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公开(公告)号：CN117669824A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311689325.0
申请日：2023-12-11
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , E02D1/08 , E02D17/20 , G01D21/02 , G06N5/04 , G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F18/2431 , G06F123/02
摘要： 本申请提供了一种基于时间序列的黄土地区公路边坡地质灾害易发性测试方法，包括：对测试对象和评价因子进行初始化，确定地质灾害易发性评价因子；利用层次分析法计算各评价因子的权重，并迭代优化直到一致性检验指标CR达到全局最小；划分评价因子的区间等级，计算各区间对应信息量，综合得到单体边坡的信息量；计算评价结果的AUC值，调整优化评价因子的区间等级划分，直到评价结果相对最优；根据评价结果划定易发性评价区间，确定边坡评价等级。通过该方法能提高层次分析法中判断矩阵构建的逻辑性，降低信息量计算中评价因子区间划分的合理性，最大程度降低人为主观因素对评价过程的影响，提升评价结果的客观公正和准确性。
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公开(公告)号：CN117664482A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311623070.8
申请日：2023-11-30
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
发明人： 高浩 , 李靖博 , 王宁 , 杨明辉 , 申治 , 冯永飞 , 董睿杰 , 梁琛浩 , 刘超逸 , 罗浩洋 , 郭学兵 , 郝艳军 , 王祯国 , 杨洋 , 孙立周 , 杨睿之 , 姚广 , 吴佳佳 , 赵晓晋
摘要： 本发明提供了一种中小跨径空心板梁桥轻量化监测方法，在各片空心板跨中截面底板处纵向布设动态应变传感获取各片空心板的动态应变时间序列作为桥梁承载性能监测指标值1，根据动态应变时间序列获取桥梁抗冲击性能监测指标值2、桥梁横向联系性能监测指标值3‑1及监测指标值3‑2；通过待监测桥设计应变值和理论冲击系数确定各片空心板监测指标值1和监测指标值2的对应阈值1和对应阈值2；通过待监测桥各片空心板荷载横向分布影响线和车辆荷载横向布置组合确定相邻两片空心板所述监测指标值3‑2的对应阈值；判断待监测桥各片空心板所述监测指标值与对应阈值的关系，若超过对应阈值，则判定超出所述对应阈值的所述监测指标值对应的桥梁性能出现问题。
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公开(公告)号：CN117351775A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311301675.5
申请日：2023-10-09
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 一种基于交通运行风险的道路施工人员生命安全保障系统，包括数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、施工风险判断模块、预警信息发布模块。本发明方法用的数据为安装在可移动装置上的毫米波雷达和激光雷达检测设备采集数据，使用方便快捷，采用的是实时的雷达数据，具有检测精度高，检测速度快的特点，通过边缘计算单元可以实现车辆位置信息和人员位置信息的实时感知；同时施工人员出界预警模块，可以根据施工作业区外轮廓对施工人员位置信息进行判断，对超出施工作业区的施工人员进行预警提示；而且施工碰撞风险判断模块根据施工区上游车辆位置及速度和施工人员位置对人车可能发生的碰撞风险进行判断及预警。
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公开(公告)号：CN117237689A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310700151.7
申请日：2023-06-14
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
发明人： 郝艳军 , 姚广 , 杨睿之 , 刘鹏飞 , 孟利强 , 吕永萍 , 付玉强 , 高浩 , 孙恒 , 杨喜英 , 何鑫 , 贺炜 , 吴森 , 李靖博 , 张健健 , 罗浩洋 , 陈小兵 , 周宏福 , 冯永飞
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/762 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06N20/00 , G06N5/01 , G06T7/246
摘要： 本发明提出一种基于机器学习的车辆换道意图识别方法和系统，可以应用于自动驾驶、智能交通等领域。该方法主要包括：采集车辆在真实道路场景和和驾驶模拟场景中的轨迹数据；对车辆轨迹等数据进行预处理；根据车辆轨迹信息从时域角度提取车辆的驾驶风格特征值；提取车辆在不同时间戳下的行驶特性特征值；根据提取的驾驶风格特征值对驾驶风格进行聚类，获得驾驶风格；将数据集中的所有数据按照7:3的比例划分为训练集和测试集；构建Stacking融合模型用来换道意图识别，将提取的车辆行驶特性特征值和聚类得到的驾驶风格标签输入换道意图识别模型完成模型的训练；将测试集数据输入训练好的换道意图识别模型，得到最终的换道意图识别结果。
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公开(公告)号：CN107655898B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201710937139.2
申请日：2017-10-10
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于公路隧道检测的立体扫描机器人及其实施方法，所述立体扫描机器人包括线扫描相机、激光光源、位姿调节分支、3D数字相机、激光三维扫描仪和安装平台，安装平台包括基础平台、定位桁架、左侧90°扇形板和右侧90°扇形板，定位桁架的下端面与基础平台固定连接，定位桁架的上端面与激光三维扫描仪固定连接，左侧90°扇形板与右侧90°扇形板分别固定设置在定位桁架相对的左右两侧。本发明提供的技术方案实现了2D线扫描相机和3D数字相机在机械结构方面的整合，进而对平面图像和深度图像进行数据融合，以此构建公路隧道病害的三维数字化模型，在此基础上实现了公路隧道病害的智能识别与三维测量，识别准确率高、误检率低。
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公开(公告)号：CN116641400A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310405003.2
申请日：2023-04-17
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种鳞式边坡植被防护结构施工方法，其特征在于，设置边坡平台，用于检修边坡基础设施以及降雨缓冲；设置平行分布于边坡坡表的竖向排水沟，用于收集坡表水流和降低雨水对坡表的冲蚀；设置位于坡脚位置的横向截水沟，用于汇聚排水沟中流下的雨水；设置单片鳞式构造弧形结构按照一定的排列组成鳞式结构，用于降低雨水对坡表的侵蚀作用和支撑营养基质。本发明通过形成鳞状网式构造，增强边坡表层抗冲刷能力，提高土体整体稳定性。对降雨进行分流，使水分均匀的分散于坡表，降低降雨对某点的冲蚀作用。水分在分流作用下向两侧的排水沟中汇聚，最终汇入坡底的截水沟中，有效降低水分在坡表滞留时间，提高坡表植被与土体的附着能力。
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公开(公告)号：CN116597649A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310684641.2
申请日：2023-06-09
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及一种基于高速公路收费系统的路网交通流量推演方法。该方法包括以下步骤：1)收集高速公路收费系统的车辆通行数据；2)构建路网拓扑结构；3)根据收集到的车辆通行数据，计算路网中各路段的交通流量；4)校准和优化交通流量推演模型，以提高预测的准确性和精度；5)基于道路网络和交通流理论，结合车辆通行规律，推演簇的中心点、密度和半径信息到对应的道路段上，实现簇与道路段的空间关系映射；6)通过空间关系判断簇所属的道路段，进而推演出道路段的实时交通流量。本发明通过对道路网络的建模和分析，实现对路网中各路段的交通流量推演，能够准确预测道路上的实时交通流量，实现高效、实时的交通流量推演。
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公开(公告)号：CN116432448A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310360227.6
申请日：2023-04-06
申请人： 西南交通大学 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F18/23 , G06F18/24 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N5/01 , G06N20/00 , G09B9/05 , G09B9/052
摘要： 基于智能网联车和驾驶员遵从度的可变限速优化方法，该方法包括以下步骤：1)设计高快速路三维道路场景；2)构建基于所述微观交通仿真软件和所述群体驾驶模拟平台的交互式仿真实验平台；3)所述实验平台启动后，将仿真交通流数据实时导出，利用交通流风险检测算法计算当前交通流风险等级和不同驾驶人操控模拟车辆的遵从度，根据预设的车道级可变限速控制策略利用道路场景中的车道级可变限速发布系统发布预设好的车道级可变限速控制指令。本发明方法通过调整微观交通仿真平台中基于仿真生成的背景车辆对于可变限速指令的遵从度，解决了智能网联环境下及人机混行交通环境下面向不同驾驶员难以进行个性化限速引导的问题。
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公开(公告)号：CN116403396A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211638416.7
申请日：2022-12-19
申请人： 山西交通控股有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G06V20/54 , G06V20/62 , G06V20/40 , G06V40/10 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/082 , G08G1/017 , G08G1/052
摘要： 本发明公开了一种基于大数据和视频技术的隧道车辆检测方法，通过高清卡口、监控视频等数据，以机器学习为技术方法，结合大数据处理手段和先进的图像识别算法技术，对进入公路隧道内的车辆状态进行精准识别，获取车辆车牌号、车辆类型、车辆型号、车辆运行速度、隧道内行驶轨迹位置、车流量等信息。同时可实现对隧道内的特殊事件进行检测，例如：车辆停车、车辆逆行、行人、遗撒物品、道路施工等。实时掌握危化品车辆行驶状态和隧道车流状况，车辆在隧道内发生的突发事件第一时间进行告警，可为应急处置部门对特殊事件快速处置和应急联动提供信息支持，加快对特殊事件的响应速度。
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公开(公告)号：CN116338611A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211634430.X
申请日：2022-12-19
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明提供公开一种基于探地雷达回波多次谐振信息的隐藏目标几何参数获取方法，属于雷达信号处理领域。目前常用的探地雷达隐藏目标参数获取方法多是基于探地雷达回波目标首次散射的成像算法或三维重构方法，算法复杂度较高，本发明充分挖掘探地雷达在探测目标过程中产生的多次谐振回波机理，建立基于内部谐波与外部谐波的目标几何参数获取模型，直接从多次谐振回波的时域图中获得隐藏目标的几何参数信息，为探地雷达目标检测与估计提供一种新方法，有效解决了现有地质雷达回波中目标解析与几何参数估计难度大等技术问题。
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