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06F17/18 , G08G1/01 , G08G1/052
摘要： 本发明公开了一种车辆实测道路选择方法，该实测道路选择方案基于中国轻型乘用车行驶工况即CLTC‑P规定的高速、中速、低速工况，通过对测试区域内道路静态参数与道路交通情况的统计计算，筛选出道路交通场景能够满足CLTC‑P工况测试要求的实测道路组合。本方法能够选出符合中国轻型乘用车行驶工况要求的车辆实际道路测试路线，将CLTC‑P工况曲线实体化到城市的具体道路上提供车辆实际道路的油耗测试结果，有效地弥补了工况试验室测试在反映我国车辆实际油耗水平方面的局限性。
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公开(公告)号：CN112700106A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011567036.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q30/02 , G06F16/2458 , G06F16/955
摘要： 本发明提出一种新机动车环保达标信息采集与核查系统，包括新车备案模块、数据采集模块、数据查询模块、数据浏览模块、数据管理模块、移动端数据库以及新机动车环保达标平台；本发明提供一种基于移动终端的新机动车环保达标信息采集与核查系统，基于OCR技术及互联网大数据，通过移动端采集与核查系统对车辆生产及销售企业进行实地核查获取相应新机动车的真实数据，将采集数据同步更新到管理系统中，从而实现对新机动车环保信息统计和管理，实现车辆源信息采集与内业数据管理的协同工作，完成针对车辆生产及销售企业新机动车的核查和管理任务。
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公开(公告)号：CN111931954A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010706228.8
申请日：2020-07-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于OBD的机动车智能维修指导系统，包括相连的数据采集装置和智能维修指导平台，所述数据采集装置包括数据采集模块和数据传输模块，所述智能维修指导云平台，包括故障码维修字典模块、配件管理模块和维修指导模块。本发明实现了车辆故障的精准定位，解决车辆超标排放、维修不彻底等，提高维修人员素质，保证车辆彻底维修，减少汽车排气污染物排放。
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公开(公告)号：CN111929408A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010707695.2
申请日：2020-07-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于在用机动车排放检测与维护闭环监管系统，包括数据传输模块、检测数据管理模块、维修流程管理模块和典型作假自动判定模块，所述检测数据管理模块通过数据传输模块连接典型作假自动判定模块，所述维修流程管理模块通过数据传输模块连接维修流程管理模块。本发明通过提供在用机动车排放检测与维修监管系统，实现检测、维修数据共享交互、闭环管理，实现检测站和维修站造假行为的自动排查和判定，规范机动车检测和维护，减少汽车排气污染物排放的一种有效方法。
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公开(公告)号：CN109489978B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811276468.8
申请日：2018-10-30
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明请求保护一种基于V‑a工况的柴油机车多种排放检测方法的多源数据关联分析方法，通过获得多源检测数据与工况点群，按照V‑a Bin分类统计得到等效工况点，保留工况权值大于0的等效工况点作为最终的等效工况点，得到的等效工况点可以代替原工况点群，对多源检测数据之间的关联性进行关联分析。本发明针对多项排放法规中提出的多种排放检测方法，应用关联分析确立了不同检测方法之间的关联性，为简化检测方法，提高排放检测效率实现实时监控提供技术支持。该关联分析说明OBD实际道路检测方法、PEMS检测方法、转鼓检测方法、台架检测方法等其间存在极大的关联性，可以通过合理的手段实现不同检测方法结果之间的相互预测。
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公开(公告)号：CN110630349A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910927714.X
申请日：2019-09-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置,电源模块对处理器模块供电，信号设定模块分别输出用于设置传感器状态信号的电压信号、用于设置机油温度信号的电压信号以及用于设置机油压力信号的电压信号到处理器模块的模拟量输入端，处理器模块根据输入的三个电压信号，输出PWM信号到信号模式控制模块的模拟输入端。本发明一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置，能够实现模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号，可以分别设置传感器状态信号、机油温度信号及机油压力信号三部份，具有传感器PWM信号模拟准确，使用便捷以及性能可靠的特点。
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公开(公告)号：CN110456770A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910730536.1
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置,括电源模块、脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块、电阻信号设定模块、脉冲模式控制开关及电阻模式控制开关；脉冲信号设定模块分别提供频率电位器信号、占空比电位器信号、高电压电位器信号及低电压电位器信号输入到单片机启明开发板的模数转换器输入接口。本发明一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置，配合使用脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块及电阻信号设定模块，可同时模拟脉冲信号和电阻信号，提升了电磁阀类部件PVE测试的准确性，并大幅度提高了电磁阀类部件PVE测试的效率。
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公开(公告)号：CN109948237A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910199075.X
申请日：2019-03-15
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 要全面了解新车和在用车的排放指标，评估排放水平现状、预测排放水平发展趋势，制定限值和排放控制政策，单靠检测机构的小规模抽样和企业提交数据难以达到预期目的。尤其对于重点治理区域或者老旧车型，大量实车检测不仅成本高、效率低，执行起来也极为困难。本发明提出一种用于预测单车排放量的方法，利用车辆实际工况特征和对应的排放数据建立了相关向量机模型，建立模型时引入了互信息算法实现了关键特征的筛选，引入了蛙跳算法优化了相关向量机核函数参数的计算过程。利用本模型，对于排放水平未知的车辆，只需通过投入低成本采集少量随机行驶数据，以此作为模型输入，模型便能直接输出排放结果，简便易行。
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公开(公告)号：CN109782650A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811463351.0
申请日：2018-12-03
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01D21/02
摘要： 本发明请求保护一种基于多种传感器的车载远程监控终端，包括：电源管理模块；GPRS模块；GPS模块；SD卡模块；模拟信号处理模块；数字信号处理模块；通讯模块；硬件看门狗模块；微控制器模块；该终端可以实现车载实时数据采集和监控，从而实时监测柴油车实际运行的工况与尾气中NOX浓度和颗粒物浓度水平。通过该终端可以对柴油车实际运行中NOX浓度、颗粒物浓度水平、SCR工作效率、DPF前后压差等信息进行实时监测和数据采集。通过该发明，更加高效地监管柴油车的污染物的排放，还通过GPS定位实施观察车辆的位置信息，对汽车、交通领域的监测和技术提升具有积极的促进作用。
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