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公开(公告)号：CN103921188A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410173359.9
申请日：2014-04-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B24B9/04
CPC classification number: B24B9/04
Abstract: 本发明公开了一种车轮去毛刺装置，由机架、气缸、电机、毛刷以及伺服电动缸等所组成，使用时将车轮放在夹具上，根据检测到的车轮外形尺寸以及法兰盘尺寸，通过伺服电动缸Ⅰ和伺服电动缸Ⅱ，来自动调整好右毛刷和左毛刷的位置；然后抬升气缸通过下导柱将左毛刷和右毛刷抬升，并使之接触到车轮背腔；左电机和右电机分别带动左毛刷和右毛刷转动时，下电机通过下轴使左右两个毛刷在不同车轮半径上转动；同时升降气缸使上毛刷下降接触到车轮正面后，上电机带动其转动。本发明在使用中能够自动调整右毛刷和左毛刷位置，来适应不同大小的车轮去毛刺要求，并且车轮背腔不同位置的毛刺都能够在相同的线速度下被去除。
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公开(公告)号：CN103866215A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410077236.5
申请日：2014-03-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C22F1/05
Abstract: 本发明公开了一种提高铝合金铸件性能的方法。第一步固溶处理温度为530-540℃，保温时间为30-60分钟；第二步固溶处理温度为550-560℃，保温时间为60-90分钟，之后在40-80℃水中淬火1-3分钟，从固溶处理炉中转移到淬火介质的时间需＜30秒。时效处理温度为180-200℃，保温时间为60-120分钟，之后在空气中自然冷却到室温。热处理后的铸件需进行热涂装，即在200-300℃下进行，持续时间为20-30分钟，随后在空气中自然冷却到室温。本发明的优点在于：将热处理与热涂装相结合；将常规T6热处理工艺中的固溶处理分为两步固溶处理，避免了低熔点共晶组织熔化引起铸件的变形和过烧；缩短了热处理时间，提高了热处理效率，降低了热能消耗和生产成本。
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公开(公告)号：CN103773978A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410038139.5
申请日：2014-01-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制备铝硅合金的方法，将块状硅加热到1300~1400℃使其熔化为硅液，将铝液温度控制在760~770℃，在高纯氮气或氩气保护气氛下将硅液与铝液混合，这样配制的铝硅合金液，硅相细小均匀，分布均匀。硅明显细化，晶粒也比较细小。
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公开(公告)号：CN103691620A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310709487.6
申请日：2013-12-21
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改进的车轮描边装置，由机架、伺服电机、棘爪、喷枪、锥形浮动头、径向块等所组成，首先将车轮放置在锥形浮动头上，弹簧Ⅰ被压缩，锥形头挤压四个径向轴，使得四个径向块同时向外侧运动，压缩四个弹簧Ⅱ后将车轮从内侧撑紧，伺服电机使车轮旋转；处理完毕后，搬动棘爪手柄，使其与扣盖上的凹陷处脱离，转动调节架即可将车轮上方的喷枪移开；开始加工新的车轮时重新转动调节架，棘爪会自动卡入扣盖的凹陷处使其喷枪定位。本发明在使用中能够满足对车轮的描边需要；不仅能够自动使车轮夹紧定位，而且避免了重新装夹时调成喷枪的角度。
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公开(公告)号：CN207239079U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721280040.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于提高预铸窝铸造可靠性的铝合金车轮铸造模具，所述的模具包括上模、边模和下模，其特征在于，所述的边模围绕成环状，并且和上模、下模共同围绕出型腔；所述的上模中包括通孔，通孔中安装有顶杆套，顶杆的一端顶入顶杆套，另一端固定到上模板；顶杆套压板覆盖在顶杆套上方；所述的顶杆套下缘设置为突出模具的上模型腔下表面，顶杆套压板与顶杆套为点接触，所述的顶杆套压板和上模上表面之间包括间隙。通过以上技术方案，彻底解决了因顶杆套压不紧造成的顶杆套上移问题，同时也解决了由此造成的铝合金轮毂法兰预铸窝深度尺寸超差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207205242U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721297481.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供一种带有排气边模的铝合金车轮铸造模具，所述的模具包括上模、边模和下模，其特征在于，所述的边模围绕成环状，并且和上模、下模共同围绕出型腔；所述的边模沿着对应于轮辋的表面包括2-4组环形排气孔，并且所述的排气槽内包括排气塞。本实用新型的模具加强了轮辋侧壁的排气，有助于提高铝合金轮毂的轮辋的铸造质量。
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公开(公告)号：CN205702391U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620683575.2
申请日：2016-07-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型公开了一种提升铝车轮轮辐性能的低压模具，将底模（2）的冷却风孔（3）外移10mm，在底模（2）背腔距离冷却风孔（3）有5mm处设置隔热槽（5），隔热槽距离型腔表面8mm，隔热槽宽度设置为8mm。隔热槽（5）圆周布置范围需大于轮辐宽度，其数量需根据轮辐数量而定。每个隔热槽（5）内设置保温石棉（6），进一步加强其隔热和保温作用。在现有技术基础上增加1个风孔，增加冷却面积增强冷却强度，但每根轮辐的风孔数量最多不超过4个。本实用新型为轮辐根部热节冷却提供了一种更为有效的冷却形式，加强冷却的同时可以避免对轮辐中部补缩通道和温度场的不利影响，快速将轮辐根部热节的大量热量迅速带走，加速整个轮辐的顺序凝固速率。
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公开(公告)号：CN205057009U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520857206.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供一种用于加热铝车轮低压铸造模具的装置。所述的装置由天然气与压缩空气的进口(1)、联通导管(2)、支架(3)、上加热管(4)和下加热管(5)所组成，其特征在于：天然气与压缩空气的进口(1)是分叉的进口并且分别连接到天然气源和压缩空气源；联通导管(2)的一端与天然气与压缩空气的进口(1)处于流体联通，另一端与上加热管(4)和下加热管(5)处于流体联通；支架(3)固定到联通导管(2)；上加热管(4)和下加热管(5)为圆弧形，并且上包括加热孔。本实用新型提供的装置能够大幅提升模具加热效率，降低能耗，有效的避免热电偶、快速接头和密封圈在高温环境下被破坏，以保证其正常使用。
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公开(公告)号：CN204658020U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520114742.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种转向节去浇口夹具，由底板、转角缸、定位柱、浮动柱等所组成，使用时将工件毛坯浇口朝上，放置到锥形浮动柱上，使浇口下方的毛坯圆孔与浮动柱上方的锥形相配合；向下压工件使毛坯上X方向的三个定位点，分别与定位柱Ⅰ、定位柱Ⅱ和定位柱Ⅲ的上端面相接触；调节支撑钉到合适的位置，转动工件使之与其接触，此时工件被准确定位；转角缸Ⅰ、转角缸Ⅱ和转角缸Ⅲ，将工件压紧后，给气缸的有杆腔通气，使活塞带动杠杆向下运动，此时浮动柱顶端的锥形与工件脱离，防止加工时其与刀具干涉。本实用新型在使用中能够满足转向节毛坯件去浇口时的装夹固定要求，同时具有结构简单新颖、定位可靠、使用方便等特点。
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