公开(公告)号：CN100368674C

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN03822839.4

申请日：2003-09-19

Applicant: 玛勒有限公司

Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特 ,  彼得·克姆尼茨

IPC: F02F3/22

CPC classification number: F02F3/225 ,  F05C2201/0448

Abstract: 内燃机用单部件冷却通道活塞，其活塞头部(1)由锻钢制成，包括活塞顶部(2)上的燃烧室(3)、带有活塞环带(11)的活塞环槽(4)、与活塞环带11水平的圆形闭式冷却通道7，其中，活塞裙部(9)与固定到活塞头部(1)上的活塞销座(12)相连。其加工成本低、活塞的形状稳定性好的原因在于冷却通道(7)有沿着其圆周向活塞顶部(2)分布的数个孔(14)，孔间有一定间距，这样孔(14)之间的活塞材料可为活塞顶部(2)形成支撑肋片(8)。

公开(公告)号：CN1301335A

公开(公告)日：2001-06-27

申请号：CN98812422.X

申请日：1998-06-18

Applicant: 埃克森美孚上游研究公司

Inventor： M·明塔 ,  L·R·凯利 ,  B·T·凯利 ,  E·L·金布尔 ,  J·R·里格比 ,  R·E·斯蒂尔

IPC: F25B19/00 ,  F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  F17C13/00 ,  C22C38/08

CPC classification number: F25J3/0295 ,  C21D1/18 ,  C21D6/001 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  F04B23/021 ,  F04D29/026 ,  F05C2201/0448 ,  F05D2300/171 ,  F17C1/14 ,  F17C7/02 ,  F17C13/00 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0329 ,  F17C2203/0337 ,  F17C2203/0345 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/016 ,  F17C2221/017 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/011 ,  F17C2265/063 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/01 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0136 ,  F17C2270/05 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/0204 ,  F25J1/0207 ,  F25J1/0257 ,  F25J1/0262 ,  F25J1/0268 ,  F25J3/0209 ,  F25J3/0233 ,  F25J3/0238 ,  F25J3/04866 ,  F25J3/04896 ,  F25J5/002 ,  F25J5/005 ,  F25J2200/02 ,  F25J2200/74 ,  F25J2205/02 ,  F25J2205/04 ,  F25J2235/02 ,  F25J2240/02 ,  F25J2290/42 ,  F25J2290/44 ,  F28D7/06 ,  F28D2021/0033 ,  F28F9/22 ,  F28F21/082 ,  Y10S62/905

Abstract: 提供由超高强度、低合金钢制成的工艺部件(12)、容器(15,11)和管路,该钢的镍含量低于9wt%、拉伸强度超过830MPa(120ksi),且DBTTs低于约－73℃(－100°F)。

公开(公告)号：CN1218538A

公开(公告)日：1999-06-02

申请号：CN97194647.7

申请日：1997-05-13

Applicant: 曼B与W狄塞尔公司

Inventor： 哈罗·安德列亚斯·赫格

IPC: F01L3/04 ,  F02F3/12 ,  C22C1/04

CPC classification number: C22C1/04 ,  F01L3/04 ,  F02B3/06 ,  F02B77/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/043 ,  F05C2201/0448

Abstract: 一种可动壁构件,具有内燃机内排气阀轴(1)或活塞(7)的形式,对朝向燃烧室的壁构件一侧采用耐热腐蚀材料(5、14),这种材料是用含镍铬合金颗粒状原始材料制成的,这种颗粒状材料是通过热等静压法、基本上不经过熔化原始材料就结合成凝聚性材料的。在将耐腐蚀材料加热到550－850℃温度范围内保持400小时以上后,在约20℃下测得耐腐蚀材料具有低于310HV的硬度。

公开(公告)号：CN1019892C

公开(公告)日：1993-02-10

申请号：CN89107907.6

申请日：1989-10-10

Applicant: 履带拖拉机股份有限公司

Inventor： 布鲁斯·C·库珀 ,  肯顿·L·埃里克森 ,  詹姆斯·A·格林 ,  大卫·S·尼兹

IPC: F02F3/16

CPC classification number: F02F3/0069 ,  F02B3/06 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042

Abstract: 当今具有铝活塞装置的内燃机燃烧室压力限制在约12410千帕内，而人们希望此压力能提高到15170千帕。为达到这个标准，本发明的活塞装置包括一个其上形成顶表面的气缸上部的钢活塞部件，一个向下的管壁和具有绕中心轴的一个或多个机加工回转面的环状冷却槽。冷却槽在顶表面下方并与顶部环槽并列以便使用时从中散热。活塞部部件最好锻制后进行机加工到精确控制尺寸。而且，活塞装置最好是铰接的并含有用活塞销与活塞部件连接的锻铝活塞裙。

公开(公告)号：CN1018059B

公开(公告)日：1992-09-02

申请号：CN89100893.4

申请日：1989-02-17

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 渡边隆二 ,  小佐野元彦 ,  川上浩一

IPC: B23P15/10

CPC classification number: F16J1/02 ,  B23P15/10 ,  C21D9/0068 ,  F02F3/10 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49263 ,  Y10T29/49986

Abstract: 一种制造活塞的方法，包括以下的步骤：制造一块金属活塞，其裙部向着底端有一定锥度，使得在下一个热处理步骤之后，金属活塞的直径可变得均匀一致；在含氮和碳的气体中热处理该金属活塞，使其外表面形成渗氮膜层，并且使裙部变形；最后抛光该膜层外表面。这样，可通过在活塞裙部上形成薄筒部分减轻活塞重量以减小负载或供能，并且可增大活塞外表面的耐磨性。

公开(公告)号：CN1010497B

公开(公告)日：1990-11-21

申请号：CN87105668

申请日：1987-08-17

Applicant: 简·弗里德里克·麦尔奇奥尔

Inventor： 简·弗里德里克·麦尔奇奥尔

IPC: F02F3/02

CPC classification number: F02F3/02 ,  F02B2075/025 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/0448 ,  F16J1/04

Abstract: 活塞(1)装有连续的活塞环(3)，以替代常规用的分裂开的环。不管工作条件如何，该活塞环的内径(DinR)大于活塞(1)基体(4)的外径(DoutB)。当活塞环(3)在汽缸的外部时，其外径等于或稍大于汽缸(2)的内径。为避免在汽缸(2)中发生卡死的危险，确定了活塞环(3)的各种参数。

公开(公告)号：CN1041990A

公开(公告)日：1990-05-09

申请号：CN89107907.6

申请日：1989-10-10

Applicant: 履带拖拉机股份有限公司

Inventor： 布鲁斯·C·库珀 ,  肯顿·L·埃里克森 ,  詹姆斯·A·格林 ,  大卫·S·尼兹

IPC: F02F3/16

CPC classification number: F02F3/0069 ,  F02B3/06 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042

Abstract: 当今具有铝活塞装置的内燃机燃烧室压力限制在约12410千帕内，而人们希望此压力能提高到15170千帕。为达到这个标准，本发明的活塞装置包括一个其上形成顶表面的气缸上部的钢活塞部件，一个向下的管壁和具有绕中心轴的一个或多个机加工回转面的环状冷却槽。冷却槽在顶表面下方并与顶部环槽并列以便使用时从中散热。活塞部部件最好锻制后进行机加工到精确控制尺寸。而且，活塞装置最好是铰接的并含有用活塞销与活塞部件连接的锻铝活塞裙。

公开(公告)号：CN2138701Y

公开(公告)日：1993-07-21

申请号：CN92235789.7

申请日：1992-10-08

Applicant: 铁道部大连机车车辆工厂

Inventor： 郑玉林 ,  尹颂华 ,  邹振明

IPC: F02F3/26

CPC classification number: F02B3/06 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448

Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机组合活塞，特别是机车用的内燃机240系列柴油机组合活塞，它利用在销座孔内安装四个螺栓连接活塞顶和活塞裙，这样可以不受活塞内腔空间的限制而达到结构布置合理，保证了被连接部位的受力均匀，以适应柴油机的强化要求，从而提高了活塞的可靠性和耐久性。

公开(公告)号：CN207790854U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201721311970.9

申请日：2017-10-11

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 田韬 ,  胡毓淦

IPC: B62D25/00 ,  B32B3/12

CPC classification number: B32B3/12 ,  B32B5/18 ,  B32B2307/56 ,  B32B2439/62 ,  B32B2457/12 ,  B32B2603/00 ,  B32B2605/08 ,  B62D21/02 ,  B62D25/00 ,  B62D29/007 ,  B62D29/008 ,  B62D29/02 ,  B62D29/04 ,  B65D81/022 ,  F01D5/28 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2223/00 ,  F05C2225/00 ,  F05C2251/08 ,  F05C2253/00 ,  H02S30/10

Abstract: 本实用新型提供一种单元结构，包括：多个单元，多个单元中的每个单元具有十二角横截面，十二角横截面包括均具有第一横截面长度的八个边和均具有与第一横截面长度不同的第二横截面长度的四个边。本实用新型还提供另一种单元结构、一种结构部件和一种夹层结构。本实用新型的目的在于提供一种单元结构，以至少地实现提高撞击能量吸收和抗弯能力，同时减小单元结构的每单位长度的质量。

公开(公告)号：CN2245127Y

公开(公告)日：1997-01-15

申请号：CN95213970.7

申请日：1995-06-06

Applicant: 成都铁路局重庆配件厂

Inventor： 郑建华

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448

Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机钢顶铁裙组合活塞，它用于内燃机车240系列柴油机。本实用新型的目的是为了解决组合活塞在工作中由于活塞顶与活塞裙之间的相对滑动导致两个部件支承面微磨损。为了达到这一目的，将活塞裙与活塞顶连接主支承面设计成一平锥面。这样设计完全克服了上述问题，从而提高了组合活塞的可靠性并延长了寿命。