-
公开(公告)号：CN109959694B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811508432.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明涉及的内燃机的SOx浓度获取装置，执行使传感器电压从低于氧增大电压的电压上升至氧增大电压以上的第1高电压后降低至低于氧减少电压的第1低电压的第1电压控制，然后，执行使传感器电压上升至氧增大电压以上的第2高电压后降低至低于氧减少电压的第2低电压的第2电压控制，在第2电压控制的执行中，获取使传感器电压降低时流动于传感器单元的电流作为SOx浓度电流，基于SOx浓度电流获取从内燃机排出的废气中的SOx浓度。
-
公开(公告)号：CN109386354B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810901204.0
申请日：2018-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 本发明提供一种能够抑制废气排放的恶化的内燃机的排气净化装置。内燃机的排气净化装置具备催化剂(20)、配置在催化剂的下游侧的空燃比传感器(41)、电流检测装置(61)、电压施加装置(60)、电压控制部(71)和空燃比控制部(72)。空燃比控制部以空燃比传感器的输出电流成为目标值的方式控制流入排气的空燃比。电压控制部执行减压控制和升压控制中的至少一方，减压控制是在流出排气的空燃比高于稀判定空燃比时将施加电压设定为比基准电压低的第一电压的控制，升压控制是在由空燃比传感器检测到的流出排气的空燃比低于浓判定空燃比时将施加电压设定为比基准电压高的第二电压的控制，基准电压是在流出排气的空燃比为理论空燃比时空燃比传感器的输出电流成为零的电压。
-
公开(公告)号：CN108120759B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201711189295.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/48
Abstract: 本发明提供用于气体检测装置的控制装置和用于气体检测装置的控制方法。电子控制单元构成为，对电压施加装置(81)进行控制使其进行施加电压扫描，并获取在电化学单元(41c)的第一电极(41a)与第二电极(41b)之间流动的输出电流(Im)。并且，所述电子控制单元构成为，基于该输出电流(Im)来检测排气中有无预定浓度以上的硫氧化物和所述排气中的硫氧化物浓度中的某一方。所述电子控制单元构成为，基于预定参数来进行预定判定和预定检测中的某一方。因此，能够高精度地进行排气中是否含有预定浓度以上的硫氧化物的判定或排气中的硫氧化物的浓度检测。
-
公开(公告)号：CN108426935A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810133796.6
申请日：2018-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/416 , G01N27/41
Abstract: 气体检测装置具备测定控制部(ECU20)，控制电压施加部(81)进行扫描电压范围彼此不同的空燃比检测用的施加电压控制和SOx检测用的施加电压控制，并取得在元件部(40)的第1电极(41a)与第2电极(41b)间流动的输出电流(Im)。而且，气体检测装置包括：通过施加高频电压而检测元件部(40)的阻抗的元件阻抗检测部；产生与供给的电力相应热量的热，将元件部(40)加热的加热器(71)；以及使元件阻抗检测部执行或停止由施加高频电压而进行的元件阻抗的检测，并控制向加热部供给的电力由此控制元件部的温度的温度控制部(ECU20)。在进行SOx检测用的施加电压控制时，至少在降压扫描的执行中温度控制部(ECU20)执行第2元件温度控制，以停止元件部(40)的阻抗检测并将向加热器(71)供给的电力设为预定电力。
-
公开(公告)号：CN108205007A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711340161.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407 , G01M15/02 , G01M15/10
Abstract: 本发明提供一种气体检测装置。所述气体检测装置包括：元件部；电压施加部，向固体电解质体的表面的所述第1电极与所述第2电极之间施加电压；电流检测部，检测所述第1电极与所述第2电极之间的输出电流；及测定控制部。所述测定控制部基于所述输出电流来取得与在所述排气包含的所述硫氧化物的浓度越高则越大的在输出电流中产生的变化的程度具有相关关系的参数，基于该参数来进行对所述排气中的硫氧化物的浓度是否为预定值以上的判定或者进行对所述排气中的硫氧化物的浓度的检测。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105474004B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201480046098.2
申请日：2014-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
CPC classification number: F02D41/0295 , F02D41/0047 , F02D41/1444 , F02D41/1456 , F02D41/1473 , F02D41/405 , G01N27/4074 , G01N33/0042 , Y02A50/248
Abstract: 用于具有极限电流式传感器的内燃机的控制设备包括电子控制单元。所述电子控制单元被配置成：(i)利用当实施降压控制以把施加于所述传感器的施加电压从参数计算电压降低时获得的传感器的输出电流，计算与包含在被检气体中的SOx相关的参数；和(ii)当被检气体的氧浓度小于预定浓度，或者依据其预测被检气体的氧浓度小于预定浓度的低氧浓度条件成立时，实施所述降压控制。
-
公开(公告)号：CN108120759A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711189295.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/48
Abstract: 本发明提供用于气体检测装置的控制装置和用于气体检测装置的控制方法。电子控制单元构成为，对电压施加装置(81)进行控制使其进行施加电压扫描，并获取在电化学单元(41c)的第一电极(41a)与第二电极(41b)之间流动的输出电流(Im)。并且，所述电子控制单元构成为，基于该输出电流(Im)来检测排气中有无预定浓度以上的硫氧化物和所述排气中的硫氧化物浓度中的某一方。所述电子控制单元构成为，基于预定参数来进行预定判定和预定检测中的某一方。因此，能够高精度地进行排气中是否含有预定浓度以上的硫氧化物的判定或排气中的硫氧化物的浓度检测。
-
公开(公告)号：CN105339634B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201380077794.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/126 , F01N3/08 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0416 , F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1495
Abstract: 内燃机具备排气净化催化剂(20)和排气净化催化剂的下游侧的空燃比传感器(41)，执行停止燃料供给的燃料削减控制和在燃料削减控制结束后将排气空燃比控制成浓空燃比的恢复后浓控制。基于从空燃比传感器输出的输出空燃比，算出在燃料削减控制结束后输出空燃比最初通过第一空燃比区域(X)和与此不同的第二空燃比区域(Y)时的第一空燃比变化特性和第二空燃比特性。在诊断装置中，基于第一空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常、异常、判定保留中的某一方，在判定为状态不明时，基于第二空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常、异常中的某一方。由此，既能够抑制排气净化催化剂的状态的变化的影响，又能够准确地诊断下游侧空燃比传感器的响应性劣化的异常。
-
公开(公告)号：CN105388195B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510550019.8
申请日：2015-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/28
CPC classification number: G01N27/4074 , G01N27/41 , G01N27/419
Abstract: 一种气体浓度检测设备，包括气体浓度检测元件(10；20；30)和电子控制单元(81)。气体浓度检测元件(10；20；30)包括第一电化学电池(11c)和第二电化学电池(12c)。电子控制单元(81)配置为基于当给第二电化学电池(12c)施加第一去除电压和给第一电化学电池(11c)施加测量电压时获取的与流经第一电化学电池(11c)的电流相关的第一检测值，检测包含在测试气体内的氧化硫的浓度。
-
公开(公告)号：CN105473840B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201380077581.2
申请日：2013-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/123 , F02D41/126 , F02D41/1456 , G01N27/4065
Abstract: 内燃机的控制装置，具备空燃比传感器(41)和控制对空燃比传感器的施加电压的施加电压控制装置(31)，执行燃料削减控制和异常诊断控制，所述燃料削减控制是在内燃机的工作期间使向燃烧室(5)的燃料供给停止的控制，所述异常诊断控制是在燃料削减控制结束后基于空燃比传感器的电流输出进行空燃比传感器的异常诊断的控制。空燃比传感器构成为：作为检测对象的排气的空燃比越高则输出电流越大，并且对该空燃比传感器的施加电压越高则输出电流的最大值越大。施加电压控制装置，在燃料削减控制的执行期间和从燃料削减控制结束到异常诊断控制完成为止的期间，将对空燃比传感器的施加电压设为与在没有执行燃料削减控制时所施加的通常电压不同的燃料削减电压，并且，在异常诊断控制完成以后，将向空燃比传感器的施加电压从燃料削减电压变更为通常电压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
164
records
(took 0.057 seconds)
