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公开(公告)号：CN102561361A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210054985.7
申请日：2012-03-05
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于上软下硬土层的超深T形槽壁桩及其成槽施工方法，其中施工步骤包括：(1)对T形槽壁的每个阳角处进行软弱土体的预加固处理；(2)开挖导墙基坑，并对导墙底部区域存在的极软弱土层进行处理，使导墙基底的承载力≥100kPa；(3)采取“钻抓结合”的成槽施工方式。采用本发明的方法可较大幅度地提高成槽施工效率，降低成本，具有显著的经济性。
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公开(公告)号：CN118774832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN110331674B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201910594209.8
申请日：2019-07-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种用于挂篮提升的一体式锚固装置，包括设于已浇梁段上的动力提升机构、由所述动力提升机构驱动升降的若干提升索；所述动力提升机构上设有第一连接结构，所述提升索的一端通过所述第一连接结构与所述动力提升机构固接，另一端作为自由端穿过所述已浇梁段向下延伸；所述自由端设有用于与挂篮连接的第二连接结构其结构简单，操作方便，便于现场施工操作，同时可以提高生产效率，加快施工进度，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN116992239B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311209586.8
申请日：2023-09-19
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有群桩结构的预警监控方法，该方法在群桩结构的桩身和承台适当位置安装传感器；将传感器接入计算机，通过计算机获取各个被监测部位的历史信息数据集{Ai}；通过工程力学分析和风险假设性实验，求得各个被监测部位的理论信息数据集{Bi}；随后，将各个被监测部位的历史信息数据集和理论信息数据集进行合并，形成各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}；采用RBF网络分别将各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}作为样本数据进行训练，得到最终RBF网络；将数据信息分别输入最终RBF网络，通过输出判断各个被监测部位是否存在风险；该方法生成的RBF网络更能体现群桩结构的数据变化情况，对风险的预测更加精准。
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公开(公告)号：CN117211346A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311202051.8
申请日：2023-09-18
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了基坑开挖对混凝土管道的长距离悬吊保护结构及施工保护方法，属于管线悬吊保护技术领域。该悬吊保护结构，包括悬吊主梁和设在基坑内两侧的围护桩，沿着管线方向布置的悬吊主梁上等距间隔分布组吊点，沿着基坑轴线方向布置的每道悬吊主梁上均设有组吊点，围护桩顶面设有冠梁，悬吊主梁横跨在基坑上并放置在冠梁的顶面，悬吊主梁底部两侧通过悬吊支座锚入冠梁，两围护桩之间的混凝土管道段外套接钢套管，悬吊主梁的组吊点上悬挂钢丝绳，钢丝绳的两端通过花篮螺栓与垂吊在钢套管下的悬吊固定器连接。在不用迁改管线的情况下进行原位悬吊保护，可以有效规避因土体沉降导致管线破坏的风险，同时具有能充分利用作业空间且易于施工的优点。
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公开(公告)号：CN117144931A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311158291.2
申请日：2023-09-08
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种超深基坑开挖施工的支护结构及其变形控制方法，适用于基坑支护领域，包括支护结构设计、变形监测方法、变形监测预警方案和变形控制方法；本发明提出的一种超深基坑开挖施工的支护结构及其变形控制方法，具有较高的安全性和施工效率、周围环境影响小、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN116992239A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311209586.8
申请日：2023-09-19
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有群桩结构的预警监控方法，该方法在群桩结构的桩身和承台适当位置安装传感器；将传感器接入计算机，通过计算机获取各个被监测部位的历史信息数据集{Ai}；通过工程力学分析和风险假设性实验，求得各个被监测部位的理论信息数据集{Bi}；随后，将各个被监测部位的历史信息数据集和理论信息数据集进行合并，形成各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}；采用RBF网络分别将各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}作为样本数据进行训练，得到最终RBF网络；将数据信息分别输入最终RBF网络，通过输出判断各个被监测部位是否存在风险；该方法生成的RBF网络更能体现群桩结构的数据变化情况，对风险的预测更加精准。
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公开(公告)号：CN103243649B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310190231.9
申请日：2013-05-21
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种索鞍快速安装、定位系统，其包括若干节预制的劲性骨架，所述劲性骨架包括四条立杆、横向连接于立杆之间的连接撑；及索鞍安装台座，与所述劲性骨架可拆卸地连接，该节劲性骨架通过固定机构安装固定索鞍、通过调节装置调节索鞍的三维坐标；及把安装有索鞍的劲性骨架起吊至塔柱内已预先安装好的劲性骨架的起吊装置；及把相邻节段的劲性骨架连接固定的法兰盘及螺栓、螺母。本发明还公开了利用上述系统进行索鞍快速安装、定位的方法。本发明改变了以往工程劲性骨架与索鞍分离安装的施工工艺，通过整体预制索鞍及劲性骨架，实现索鞍及劲性骨架一次安装到位，定位准确，调整简便，操作安全，施工效果显著。
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公开(公告)号：CN103243649A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310190231.9
申请日：2013-05-21
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种索鞍快速安装、定位系统，其包括若干节预制的劲性骨架，所述劲性骨架包括四条立杆、横向连接于立杆之间的连接撑；及索鞍安装台座，与所述劲性骨架可拆卸地连接，该节劲性骨架通过固定机构安装固定索鞍、通过调节装置调节索鞍的三维坐标；及把安装有索鞍的劲性骨架起吊至塔柱内已预先安装好的劲性骨架的起吊装置；及把相邻节段的劲性骨架连接固定的法兰盘及螺栓、螺母。本发明还公开了利用上述系统进行索鞍快速安装、定位的方法。本发明改变了以往工程劲性骨架与索鞍分离安装的施工工艺，通过整体预制索鞍及劲性骨架，实现索鞍及劲性骨架一次安装到位，定位准确，调整简便，操作安全，施工效果显著。
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