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公开(公告)号：CN113830186B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111278985.0
申请日：2021-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D25/18 , B60G17/052 , B60G17/015 , B60G17/019
摘要： 本申请涉及一种挡泥板高度调节方法、装置及设备，涉及车辆零部件制造技术领域。本方法根据挡泥板与挂车之间的实际距离e、挡泥板与轮胎之间的实际距离a和防飞溅组件与地面之间的实际竖直距离h，计算车辆在行驶时防飞溅组件与地面之间的安全竖直距离h0，然后在实际竖直距离h不大于安全竖直距离h0时，通过判断实际竖直距离h与安全竖直距离h0之间的差值△h是否大于实际距离e与挡泥板与挂车之间的最小距离e0的差值，驱动挡泥板移动，且控制气囊的充气状态，直至实际竖直距离h等于安全竖直距离h0。本申请提供的挡泥板高度调节方法解决了挡泥板无法适应不同类型的轮胎导致行车过程中挡泥板与地面间隙过小而容易避免产生磕碰的问题。
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公开(公告)号：CN111791800A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010599586.3
申请日：2020-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种卡车货箱振动监测系统及其监测方法，涉及汽车控制系统领域。本卡车货箱振动监测系统包括用于监测货箱重力加速度值的监测模块、分析模块和报警模块，分析模块用于采集监测模块监测到的重力加速度值，并基于采集到的重力加速度值，对应设置多级加速度阈值范围，并配置与每一级加速度阈值范围对应的警报信号，分析模块用于判断在预设时间内采集到的重力加速度值是否在多个预设的加速度阈值范围之一内，若是，则根据判断的结果输出对应的警报信号，报警模块接收警报信号，并根据警报信号发出对应的警报。本申请提供的卡车货箱振动监测系统解决相关技术中车辆行驶过程中的平顺性较差的问题，成本较低，通用性好。
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公开(公告)号：CN107957564A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711278094.9
申请日：2017-12-06
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： G01R31/44 , G01R31/026
摘要： 一种制动灯故障诊断电路，包括其中车载电源（1）、制动踏板开关（2）、驻车制动开关（3）、排气制动开关（4）、采样电阻Ⅰ（5）、熔断器Ⅰ（17）、左制动灯（19）及电源地之间组成左制动灯回路，车载电源（1）、制动踏板开关（2）、驻车制动开关（3）、排气制动开关（4）、采样电阻Ⅱ（6）、熔断器Ⅱ（18）、右制动灯（20）及电源地之间组成右制动灯回路。通过及时采集左右制动回路中的电压信息，并判断是否存在异常现象，以确认左右制动回路是否存在故障；提醒驾驶员故障信息，驾驶员可以做到及时维修，有效避免了后方车辆因不能及时确认前方车辆制动而造成的追尾事故的发生，极大地提升了行车安全。
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公开(公告)号：CN103806994A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410028590.9
申请日：2014-01-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 一种增压柴油机智能化提升排气温度系统，包括涡轮增压器（2）、SCR后处理装置（3）和旁通管道（6），涡轮增压器（2）的压气机出口经中冷器（1）与发动机（4）的进气管相连通，涡轮增压器（2）的涡轮机出口与SCR后处理装置（3）相连通，SCR后处理装置（3）排气口上设置有温度传感器（5），旁通管道（6）一端与涡轮增压器（2）的涡轮机进口相连通，旁通管道（6）另一端与SCR后处理装置（3）入口相连通，旁通管道（6）上设置有电控旁通阀（7），电控旁通阀（7）和温度传感器（5）分别与发动机ECU单元（8）电连接。提高了发动机SCR后处理装置（3）中的催化剂转化效率。
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公开(公告)号：CN116901683A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311032819.1
申请日：2023-08-16
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车载制氢混合动力控制系统、方法及车辆，其包括：制氢单元、加热单元和控制单元，加热单元包括氢内燃机和动力电池系统，氢内燃机和动力电池系统均与制氢单元连接；控制单元与制氢单元和加热单元连接，并控制氢内燃机向制氢单元提供尾气的热能、控制动力电池系统向制氢单元提供电能，以使制氢单元加热制备氢气。本发明中，采用动力电池系统提供电能及氢内燃机提供尾气的热量为制氢单元加热的方式具有持续、稳定、易于控制的特点，可以根据整车的需求为氢内燃机提供充足的氢气，从而可减小缓冲罐的尺寸，同时可进行氢内燃机尾气的废热回收，提升系统的热效率。
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公开(公告)号：CN111890867B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010605578.5
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种驾驶室驻车降温方法。一种驾驶室驻车降温方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、车辆驻车时，判断车内是否有人；2)、当判定车内有人时，针对车内人员分布位置进行降温；当判定车内无人时，针对车内驾驶位进行降温。本发明的驻车降温方法简单，高效，针对车内无人、有人的情况进行选择性的操作，既确保了车内有人时为驾驶员提供舒适的驻车环境，又能够在车内无人时降低驾驶位区域的温度，为再次上车的驾驶员提供舒适环境，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN111791800B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010599586.3
申请日：2020-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种卡车货箱振动监测系统及其监测方法，涉及汽车控制系统领域。本卡车货箱振动监测系统包括用于监测货箱重力加速度值的监测模块、分析模块和报警模块，分析模块用于采集监测模块监测到的重力加速度值，并基于采集到的重力加速度值，对应设置多级加速度阈值范围，并配置与每一级加速度阈值范围对应的警报信号，分析模块用于判断在预设时间内采集到的重力加速度值是否在多个预设的加速度阈值范围之一内，若是，则根据判断的结果输出对应的警报信号，报警模块接收警报信号，并根据警报信号发出对应的警报。本申请提供的卡车货箱振动监测系统解决相关技术中车辆行驶过程中的平顺性较差的问题，成本较低，通用性好。
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公开(公告)号：CN103775252B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410029275.8
申请日：2014-01-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02M26/09
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 一种增压柴油机EGR系统智能冷却装置，包括EGR混合器（3）、机械水泵（4）、电控风扇（5）、散热器（6）、调温器（11）、EGR冷却器（13）、电控EGR阀（14）、发动机ECU（18）、温度传感器（19）、废气中冷器（8）和一个电控两位三通阀（12），电控两位三通阀（12）进口与EGR冷却器（13）出气口相连通，电控两位三通阀（12）两端出口分别与EGR混合器（3）废气进口和废气中冷器（8）进气口相连通，废气中冷器（8）出气口与EGR混合器（3）废气进口相连通，电控EGR阀（14）、电控风扇（5）、温度传感器（19）和电控两位三通阀（12）分别与发动机ECU（18）电连接。
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公开(公告)号：CN118965572A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411014818.9
申请日：2024-07-26
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种传动轴装配仿真方法、装置、电子设备及存储介质，属于计算机辅助设计技术领域，其方法包括：基于预设的装配需求，在预设的模型库中提取待装配传动轴模型及与待装配传动轴模型适配的周边系统模型；基于预设的周边系统安装规则，确定周边系统模型的安装位置，并基于周边系统模型的安装位置，确定待装配传动轴模型的起始安装位置和安装方向；基于起始安装位置和安装方向，结合待装配传动轴模型与周边系统模型的适配关系，安装待装配传动轴模型。本发明能够自动设计传动轴及周边系统的装配方法，大大缩短传动轴装配的设计时间，且提供的传动轴仿真模型可以通过仿真计算得到传动轴装配的稳定性和可靠性，降低设计成本。
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公开(公告)号：CN117446038A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311383297.X
申请日：2023-10-24
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有备胎状态监测和松动报警功能的车辆，包括整车、备胎架总成、备胎、备胎状态监测控制器及报警器，整车底部后侧设有车架纵梁；备胎架总成固定设于车架纵梁上；备胎固定设于备胎架总成下侧；传感装置固定设于备胎架总成上，传感装置包括距离传感器及气压传感器，距离传感器用于检测备胎与备胎架总成之间的距离，气压传感器用于检测备胎的气压；备胎状态监测控制器设于整车的驾驶室内，且与距离传感器及气压传感器连接；报警器与备胎状态监测控制器连接。本发明的有益效果在于：距离传感器可以实时检测备胎与备胎架总成的位置变动，报警器及时提示司机处理；气压传感器实时检测备胎的气压，报警器及时提示司机对备胎进行充气。
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