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公开(公告)号：CN110030017B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910479901.6
申请日：2019-06-04
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种防治地铁隧道结构周围砂层液化的方法，在隧道运营前选择在隧道结构的背面的地层注入衡盾泥泥浆，可以对砂层起到改良的作用，优化砂层颗粒的级配，从根本上防止砂层产生液化的可能。而当隧道已经开始运营并已经发生渗漏时，在采用临时封堵材料封堵住渗漏点的基础上，通过采用衡盾泥泥浆对发生渗漏部分的地层进行改良，可以改变结构背后地层中砂层颗粒的级配，防止后期车辆运营时砂层在振动下产生液化，从根本上解决渗漏的问题。
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公开(公告)号：CN111636878B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010370212.4
申请日：2020-04-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种双洞门的顶管施工方法，其包括以下步骤：步骤一，在基坑中预留第一始发空间和第二始发空间，步骤二，在第二始发空间建立第一支撑件，并在第一始发空间的内壁和第一支撑件的一侧安装第一密封构件，以形成第一围护结构，步骤三，穿过第一围护结构，往第一主体结构内进行顶管施工，步骤四，顶管施工完毕后，拆除第一密封构件和第一支撑件，步骤五，在第一始发空间建立第二支撑件，并在第二始发空间的内壁和第二支撑件的一侧安装第二密封构件，以形成第二围护结构，步骤六，穿过第二围护结构，往第二主体结构内进行顶管施工。本发明能在两个洞门的间距较小的情况下满足洞门施工的要求。
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公开(公告)号：CN112682051A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011598043.6
申请日：2020-12-29
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于盾构实时监控系统的三维可视化风险预警方法，包括如下步骤：S1、三维可视化场景搭建；S2、风险源信息录入；S3、监测点及监测数据录入和管理；S4、风险预警及信息展示。本发明通过集成盾构实时监控系统的盾构机掘进数据并建立隧道沿线的三维可视化场景，当盾构机掘进到风险源影响范围时，盾构实时监控系统自动对相应的区域进行预警并在三维可视化场景中展示，协助管理人员掌控盾构机与风险源的空间位置关系，同时集成盾构监控系统的施工报警信息以及风险源的控制参数，辅助风险预警报警的处置。
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公开(公告)号：CN112664214A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011551588.1
申请日：2020-12-24
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种土压盾构外挂气囊结合泥浆的压力平衡方法，用一带气囊或多气囊组合的泥浆压力仓，通过管道与盾构土仓顶部连接，在盾构掘进过程中，管道一直畅通，利用气囊的高压缩性或弹性，以泥浆为传递介质，与土仓内的土压力保持联系，形成稳定的平衡模式。这种模式可以消除土仓内超高压(这种超高压会导致地面隆起、出渣口或盾尾喷涌、盾尾密封击穿)或超低压(这种超低压会造成地层坍塌，地面塌陷)的状况，使土仓压力稳定在合理范围内，实现对隧道周围地层微扰动掘进。
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公开(公告)号：CN112627851A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011559787.7
申请日：2020-12-25
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止管片上浮的方法，包括如下步骤：准备顶托，所述顶托包括螺旋头和撑杆，所述螺旋头固定于所述撑杆的一端，和管片吊装孔相匹配并可固定安装在管片吊装孔内；将顶托的螺旋头从成型隧道的管片背后插入管片吊装孔内并固定，撑杆的另一端和管片背后的土层相抵；在管片的背后和土层之间进行注浆，浆液包裹撑杆，凝结后形成支撑整体，撑杆可以顶住管片不上浮。
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公开(公告)号：CN109596022B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910004689.8
申请日：2019-01-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地衡工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构刀盘前孤石爆破处理方法，包括如下步骤：S1、以盾构的刀盘前方6000mm为分界线，划分距离刀盘6000mm范围内为第一次爆破处理区，距离刀盘大于6000mm以外的范围为后续爆破处理区；S2、设置爆破孔；S3、在爆破孔中盛装炸药；S4、开始爆破。将爆破区域分为第一次爆破处理区和后续爆破处理区，在距离刀盘近的第一次爆破处理区中，通过增加布孔量，减小每个爆破孔炸药量，错开各爆破孔爆破时间的方式，来降低一次性爆破能量过大的问题，避免一次爆破产生的能量过大影响到盾构机械。
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公开(公告)号：CN112459789A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011536799.8
申请日：2020-12-23
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种地层预注浆加固的止浆方法，通过向注浆管和注浆孔壁之间注入快速凝固的浆液，使伸入注浆孔内的注浆管和注浆孔固结形成一个整体以阻止地层加固注浆时注浆液沿钻孔返流出孔外，同时注浆管出口到注浆孔底因持续受到高压水冲洗，快速凝固的浆液随时被冲走，无法停留，不影响地层加固注浆时注浆液渗入地层。本发明取材方便，操作简单，适用地层广，止浆效果可靠，可以促进深孔注浆的效果。
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公开(公告)号：CN112446684A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011385749.4
申请日：2020-12-01
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用二维码管理盾构管片生产、验收、使用的系统及方法，系统包括二维码信息生成及存储系统和管片扫码管理系统。二维码信息生成及存储系统用于录入和存储管片信息、盾构机信息并据此生成管片二维码和盾构机二维码，管片扫码管理系统用于在脱模入库、出厂验收、到场验收、拼装验收各个阶段中通过扫码确认管片的信息和质量。利用本发明，无需人工记录纸质检查资料，便于管片生产、验收、使用资料的追溯；为数据与其他系统的传输提供了条件；为提供统计、查询功能提供了条件；方便现场施工管理人员，通过日期记录查询管片的运转流程，从而得出更准确、合理的管片数量需求，减少了工程超值超付现象，节约了资金成本。
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公开(公告)号：CN112392501A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011423640.5
申请日：2020-12-08
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止渣土粘结的渣土箱，包括渣土箱本体；渣土箱本体内设有若干分隔板，分隔板将渣土箱本体内部分隔为多个区域；每个区域内的底壁上均设有直立的三角板。本发明通过在渣土箱内采用多种手段，包括设置分隔板、三角板和工程塑料板等，可以有效分散渣土，降低渣土的整体性，防止渣土在渣土箱内粘结，有效实现渣土箱中的渣土倾倒干净。而且本发明可以直接现有设备上改造应用。本发明充分解决了现有盾构渣土运输中，其渣土箱内的渣土无法倾倒干净的问题，避免渣土残留在渣土箱内，导致渣土箱实际容积减少，提高了盾构施工效率，避免了因出渣量计量控制不当，引起的盾构施工安全生产事故的发生。
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