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公开(公告)号：CN107848607B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201680045324.4
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 一种船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法，包括：蒸发气体热交换器，设置在存储槽下游并对第一流体进行冷却；压缩机，设置在蒸发气体热交换器下游并压缩从存储槽排放的蒸发气体的一部分；额外压缩机，与压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游，并压缩从存储槽排放的蒸发气体的另一部分；制冷剂热交换器，对经蒸发气体热交换器冷却的第一流体进行冷却；制冷剂减压装置，使被制冷剂热交换器冷却的第二流体膨胀，并接着将第二流体发送回制冷剂热交换器；以及第一减压装置，使经蒸发气体热交换器及制冷剂热交换器冷却的第一流体膨胀，其中制冷剂热交换器以已经过制冷剂减压装置的蒸发气体作为制冷剂对第一流体及第二流体二者进行热交换及冷却。
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公开(公告)号：CN108367799B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201680072201.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 丁海元
Abstract: 一种包括发动机的轮船及蒸发气体再液化方法。所述轮船包括：第一自行热交换器，其用于热交换从储存槽排放的蒸发气体；多级压缩机，其用于在多个级中压缩在从储存槽排放之后已经通过第一自行热交换器的蒸发气体；第一减压器，其用于使在由多级压缩机压缩之后已经通过第一自行热交换器的蒸发气体的一部分膨胀；第二减压器，其用于使在由多级压缩机压缩之后已经通过第一自行热交换器的蒸发气体的其它部分膨胀；以及第二自行热交换器，其用于通过使用已由第一减压器膨胀的流体作为制冷剂热交换和冷却蒸发气体的已由多级压缩机压缩的部分，其中第一自行热交换器通过使用从储存槽排放的蒸发气体作为制冷剂冷却已由多级压缩机压缩的蒸发气体的其它部分。
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公开(公告)号：CN110997475A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201780093525.6
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的蒸发气体再液化系统。用于船舶的蒸发气体再液化系统包括：多级压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于通过使用在由多级压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂来使由多级压缩机压缩的蒸发气体进行热交换并由此冷却所述蒸发气体；减压装置，安装在热交换器的后端处且减压由热交换器冷却的流体；以及旁路管线，用于使得蒸发气体能够绕过热交换器并供应到多级压缩机。
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公开(公告)号：CN108139025B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201680052776.5
申请日：2016-04-22
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有热隔绝部件的液化气存储槽及排列热隔绝部件的方法。所述液化气存储槽能够提高抵抗由液化气产生的影响的耐用性，这是因为排列在液化气存储槽的隔绝部件中的隔绝板根据以下因素而具有不同的密度：由存储在液化气存储槽中的液化气的质量引起的载荷；以及由晃动产生的影响。
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公开(公告)号：CN110461706A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201780088898.4
申请日：2017-10-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金宗铉
Abstract: 根据本发明的船舶用气体排出系统包含：引擎，使用天然气作为燃料；气阀单元(GVU)，用于控制供应到引擎的天然气的流速；排气管线，连接到引擎和气阀单元以排出引擎及气阀单元内部的燃料气体；以及喷射器，安装在排气管线上，其中排气管线延伸到比引擎室更接近船舶的船尾安置的空间，且确保经由排气管线排出的气体从船舶的船尾排出到大气或海水中。因此，相比于现有技术，排气管线的长度在长度上显著地减小。此外，根据本发明的船舶用气体排出系统排出引擎和气阀单元中残留的燃料气体，但还可经由排气管线和燃料气体排出管线将燃料气体输送到气体供应部件以便回收燃料气体。
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公开(公告)号：CN106573669B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201580039265.5
申请日：2015-04-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本申请公开了一种用于船舶的发动机操作方法，该船舶包括能够同时使用天然气和燃油作为燃料的发动机。根据用于操作用于船舶的发动机的方法，每台发动机以包括：气体模式、燃油模式以及燃料分担模式中的一种模式操作，在所述气体模式中，使用天然气作为燃料来驱动发动机，在所述燃油模式中，使用燃油作为燃料来驱动发动机，在所述燃料分担模式中，同时使用天然气和燃油作为燃料来驱动发动机。
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公开(公告)号：CN106061829B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580010007.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/04 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0318 , F17C2227/0393 , F17C2265/022 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种用于处理蒸发气体的系统和方法。本发明的用于处理蒸发气体的系统包括：压缩器，其压缩在设置于船只或船舶结构中的储罐中产生的蒸发气体；压缩气体热交换器，其设置于压缩器的下游，且经压缩的蒸发气体在压缩气体热交换器中与海水或淡水进行热交换；以及蒸发气体热交换器，其设置于压缩气体热交换器的下游，且经压缩的蒸发气体在蒸发气体热交换器中与待馈送到压缩器的蒸发气体进行热交换。本发明的系统处理蒸发气体时，有可能通过防止储罐的压力增加而确保稳定性且减少GCU和类似的装置中的蒸发气体的消耗。
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公开(公告)号：CN108027104A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680051989.6
申请日：2016-06-29
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种包括引擎的船舶。所述包括引擎的船舶包括：第一自热交换器，对从存储罐排放的蒸发气体进行热交换；多级式压缩机，对在从存储罐排放后通过第一自热交换器的蒸发气体进行多级压缩；第一减压装置，使被多级式压缩机压缩的蒸发气体中的一部分膨胀；第二自热交换器，以通过第一减压装置膨胀后的蒸发气体对被多级式压缩机压缩的蒸发气体中的其他部分进行热交换；以及第二减压装置，使被第二自热交换器预冷却且被第一自热交换器冷却的蒸发气体膨胀，其中所述第一自热交换器使用从存储罐排放的蒸发气体作为制冷剂来对在被多级式压缩机压缩后通过所述第二自热交换器的蒸发气体进行冷却。
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