-
公开(公告)号：CN118477979A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410949415.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性自适应高精度模具，涉及成型模具技术领域，包括底模、顶模、底板、压铸机台板、顶杆板和脱模环，压铸机台板外接有压铸机，压铸机台板的中部通过液压机构安装有脱模板，压铸机台板底面的两侧均安装有转接板，每个转接板上均悬挂连接有连接板，顶模安装在连接板上，底模安装在底板上，底板的四个边角均安装有定位柱，顶杆板通过连接柱与脱模环连接，连接柱与顶模滑动连接，边模安装在底板上，脱模环与边模相匹配，通过底模、顶模和边模形成用于工件成型的型腔，顶杆板的四周均安装有回位柱；本发明实现了顶模与底模的自适应高精度配合定位；本发明提高脱模的效果的同时降低了维护成本。
-
公开(公告)号：CN118898422A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411367513.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06N20/00
Abstract: 一种基于模具温度的DTW‑GaussianNB铸件质量预测方法，属于铸件制造技术领域，包括：采集铸件过程模具关键位置温度，并获取内部缺陷质量数据；良品铸件对应的过程模具温度定义为第一模具温度，将待质量预测的铸件过程模具温度定义为第二模具温度；利用Z‑Score归一化方法对各测温点的温度归一化；以DTW算法计算归一化后的温度差异值；将不具/具备铸件内部缺陷的铸件定义为0和1编码作为输出，将归一化后模具温度差异值作为输入，建立并训练GaussianNB模型；将训练集数据代入模型训练，以测试集数据进行模型准确率评价。本发明通过建立过程模具温度与铸件质量之间的模型，可高效快速预测铸件质量，且较传统X射线检测更具同步性，提高铸造过程中工艺参数调整的及时性。
-
公开(公告)号：CN117753945A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410035249.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 郭海军 , 李鸿标 , 张亚丛 , 李登尧 , 邢东 , 马小英 , 李勇 , 仵泽鑫 , 张立业 , 曹文海 , 康龙涛 , 王庆海 , 绳松 , 李庆军 , 金鹏 , 肖宇超 , 乞文超 , 朱晨值
IPC: B22D18/00
Abstract: 本发明提供了一种转向节反重力铸造方法，包括：往模具中注液，然后冷却，脱模得到转向节；所述注液过程包括：升液阶段；充型阶段；增压阶段；保压阶段；泄压阶段。本发明提供的转向节反重力铸造方法通过模具反置形式，即所述成型腔的末端为弯曲构型，所述浇口与所述成型腔的连通处位于所述弯曲构型下方，且在成型腔的长度方向上远离所述弯曲构型，实现在对转向节的弯曲构型浇铸时，铝液在系统压力控制下自下而上的平稳充型，消除了转向节的末端气孔及夹渣等缺陷。
-
公开(公告)号：CN116393676A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310652918.3
申请日：2023-06-04
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 徐嘉泽 , 李鸿标 , 刘鸿灿 , 邢东 , 李勇 , 仵泽鑫 , 李俊猛 , 朱霖 , 马山 , 张国伟 , 卜泽岩 , 陆志强 , 史国飞 , 曾建国 , 徐世文 , 刘春海 , 乔侠 , 周洪海 , 李文良
Abstract: 本发明提供低压铸造机和车轮铸造模具及其冷却结构、冷却成型工艺，可使得低压铸造及铸造旋压工艺铝合金车轮模具的冷却布置更合理，冷却强度更加可控，进而提升低压铸造车轮产品的生产效率和力学性能。该冷却结构包括：在顶模的顶部沿周向设置的顶部开口的水腔，经由密封圈安装于顶模顶部的水箱盖板，用于向水腔输送冷却水的进水管，用于从水腔回流冷却水的出水管，沿水腔的周向分布且分别与进水管与出水管连接的水环，开设于水环上的水孔，开设于水腔与顶模侧壁之间的隔热槽，连接至水腔侧壁的水腔挡板盖板，固定于水腔挡板盖板及隔热槽之间的水腔挡板。当铸造单循环生产时在循环开始后的1秒水腔开始进水、在低压压铸机泄压冷却停止时进水结束。
-
公开(公告)号：CN115213373A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210898902.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多浇口铝合金车轮铸造模具及浇注方法，车轮轮辋上设置多个边浇道，同时在轮心设置一个中心浇口，所以铝液充填时间缩短一半以上，补缩距离大幅度减少，提高了充型生产效率，降低了缩松率；由于冷却工艺是从外轮缘、内轮缘、轮辐中间多处开始，并向轮辋及轮心顺序凝固，加之多组环形冷却水道的开启，大大缩短了车轮的结晶凝固时间，提高铸件内部组织致密度，轮辐、轮心、内外轮缘延伸率和强度均得到大幅提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104190899A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410332720.8
申请日：2014-07-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种铸旋车轮低压铸造模具及其铸造工艺。底模（1）上设有一个底注式浇口（9），顶模中心设置分流锥（6），顶模上部外沿设置排气塞（4），顶模上部设置顶模水冷环（5），底模外沿设置底模水冷环（8），顶模上轮缘部位设置轮缘冒口（7）。铸造工艺方法包括充型、分流、排气、加压、冷却、补缩、卸压等步骤。本发明提高了铸旋铝合金车轮铸件的质量，特别地改善了车轮轮辐位置的材料力学性能，利于车轮产品实现轻量化；车轮正面精车后不易出现针孔缺陷，提高生产综合成品率；降低了铸造模具工况温度，提高了模具的耐蚀寿命。
-
公开(公告)号：CN104057276A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410289934.1
申请日：2014-06-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/00 , B23P19/001
Abstract: 本发明公开了一种在线拔气门嘴装置，主要由同步带轮A1，动力同步带轮2，同步带3，同步带轮B4，机架5，基座6，直线导轨7等组成，气缸座25固定在机架5侧面，气缸27通过汽缸法兰26和气缸座25固定在机架5上，气缸27输出杆与气缸连接板24相连；基座6固定在机架5上，直线导轨7安装在基座6上，直线导轨7和连接板9通过导轨滑座8连接。本发明在使用中能满足车轮在线拔气门嘴的需求，并且效果理想、效率高。工作安全可靠，自动化程度高，特别适合生产线上的批量生产。
-
公开(公告)号：CN119549682A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411812791.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国中信有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于3D打印透气钢材料的铝合金低压铸造模具及制作工艺，其包括：上模、下模的内部均设有冷却管，上模的上表面活动连接有上模顶杆，上模的内部设有分流锥，分流锥的内部固定连接有热电偶五，上模的内部固定连接有热电偶二，上模的内部固定连接有热电偶三，上模的内部固定连接有热电偶四；上模与下模可拆卸连接，下模的上表面活动连接有垫板，下模的内部设有浇口套，下模的内部设有浇口杯。该模具具有优异的透气性和复杂形状的加工能力。透气钢材料的微孔结构能够有效排除模具内部的气体，防止铸件产生气孔和其他缺陷。本发明能够制造出具有复杂几何形状和高精度的模具，显著提高模具的设计自由度和铸件质量。
-
公开(公告)号：CN114433791B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202111592728.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种局部增容铸造车轮模具，包括顶模、下模和边模，所述顶模中心嵌设有分流子，底模中心自上而下依次设置有浇口上套和浇口下套浇口下套连接有中间管，所述分流子包括从上到下依次连接的上段分流子、中段分流子和下段分流子。本发明模具结构简单，通过多种创新设计，显著提高浇口区域铝液体积及模具温度，从而使得铸件能够快速稳定的顺序凝固，达到提升产品质量及成品率的目的。
-
公开(公告)号：CN117900423A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410083851.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 邢东 , 李鸿标 , 刘鸿灿 , 贺增磊 , 郭海军 , 徐嘉泽 , 王庆海 , 刘海峰 , 郭浩鹏 , 张贺帅 , 常海平 , 姚明 , 檀宝 , 康龙涛 , 卜哲岩 , 孙国健 , 仵泽鑫 , 曲林 , 姜舟 , 刘鸣华 , 李俊猛
Abstract: 本发明提供了一种车轮反重力铸造方法，包括：往模具中注液，然后冷却，脱模得到车轮；其中，所述模具中具有成型腔和浇口，所述成型腔对应车轮的内轮缘部分朝向重力方向，其对应车轮的外轮缘部分朝向重力反方向；所述注液过程包括：升液阶段；充型阶段；增压阶段；保压阶段；泄压阶段。本发明提供的车轮反重力铸造方法通过模具反置形式，即所述成型腔对应车轮的内轮缘部分朝向重力方向，其对应车轮的外轮缘部分朝向重力反方向，实现在对车轮浇铸时，在凝固过程中轮辋受到压力及自身重力的双重补缩的平稳充型，消除了轮辋存在的气孔及夹渣等缺陷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.025 seconds)
