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公开(公告)号：CN208216701U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820132036.9
申请日：2018-01-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车，以最合理的方式满足不同坡度对齿轨－轮轨列车动力的需要，有效利用动力与现有装备，降低运营维护成本，同时提高设备利用率。包括依序牵挂成列的前头车厢、中部车厢和后头车厢，前头车厢、中部车厢和后头车厢均配置有前转向架、后转向架。所述前头车厢、后头车厢的前转向架为动力型转向架，或者前头车厢、后头车厢的前转向架和后转向架均为动力型转向架；所述动力型转向架上配置有为列车运行提供动力的动力单元、传动系统，以及使传动系统在空档、齿轨驱动、轮轨驱动三种状态之间进行转换的动力切换装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206155440U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621231748.3
申请日：2016-11-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 悬挂式单轨交通系统乘车安全保护装置，用于解决悬挂式单轨车辆停站乘车时车辆晃动、车辆与站台之间间隙过大易造成乘客上下车跌落、滑倒等安全问题，以确保乘客上下车安全，并提高车辆停站、过站速度，提高运营效率。设置于线路两侧的站台、构筑物上，它包括：活动踏步板，设置于站台屏蔽门下方的凹槽内，由第一驱动机构驱动向外、向内作直线往复运动；左侧稳定轮和右侧稳定轮，右侧稳定轮固定安装在活动踏步板的外侧，左侧稳定轮固定安装在稳定杆的前端，稳定杆由设置于构筑物上的第二驱动机构向外、向内作直线往复运动；当第一驱动机构、第二驱动机构同步驱动左侧稳定轮、右侧稳定轮向内到达极限位置时，其轮面分别与设置在车体下部两侧的左侧导向凹槽、右侧导向凹槽槽面相接触。
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公开(公告)号：CN205898699U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620609994.1
申请日：2016-06-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 电子科技大学
发明人： 刘孜学 , 王孔明 , 张茂帆 , 徐银光 , 康波 , 陈亮 , 杨国静 , 汪峥 , 孙成慧 , 余浩伟 , 王坚强 , 吴晓 , 曾永平 , 周帅 , 李艳 , 赵辉 , 汤桂桃 , 盛爱梅 , 杨文锐 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
摘要： 悬挂式单轨箱型梁巡检装置，涉及轨道交通技术，本实用新型包括移动平台和安装在移动平台上的5个光学检测单元，5个光学检测单元分别对应下述5个位置：左轨道、右轨道、箱型轨道梁内壁的顶面和左右两侧面；每个光学检测单元包括摄像头模块和红线激光模块，所述摄像头模块包括摄像头和光源，用于拍摄箱型轨道梁内部结构的图片；所述激光模块用于形成红光直线，以便摄像头模块采集图像信息。本实用新型能够辅助甚至替代人工巡检完成对悬挂式单轨交通系统箱型轨道梁内壁裂纹检测、锈蚀检测、限界检查以及走行面平整度检测。
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公开(公告)号：CN204065229U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420532822.X
申请日：2014-09-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 珠海优特电力科技股份有限公司
IPC分类号： G01R19/25
摘要： 接触网带电实时检测装置，以为轨道交通运营维护人员提供一种实时的在线验电服务，防止电气误操作事故的发生。它包括：底座，固定安装于电气设备上，与高压直流电正极、高压直流电负极电气连接；检测主机，包括与微处理器电气连接的带电状态检测模块、电源模块、设备地址模块和无线通讯模块，以及为检测主机供电的电池，带电状态检测模块与接触网高压直流电正极、高压直流电负极电气连接，微处理器获取的数据由无线通讯模块发送。
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公开(公告)号：CN218287495U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221472948.3
申请日：2022-06-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本实用新型涉及接触轨防护技术领域，具体涉及一种用于接触轨的防护罩安装系统，本实用新型通过在支架防护罩上增设防滑移垫块，使支架防护罩搭接接触轨防护罩时防滑移垫块能够与接触轨防护罩对接，且在支架上增设支撑片，从而限制防护罩发生纵向滑移，并在防护罩和支撑垫块间设置有绝缘连接部件，防止支撑垫块发生纵向滑移，结构简单、可靠，该安装结构配合防护罩本身材料变形产生的预紧力，防纵向滑移的效果更好。
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公开(公告)号：CN210822214U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201922067239.1
申请日：2019-11-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种T型轨道梁跨座式单轨转向架，包含构架、牵引传动装置、制动装置、走行轮、导向轮和稳定轮，所述走行轮、导向轮和稳定轮均连接于所述构架上，所述牵引传动装置和制动装置均连接于所述走行轮，所述走行轮设于T型梁的顶板顶面上，所述导向轮和稳定轮均设于所述T型梁的腹板的侧面上，所有所述导向轮横向设置，所有所述稳定轮竖向设置，所述稳定轮的轮面与顶板底面抵接。采用本申请结构紧凑，有效降低转向架重量，转向架结构尺寸能够设计的更小，能够降低梁体的设计高度，减少混凝土使用量，利于满足低运量线路轻量化的设计需求，同时降低建设、运维成本，方便轨道系统灵活布置，便于在中小型城市以及旅游景区的推广应用。
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公开(公告)号：CN209617166U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920205036.1
申请日：2019-02-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 易立富 , 王梓丞 , 杨捷 , 徐银光 , 杨岗 , 虞凯 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 王孔明 , 刘孜学 , 谭冠华 , 王栋 , 卢剑锋 , 王佩瑶 , 王富斌 , 谢联莲 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 高速磁浮列车定位系统，涉及交通技术领域。本实用新型包括下述部分：沿路轨设置的磁场信标点，所述磁场信标点由沿路轨方向排列的至少两个磁场发生单元构成，磁场发生单元的有效磁场方向按照磁场信标点所在位置的预设位置编码设置；在列车上设置的车载感应线圈；与车载感应线圈连接的感应电流脉冲检测模块。本实用新型能够准确的实现对高速磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209351405U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201822135981.7
申请日：2018-12-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种齿轨机车行驶辅助系统，该系统包括监控平台、行驶辅助控制子系统、测距传感器和图像采集模块；其中，测距传感器将其检测机车前端与机车行驶方向上障碍物的距离信号传输给行驶辅助控制子系统，行驶辅助控制子系统根据机车前端与障碍物的距离与设定的距离阈值的大小关系，控制机车的行驶速度；图像采集模块将其采集的齿轨的图像信息上传至监控平台，行驶辅助控制子系统通过与监控平台通信，获取机车行驶方向前方的齿轨的图像信息，确定机车行驶方向前方的齿轨上是否有障碍物。因此，本实用新型能够准确及时地判断出齿轨上是否有障碍物，当发现齿轨上有障碍物，机车及时制动，从而避免引发脱轨、倾覆等事故。
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公开(公告)号：CN208069654U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820220954.7
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架，以有效提高空轨列车的爬坡能力，特别是在雨雪天气下具有稳定爬坡能力，避免走行轮的快速磨损，并实现运营全线合理的动力配置。包括机架和安装于其上的驱动装置、传动装置和走行装置，走行装置包括车轴和安装于其两侧的走行轮。所述走行轮通过走行轮轴套和走行轮轴瓦安装在车轴上，其外侧设置通过齿轮轴套和齿轮轴瓦安装在车轴上的齿轨齿轮，同侧齿轨齿轮、走行轮之间于车轴上固定设置双向离合器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206155441U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621232216.1
申请日：2016-11-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 悬挂式单轨交通系统集中设置乘车安全保护装置，以有效稳定停靠站台后的车体，避免产生明显的晃动，确保乘客上下车的安全性，同时解决单侧站台设置车体稳定装置困难等问题，有利于提高车辆停站、过站时限速，提高运营效率。保护装置设置于站台一侧，包括：活动踏步板，其内端与固定设置在站台屏蔽门下方的凹槽内的安装座铰接，由液压缸带动向上或者向下摆动；车体稳定轮，固定安装在曲臂的外端，曲臂的内端与活动踏步板的外端固定连接；当活动踏步板向上摆动至水平位置时，车体稳定轮进入设置在车体底部的导向凹槽内。
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