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公开(公告)号：CN106080169A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610530621.X
申请日：2016-07-06
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60K6/365
CPC classification number: B60K6/365
Abstract: 本发明公开一种基于双排行星齿轮的混合动力耦合装置，结构简单、效率高。其包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴Ⅰ(4)、第一行星齿轮系(5)、第二行星齿轮系(6)、齿轮(7)、制动器Ⅰ(8)、制动器Ⅱ(9)和离合器(10)，第一电动机/发电机(2)与第二行星齿轮系(6)固连，第二电动机/发电机(3)与第一行星齿轮系(5)固连，制动器Ⅰ(8)一端与第一行星齿轮系(5)固连，另一端与内燃机(1)固连，制动器Ⅱ(9)与第一行星齿轮系(5)固连，离合器(10)一端与第一行星齿轮系(5)固连，另一端与第二行星齿轮系(6)固连，齿轮(7)一端与第二行星齿轮系(6)啮合，另一端与输出轴(4)固连。
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公开(公告)号：CN105172565A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510604509.1
申请日：2015-09-21
Applicant: 南京理工大学 , 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种商用车发动机固定装置，包括纵梁内加强板(1)、悬置支架(3)和发动机悬置(5)，所述纵梁内加强板(1)一侧用于与商用车纵梁内侧固定连接，其另一侧与悬置支架(3)的竖直臂连接，所述发动机悬置(5)固定于悬置支架(3)的水平臂上，其自由端用于与发动机连接。本发明的发动机固定装置，能使发动机在碰撞过程中下沉，减小或避免发动机侵入驾驶室，提高车辆被动安全性。
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公开(公告)号：CN216301294U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122451722.7
申请日：2021-10-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可调整投放位姿的分布式驱动车辆，包含车身，设置在车身上的车轮、控制器和传感器，所述车轮的轮辋设置有叶片；轮辋通过电机驱动，每个车轮分别设有一个驱动电机单独驱动，轮辋通过悬架支撑车身；所述传感器用于感知车辆的运动状态信息，并把运动状态信息发送给控制器，控制器用于控制不同位置的驱动电机的扭矩和转速，使带有叶片的轮辋转动，推动气流或水流，实现投放车辆的位置调整或转向；该车辆可在伞降或者泅渡过程中改变方向，前进或后退，极大地拓宽了车辆的使用场景。
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公开(公告)号：CN211087722U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921669151.0
申请日：2019-10-08
Applicant: 南京理工大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种无人驾驶车辆的底层平台，包括底板、左右后轮轴、轴承座、左右驱动机构、左右前轮轴、舵机、舵机控制器、舵机摆杆、摆杆、转向调节杆、左右转向摆杆、转向套筒、第二转轴、四个充气车轮、单片机、控制手柄；左右后轮轴固定在底板后侧；左右驱动机构与左右后轮轴相连；舵机输出轴与舵机摆杆一端固连；舵机摆杆另一端与摆杆铰接；摆杆另一端与左转向摆杆、转向调节杆一端铰接；左转向摆杆另一端与转向套筒固连；第二转轴固定在底板上；左前轮轴与转向套筒固连；转向调节杆与右转向摆杆铰接；右转向摆杆与右前轮轴连接；舵机控制器控制舵机；单片机控制舵机与左右驱动机构；控制手柄控制舵机与左右驱动机构。本平台便于改装。
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公开(公告)号：CN204641630U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520227912.2
申请日：2015-04-16
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车用插片填充式泡沫铝吸能盒，包括与汽车防撞梁固连的吸能盒本体，与汽车纵梁固连的后安装板，连接吸能盒本体和后安装板的吸能体，设置在吸能体内腔的泡沫铝内芯；上述吸能盒本体为空心盒体，沿吸能盒本体侧壁设有N圈相互平行的溃缩槽，N≥1，溃缩槽与吸能盒本体的挤压形变方向垂直。本实用新型的吸能盒本体的溃缩槽在发生碰撞时从四周诱导本体变形吸能，提高了碰撞变形的稳定性；泡沫铝内芯静态屈服应力较低、具有长而平坦的应力平台阶段，整体吸能能力与稳定性将因此大大提升；吸能盒装配时可根据实车需求自主确定内芯数量，从而改变吸能盒吸能能力，同时在碰撞事故维修时未变形内芯也可回收重复利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217105803U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123235425.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 苏州江南航天机电工业有限公司 , 南京理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种双芯包覆式复合保温结构方舱大板，其有效提高整个方舱大板的隔热性能，提升舱内环境的热舒适性，延长舱内设备使用寿命，增强系统可靠性和降低能耗。其包括内蒙皮、外蒙皮、框架，其特征在于，其还包括：内隔热桥，其包括四周边、中心空腔；外隔热桥，其包括四周边、中心空腔；双芯复合保温结构，其包括内层基材、中层框架、外层基材、第一层芯材、第二层芯材；所述框架为根据双芯复合保温结构的厚度拼接形成的边框结构，所述框架的中心空腔仿形于双芯复合保温结构的横剖面形状设置；所述内蒙皮的朝向外蒙皮的表面的四周固设有所述内隔热桥，所述外蒙皮的朝向内蒙皮的表面的四周固设有所述外隔热桥。
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公开(公告)号：CN207923399U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820047074.4
申请日：2018-01-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种单向力学试验机双向压缩转换装置，包括上装配体(1)、下装配体(2)及玻璃罩(3)；所述下装配体(2)上端与上装配体(1)下端相连，所述玻璃罩(3)环绕在装配后的上装配体(1)与下装配体(2)外。本实用新型的双向压缩转换装置，用于单向力学试验机，实现对蜂窝结构双向压缩，且结构简单、制作成本低、兼容性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208000077U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201820152763.1
申请日：2018-01-30
Applicant: 苏州江南航天机电工业有限公司 , 南京理工大学
IPC: F41H5/04 , F41H5/007 , B32B3/12 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B7/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/06 , B32B33/00
Abstract: 本实用新型提供一种防弹方舱板材，其包括：外层、防弹层、内层，防弹层位于外层和内层之间；防弹层包括：碳化硅陶瓷层、芳纶纤维复合材料层、蜂窝结构层，碳化硅陶瓷层、芳纶纤维复合材料层、蜂窝结构层依次层叠地设置于外层和内层之间，且外层复合于碳化硅陶瓷层上，内层复合于蜂窝结构层上，蜂窝结构层包括若干以三维阵列形式排布的结构单元，任一结构单元包括：第一连接点、第二连接点、U形件以及连杆。本实用新型具有良好的吸能效果，同时，蜂窝结构层在受到压缩时，结构在垂直于压缩方向上产生收缩效果，从而提高结构的刚度，有利于吸收子弹的动能。此外，本实用新型在防弹保温的同时，还减小了板材的厚度，满足了防弹方舱的轻量化要求。
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公开(公告)号：CN207916770U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820117961.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型公开了一种基于内凹六边形多胞单元的负泊松比结构部件，包括多个单胞结构，每个单胞结构由两个内凹六边形组成，内凹六边形呈左右对称的燕尾形状，两个内凹六边形呈正交排布且相交于两凹角顶点，从而形成一个完整的单胞结构；多个单胞结构在水平两方向上通过共享一根支撑胞臂的方式相互连接，在水平方向延伸形成一个连续的单元层；多个单元层在垂直方向通过共享弯曲肋的方式相互连接，构成多层交叉排列的内凹蜂窝状三维负泊松比结构。本实用新型具有明显负泊松比效应，在受载时产生更高的弹性模量、剪切模量、储能模量，更好的回弹韧性和抗断裂性能，且在载荷作用下随着负泊松比效应的增强而提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206781518U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720400883.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 南京理工大学
CPC classification number: Y02T10/6226
Abstract: 本实用新型提出了一种行星式多模混合动力耦合装置，包括内燃机、第一电动机/发电机、第二电动机/发电机、输出轴、第一行星齿轮系、第二行星齿轮系、减速齿轮、制动器、第一离合器、第二离合器；第一太阳轮一端与制动器相连，第一太阳轮另一端通过第一离合器与第二太阳轮相连，第二太阳轮轴向与第二电动机/发电机固连；第一太阳轮与第一行星架相连；第一行星架与内燃机的驱动轴固连，第一行星架与第一齿圈相连；第一齿圈与第一电动机/发电机固连，且第一齿圈通过第二离合器与第二太阳轮相连；第二太阳轮与第二行星架相连，第二行星架与第二齿圈相连；第二行星架的轴向与减速齿轮固接，减速齿轮与输出轴固接；采用双排行星齿轮系的驱动系统，模式多样。
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