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公开(公告)号：CN105172567A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510632555.2
申请日：2015-09-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。
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公开(公告)号：CN118327825A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410342244.1
申请日：2024-03-25
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种自清洁EGR阀及其控制方法，该自清洁EGR阀，包括阀体，阀体与EGR冷却器之间设有单向阀，阀体上设有提升阀和喷嘴，喷嘴与储气筒相连；阀体通道内设有蝶阀。本发明通过单独设置吹扫/干燥/过滤装置，通过EECU识别发动机状态，当进入怠速/停机环节时EECU控制打开排气控制阀及单向阀一定时间，利用压缩气体吹扫管道及阀片，向管道外排出残留废气、杂质和水，避免管道及阀片生锈、积碳导致卡滞失效。
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公开(公告)号：CN116976607A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310935434.X
申请日：2023-07-27
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/10 , G06Q10/087 , G06Q10/20
摘要： 本发明公开了一种车辆配件后市场服务方法、装置、设备及存储介质，方法通过在车辆上线装配时，对各车辆的整车数据进行管理，并对各车辆的配件进行配件信息管理，生成整车数据包；对各服务站中各车辆配件的入库、出库和移库信息进行实时记录，获得配件库存数据；在接收到更换配件请求时，获取待更换配件的配件信息，从整车数据包中获取与配件信息匹配的目标配件，并根据配件库存数据为当前车辆分配目标服务站，并将目标服务站的地址信息推送给车主；能够实现整车配件数据管理，建立了整车生命周期配件数据管理系统，通过配件的唯一性，保证了车辆配件的追溯准确性，提高了车辆配件后市场服务速度和效率，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN114604212B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210331052.1
申请日：2022-03-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种全解耦式制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车制动技术领域，包括获取车辆制动请求，并对车辆制动请求进行解耦，得到整车制动需求，整车制动需求包括滑行制动需求、辅助制动需求和行车制动需求中的至少一个；分别计算整车制动需求对应的目标制动扭矩和电机的剩余制动扭矩；当剩余制动扭矩大于或等于目标制动扭矩时，使电机基于目标制动扭矩进行回馈制动，以回收制动能量；当剩余制动扭矩小于目标制动扭矩时，使电机、辅助制动系统和\或行车制动系统基于目标制动扭矩进行联合回馈制动，以回收制动能量。本申请可有效避免驾驶习惯及制动感受受到影响，且可提高制动解耦程度并最大程度发挥电机的回馈制动能力。
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公开(公告)号：CN108839562A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810332012.2
申请日：2018-04-13
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 一种智能化的驾驶员驾驶辅助系统及其控制方法，其中的系统包括整车控制器和仪表；其中的控制方法包括以下步骤：步骤一，在车辆正常运行过程中，整车控制器实时监控发动机运行状态，当车速达到30km/h时，驾驶员驾驶行为实时指导功能自动激活，整车控制器实时通过仪表提供指导信息给驾驶员；步骤二，驾驶员通过仪表触发驾驶员驾驶行为评价功能激活指令，仪表将该命令通过CAN总线传输给整车控制器。在车辆正常行驶过程中驾驶员按照实时指导信息调整自己的驾驶行为，可以通过不断规范自己的驾驶习惯来最终达到降低车辆油耗的目的。
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公开(公告)号：CN105172567B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510632555.2
申请日：2015-09-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。
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公开(公告)号：CN118306353A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410342245.6
申请日：2024-03-25
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种商用车车轮散热装置及车轮，该散热装置，包括扇叶总成，扇叶总成通过安装底座固定安装在轮辋的偏置空间内，车桥半轴转动带动扇叶总成同步转动。通过在车轮偏置空间内布置扇叶总成，当车辆行驶时，车桥半轴转动带动扇叶总成同步转动，制动系统内的高温气体从轮辋散热孔进入车轮腔体后，扇叶总成转动，带动高温气流循环，加速热量沿车轮轴方向向外散发，从而起到降低车轮温度的作用。此结构无需人为单独启动，也不需要额外提供驱动动能，省时省力。
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公开(公告)号：CN117114654A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311121186.1
申请日：2023-08-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q50/30 , G06F16/9535
摘要： 本发明公开了一种配置化的车辆保养实现方法、存储介质及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括采集车辆信息，所述车辆信息包括车辆标识码、车辆传感器数据和车辆行驶工况数据；对采集的车辆信息进行处理和分析，生成保养方案，并基于车辆行驶工况数据对保养方案进行修正，生成个性化的保养信息数据；获取生成的保养信息数据，并基于分层级与对象方式，对保养信息数据进行推送。本发明能够根据不同车辆在配置、实际工况等方面的差异，为车辆生成个性化的保养信息数据，从而实现对车辆的准确保养。
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公开(公告)号：CN114604212A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210331052.1
申请日：2022-03-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种全解耦式制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车制动技术领域，包括获取车辆制动请求，并对车辆制动请求进行解耦，得到整车制动需求，整车制动需求包括滑行制动需求、辅助制动需求和行车制动需求中的至少一个；分别计算整车制动需求对应的目标制动扭矩和电机的剩余制动扭矩；当剩余制动扭矩大于或等于目标制动扭矩时，使电机基于目标制动扭矩进行回馈制动，以回收制动能量；当剩余制动扭矩小于目标制动扭矩时，使电机、辅助制动系统和\或行车制动系统基于目标制动扭矩进行联合回馈制动，以回收制动能量。本申请可有效避免驾驶习惯及制动感受受到影响，且可提高制动解耦程度并最大程度发挥电机的回馈制动能力。
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公开(公告)号：CN107957564A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711278094.9
申请日：2017-12-06
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： G01R31/44 , G01R31/026
摘要： 一种制动灯故障诊断电路，包括其中车载电源（1）、制动踏板开关（2）、驻车制动开关（3）、排气制动开关（4）、采样电阻Ⅰ（5）、熔断器Ⅰ（17）、左制动灯（19）及电源地之间组成左制动灯回路，车载电源（1）、制动踏板开关（2）、驻车制动开关（3）、排气制动开关（4）、采样电阻Ⅱ（6）、熔断器Ⅱ（18）、右制动灯（20）及电源地之间组成右制动灯回路。通过及时采集左右制动回路中的电压信息，并判断是否存在异常现象，以确认左右制动回路是否存在故障；提醒驾驶员故障信息，驾驶员可以做到及时维修，有效避免了后方车辆因不能及时确认前方车辆制动而造成的追尾事故的发生，极大地提升了行车安全。
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