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公开(公告)号：CN103282273A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180051345.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 越洋塞科外汇合营有限公司
CPC classification number: B63B35/4413
Abstract: 本发明涉及可在极地区域中作业的钻探船，并提供了用于极地区域的所述钻探船，其特征在于舷侧外板，所述舷侧外板支撑风雨密结构在钻探工作区域周围，所述风雨密结构保护钻台免受外界空气影响。本发明实现所述风雨密结构的容易且经济的安装，所述风雨密结构(weather tight)将外界空气对极地区域中的钻探作业的影响减到最小，通过仅使用所述舷侧外板的结构来有效地支撑船身的纵向强度和风雨密结构而将阻碍钻探作业区域的结构减到最小，消除对额外将加强结构安装到极地区域中的钻探作业空间的需要，有效地保护极地区域中的钻探作业空间，且解决月池的上部区域中的空间限制的问题。
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公开(公告)号：CN103282272A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180048072.8
申请日：2011-06-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 越洋塞科外汇合营有限公司
CPC classification number: E21B15/02 , B63B19/28 , B63B35/4413 , B63B2003/147 , B63J2/02
Abstract: 本发明涉及一种用于月池的阻尼装置，且更明确地说，涉及一种具有简单驱动机构的用于月池的阻尼装置。根据本发明的阻尼装置包含用于完全或部分地打开船体中的月池的一个或多个阻尼板。所述阻尼板以枢轴铰接耦接到月池的侧壁，且用于转移钻探船的一个或多个转移单元安置在月池上方。并且，驱动线连接在每个转移单元与每个阻尼板之间以通过所述驱动线将所述转移单元的转移力传送到所述阻尼板中。因此，所述阻尼板可在枢轴上转动以完全或部分地打开所述月池。
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公开(公告)号：CN103269949A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180036833.8
申请日：2011-06-22
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 越洋塞科外汇合营有限公司
CPC classification number: B63J2/02 , B63B35/4413 , B63J2/10 , E21B15/00
Abstract: 本发明涉及一种具有钻塔的极地船，且更确切地说，涉及一种可维持封闭式钻塔内的安全内部环境的具有钻塔的极地船。根据本发明的具有钻塔的极地船包括：所述钻塔(derrick)，其形成相对于室外空气密封的空间，以作为具有钻塔的极地用船；月池(moonpool)，其经连接以便在所述钻塔的下底部与所述钻塔连通并阻隔室外空气；以及空气入口构件，其经安装以允许所述钻塔或所述月池的内部空间与外部连通，其中空气吸入和排出构件可将所述内部空间中的空气条件控制并维持在某一范围内。
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公开(公告)号：CN103261018A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180051356.2
申请日：2011-06-28
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 越洋塞科外汇合营有限公司
CPC classification number: B63B35/4413
Abstract: 本发明涉及可在极地区域中作业的钻探船，用于极地区域的所述钻探船的特征在于风雨密结构，所述风雨密结构保护钻台和钻探作业区域免受外界空气影响，所述风雨密结构在钻探工作区域周围连接到舷侧外板。本发明实现所述风雨密结构的容易且经济的安装，所述风雨密结构(weather tight)将外界空气对极地区域中的钻探作业的影响减到最小，通过仅使用所述舷侧外板的结构来有效地支撑船身的纵向强度和风雨密结构而将阻碍钻探作业区域的结构减到最小，消除对额外将加强结构安装到极地区域中的钻探作业空间的需要，有效地保护极地区域中的钻探作业空间，且解决月池的上部区域中的空间限制的问题。
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公开(公告)号：CN103010447A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210379842.3
申请日：2008-06-19
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C5/06 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0393 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: 提供一种轮船的燃气供应系统和方法，用于将燃气供应给轮船的高压气体喷射引擎，将液化天然气(liquefied natural gas，LNG)从所述轮船的LNG储罐抽取出，在高压下压缩，气体化，且接着供应给所述高压气体喷射引擎。所述燃气供应系统包括：LNG储罐、燃气供应管线、用于压缩所述LNG的压缩构件及用于使所述LNG气体化的气体化构件。燃气供应管线，从LNG储罐连接到轮船的高压气体喷射引擎。用于压缩LNG的压缩构件是安装在LNG储罐与高压气体喷射引擎之间的燃气供应管线中。用于使LNG气体化的气体化构件是安装在燃气供应管线中的压缩构件的下游，以使经压缩的LNG气体化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103003141A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201080067996.8
申请日：2010-10-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种浮式结构，所述浮式结构具有上甲板燃料箱，所述燃料箱可被覆盖，以便不将所述燃料箱暴露于空气，并且密封所述燃料箱，以确保安全。根据本发明的所述浮式结构具有所述上甲板燃料箱，所述燃料箱含有即将用作燃料的液化天然气，所述燃料箱置于所述浮式结构的上甲板处，而且所述燃料箱的外侧由盖板包围。
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公开(公告)号：CN102596702A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080047434.7
申请日：2010-08-18
Applicant: 智能工程(巴哈马)有限公司 , 大宇造船海洋株式会社
Inventor： S·J·肯尼迪
IPC: B63B19/14
CPC classification number: B63B19/14 , B32B3/04 , B32B3/30 , B32B15/06 , B32B15/08 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B25/14 , B32B27/40 , B32B2266/0228 , B32B2307/54 , B32B2307/72 , B32B2307/732 , B32B2607/00
Abstract: 一种舱盖，包括框架(21)和焊接在该框架上的多个预制夹层板(10)。
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公开(公告)号：CN102438885A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201080001589.7
申请日：2010-08-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63B3/14 , B63B1/40 , B63B21/507 , B63B35/44 , B63B2003/147 , B63B2035/448 , B63B2035/4486 , Y02T70/125
Abstract: 本发明中月池的降低阻抗装置是占据月池的船底面部分区域的格栅型结构物，其实施破碎功能而阻止航海时进入到月池内部的分离流，从而减少船体阻抗的同时，通过采用轻量结构来减少结构物的重量，从而使应用各种打捞装备的操作变得更加容易。而且，通过月池进行作业时，沿着内壁旋转收纳格栅结构物，从而使各种勘探和钻井作业变得更容易。为了实现本发明的上述目的，本发明提供一种以如下内容为特征的月池的降低阻抗装置，其特征在于，包括若干个平板部件(20)、若干个倾斜板部件(22)、若干个纵向增强部件(24)和转轴位置(H)；该若干个平板部件(20)沿着船体的长度方向相隔一定间距并沿着宽度方向分布成若干行；该若干个倾斜板部件(22)沿着船体的宽度方向分布成若干行，一端部结合到所述各个平板部件(20)的前端部而另一端部沿着船首方向向上方倾斜，且与邻接的另一平板部件(20)相隔一定间距；该若干个纵向增强部件(24)沿着船体的长度方向分布成若干行且分别与所述平板部件(20)和所述倾斜板部件(22)结合；该转轴位置(H)使所述附加结构物(16)在所述月池(12)内分别旋转到航行位置或者作业位置。
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公开(公告)号：CN1891569B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200610056778.X
申请日：2006-03-06
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明提供了一种利用附加浮力使船下水的方法和装置，其中，为了使船在下水过程中保持平衡，采用对船里或船外施加附加浮力而不是给船补充压舱物。所述方法包括：把具有一定尺寸的浮体安放在船的底面或船的侧面，该浮体尺寸是由部分建造的船的重量和浮力来确定的；把浮体固定在船体上，以产生附加浮力来保持船体在下水过程中的平衡；往船坞装水，以使部分建造的船和完全建好的船下水；把完全建好的船运送出船坞；从船坞中排水以使部分建造的船停靠在船坞底部；并将浮体从部分建造的船体上分离开。
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公开(公告)号：CN102159451A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980125559.4
申请日：2009-08-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B2025/087 , F17C3/027 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/0166 , F17C2201/0171 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2205/0379 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0337 , F17C2227/0341 , F17C2227/0344 , F17C2227/0348 , F17C2227/0351 , F17C2227/0355 , F17C2227/0381 , F17C2227/039 , F17C2260/013 , F17C2260/015 , F17C2260/016 , F17C2260/025 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , F17C2270/011 , F17C2270/0113
Abstract: 本发明涉及一种液化气储罐以及包含所述液化气储罐的海运结构。储罐包含多个液化气储罐，所述多个液化气储罐接纳在通过隔离舱而在所述海运结构的船体中界定的多个空间中且布置成两排。隔离舱包含有在船体的纵向方向上延伸的至少一个纵向隔离舱以及在船体的横向方向上延伸的至少一个横向隔离舱。所述储罐中的每一者通过不间断地延伸的密封壁和绝热壁而密封和绝热。所述纵向隔离舱支撑上部结构的负荷，同时抑制晃荡现象。
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