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公开(公告)号：CN113062330A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110506981.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种圆截面不均匀配筋防滑桩，包括桩体、受拉弧线布设筋、受拉直线布设筋和受压弧线布设筋，桩体包括呈扇形的受拉区、呈弓形的受压区和中间区域；扇形和弓形半径相等且外侧边沿均靠近桩体边沿；受压区高度满足相对界限受压区高度ξb的要求；多束受拉弧线布设筋设置于受拉区圆弧上；多束受拉直线布设筋设置于受拉区圆弧两端点的连线上；多束受压弧线布设筋设置于受压区圆弧上；中间区域对应的圆弧上设置有多条用于增强结构强度钢筋。圆截面抗滑桩采用不均匀配筋后，相对均匀配筋的方式可以提高其抗弯能力，有利于在拓展圆截面防滑桩在支挡工程中的应用，同时能够降低施工难度简化施工，并且通过减少钢筋的使用从而降低工程造价。
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公开(公告)号：CN112761083A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011582002.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种棚洞结构，包括棚洞面板，所述棚洞面板的主体为混凝土板，混凝土板以波纹钢板为底膜，波纹钢板的底部焊接若干抗压弹簧；棚洞面板的边缘设置用于支撑的侧面排架，棚洞面板通过抗压弹簧与侧面排架对接；棚洞面板底部的波纹钢板与侧面排架的顶端之间留有空间；棚洞面板与侧面排架之间还设置用于实现两者固定的滑移式螺栓。混凝土面板底部的正弦波纹钢腹板提高了混凝土面板的整体抗拉强度和抗弯刚度，且在同等强度下，可以大大降低用钢量，减轻自重；同时利用抗压弹簧的形变能力，消耗掉部分冲击能量从而提高了面板的缓冲能力，降低整个结构的受力。在棚洞面板损坏时，还可以及时进行局部的更换。
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公开(公告)号：CN112609522A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011537135.3
申请日：2020-12-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本发明公开了一种快速路堤，解决了路堤补救耗时长的问题。本发明包括若干支撑单元和弹簧网；所述支撑单元为长方体框架，若干支撑单元相互连接形成龙骨架，龙骨架用于安装于路堤缺口中为路面提供支撑力，支撑单元上与轴线平行的四个侧面内设有弹簧网，弹簧网与所在侧面对应的框架焊接，弹簧网与侧面上由框架围成的形状相适配。本发明具有结构简单、重量轻便、易于施工、运输方便等优点。
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公开(公告)号：CN109707452B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811398945.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道掌子面围岩级别智能判定的远程操作系统，包括隧道开挖掌子面，所述隧道开挖掌子面后方设置施工台架，所述施工台架上沿远离隧道开挖掌子面的方向依次设置初期支护段和二次衬砌段，所述施工台架顶部设置掌子面成像及扫描设备，所述初期支护段上设置初期支护段红外线实时监测系统，还包括远程系统终端。本发明解决了现有技术存在的无法远程解决隧道施工现场所遇到的问题，并对下一步的施工提出指导性意见和建议的问题，提供一种用于隧道掌子面围岩级别智能判定的远程操作系统，其应用于隧道的施工掌子面，对其掌子面情况进行实时判定，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN112030644A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011041803.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种傍山公路路基拓宽结构及施工工艺，包括纵向梁板、盖梁和桩基础，所述盖梁设置在桩基础顶部，所述盖梁为倒梯形结构，梯形的上底大于梯形的下底，所述盖梁靠近山体的一侧嵌入山体内，另一侧上端面设置纵向梁板。本发明优点是：决了傍山公路路基拓宽的问题；避免了内侧高陡边坡的开挖；具有显著的经济效益和现实意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111926727A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010954108.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢棚洞的智能耗能装置及棚洞结构，包括棚洞顶部，所述棚洞顶部的上部设置有十字底座，所述十字底座的上部设置钢柱，4个相邻钢柱构成一个整体，所述钢柱顶部设置柔性防护网，所述柔性防护网通过支撑绳与十字底座滑动相连，所述支撑绳与所述钢柱滑动连接，所述支撑绳上设置有智能感应控制器。本发明优点是：可以大幅提高棚洞抗落石冲击能力，而且可以自动恢复，避免传统塑性变形耗能带来的后期修复问题，是一项道路抗震抢险保通关键技术。
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公开(公告)号：CN111851181A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010721857.8
申请日：2020-07-24
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路抢通方法，包括以下步骤：S1、在滑塌体的对岸、两端、坡面的同高度设置观察点，每个观测点设置一台激光扫描仪；S2、采用激光扫描仪对坍塌体进行整体扫描，记录开挖前坍塌体的原始数据；S3、采用长臂挖掘机将滑塌体顶部的滑塌土石移至两端形成重机路，所述重机路为用于重机通行的便道；S4、采用重机将重机路上的滑塌土石移至两端形成普通车通行便道，所述普通车通行便道能够用于普通车辆通行；S5、普通车通行便道开挖成型后，对坍塌体进行激光扫描，通过与开挖前的堆积体积进行对比，准确量测出实际清方量。该方法不仅能够避免滑塌体清除后进一步垮塌的问题，且提高了阻塞物清方量的准确性和高效性。
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公开(公告)号：CN111749268A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010744096.8
申请日：2020-07-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式入字形悬挑挡墙的施工方法，还包括悬挑挡墙支护单元；所述悬挑挡墙支护单元包括入字形支撑结构和预制板件；所述入字形支撑结构包括外侧支撑脚、内侧支撑悬挑梁和纵向固定梁；采用本方案，在路基浇筑过程中，既能减少土方，又能符合现行的工厂化生产，现场进行装配，可保证质量且提供一定承载力的路基支护结构，且在悬挑挡墙支护单元上形成悬挑段，满足设置非机动车道或人行道的功能需要。
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公开(公告)号：CN111597624A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010461689.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道反坡掘进施工累积排水量计算模型的构建方法，以基础数据结合隧道反坡掘进施工情况构建排水量计算模型：先根据隧道反坡掘进施工情况将隧道山形近似为三角形，则隧道分段排水分布也为三角形；再根据三角形面积相似原理，构建隧道反坡施工累计掘进Xi米时的排水量yi的初步计算模型；分别获得的掘进Xi米时的排水量yi的计算模型分别获得第1天至第n天的排水量，n为隧道掘进施工工期；最后将获得的每天的排水量进行累加处理，获得施工期累计排水量的计算模型。通过本发明所述方法构建出反坡掘进隧道施工期排水量的计算模型，较为符合实际情况，可用于设计阶段计算排水施工措施费的依据，也可作为制定施工排水方案的参考。
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公开(公告)号：CN111455965A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010430212.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后置式土压力盒的安装装置和方法，以尽最大可能在安装过程及测试之前保护传感器及线缆免于损伤。本发明包括连接钢筋、纵向钢筋、与土压力盒焊接的钢条，三个所述纵向钢筋和多个连接钢筋形成桁架结构。本发明可以在勘察阶段或其他阶段，采用钻探等方法形成小直径垂直、倾斜或水平孔后，进行原位土压力测试，获得原位土压力值。
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