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公开(公告)号：CN213114135U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202020950016.X
申请日：2020-05-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种挖掘装置的测量控制装置，包括挖掘装置，该挖掘装置为连接梁、右挖掘导槽、左挖掘导槽、连接底梁组成的环形机构。环形机构上设连接梁,连接梁上设有滑柱机构，环形机构可沿其上下移动；连接梁两端设有铰点，导槽可由铰点左右摆动。环形机构内部设有检测小车，用于保证环形机构能够从长度恒定、相对位置差异巨大的线路轨枕两端顺利通过。测量控制装置可选取线路上任一点作为作业起始点，增加挖掘装置的适用范围，拓宽作业起始点线路条件要求的限制；避免使用线路参数作为控制基准、采用线路设计参数来控制线路养护而失真的问题；避免施工前对线路参数二次测量，直接利用既有钢轨作为基准，控制挖掘导槽的偏移量。
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公开(公告)号：CN219527205U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202223485470.0
申请日：2022-12-27
IPC分类号： E01B29/04
摘要： 本申请实施例提供一种起拨道装置及起拨道作业车，其中，起拨道装置包括：起拨道框架，起拨道框架上安装有起道装置、拨道装置及移动机构；起拨道框架通过移动机构可纵向移动；起道装置包括：起道钩机构，起道钩机构为两个，且位于起拨道框架两侧；起道钩机构包括：起道钩、连接件、起道钩驱动机构和起道钩驱动机构安装座；起道钩通过连接件与起拨道框架连接，起道钩驱动机构的一端通过起道钩驱动机构安装座与起拨道框架连接，另一端与起道钩铰接，起道钩通过起道钩驱动机构的驱动下可从侧面卡在轨道的上下两侧；本申请中的起拨道框架、起道装置、拨道装置及移动机构均为模块化单元组合，便于拆装、搬运，适用范围更广，适用于机械制造技术领域。
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公开(公告)号：CN215518188U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202022079441.9
申请日：2020-09-22
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 金鹰重型工程机械股份有限公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司 , 株洲时代电子技术有限公司
发明人： 高春雷 , 徐其瑞 , 邢磊 , 何国华 , 王金栋 , 张玉秀 , 徐济松 , 张宝明 , 陈斌 , 王建宏 , 宋晓阳 , 吴和山 , 周佳亮 , 张锐 , 王鹏 , 张世红 , 刘传 , 刘尚昆
摘要： 本实用新型涉及一种铁路动力装置，尤其是涉及一种采用柴油发动机和以接触网高压电为电源的电动机两种动力作为输入输出静液压力的大功率油电双动力静液压输出装置，包括动力装置和传动装置，所述的动力装置包括柴油发动机和电动机，所述的传动装置包括柴油发动机输入侧的离合器和发动机万向轴、电动机输入侧的联轴器和电动机万向轴，所述的传动装置还包括与液压泵组连接的分动箱，所述的分动箱分别和发动机万向轴、电动机万向轴连接。
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公开(公告)号：CN219342712U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202222992271.2
申请日：2022-11-10
IPC分类号： E01B27/17
摘要： 本申请实施例提供一种正线起拨道装置及捣固车，正线起拨道装置包括起拨道架和夹轨机构。起拨道架为整体式框架结构，包括横梁和夹轨钳架，夹轨钳架设置在横梁的两端，夹轨机构设置在夹轨钳架上，夹轨机构用于夹持钢轨。横梁连接起道油缸和拨道油缸，起道油缸和拨道油缸分别用于执行起道和拨道操作。本申请中的一种正线起拨道装置及捣固车，起拨道架采用整体式框架结构，可以更好的传递起拨道力，且控制简单，维护容易。
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公开(公告)号：CN213114134U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202020949933.6
申请日：2020-05-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 金鹰重型工程机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于挖掘装置的测量控制装置的检测小车，所述挖掘装置的测量控制装置包括挖掘装置（3），该挖掘装置布置在机架（1）中部的支撑框架（4）上，所述机架（1）的中间部位下方设有检测小车（6），该检测小车包括固定框架（68）以及位于固定框架（68）内的滑动机构（67）。内测滚轮（66）的上方设有第一传感器（62）和第二传感器（63），用于检测感应支架64的位置移动。当第一传感器（62）感应到感应支架（64）时，驱动缸驱动导槽向左移动，直至感应失效；当第二传感器（63）感应到感应支架（64）时，驱动缸驱动导槽向右移动，直至感应失效；循环往复，保证右挖掘导槽（34）、左挖掘导槽（35）与轨枕（71）间保持合适距离。
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公开(公告)号：CN213114133U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202020948058.X
申请日：2020-05-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 金鹰重型工程机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于挖掘装置的测量控制装置的检测小车，所述测量控制装置包括挖掘装置（3），该挖掘装置布置在机架（1）中部的支撑框架（4）上，所述机架（1）的中间部位下方设有检测小车（6），该检测小车包括轨行机构（61）、折叠支架（65）和固定支架（66），折叠支架（65）的两端均设有传感器（63）和感应支架（64）；轨行机构（61）的中间部位设置两组导柱（67）和导套（68）；轨行机构（61）的两端均设有提升缸（69）。本实用新型的检测小车由折叠支架（65）、固定支架（66）、导柱（67）、导套（68）、提升缸（69）组成一个非稳定的四边形结构，当线路平面与机架平面发生相对位移时，该结构可实现检测小车轮缘与钢轨准确贴靠。
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公开(公告)号：CN112832070A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911160342.9
申请日：2019-11-23
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本发明涉及一种铁路道砟捣固方法，在对铁路正线道砟捣固的同时对铁路道岔区道砟进行捣固。本发明还涉及一种铁路道砟多功能捣固装置，包括对铁路正线道砟捣固的主捣固装置，还包括同时对铁路道岔区道砟进行捣固的辅助捣固装置。采用本发明涉及的方法或装置，可连续完成道岔区、正线枕底道砟捣固作业，最大作业宽度（以线路中心计）3500mm，从而实现一次捣固整组12号道岔的目的。
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公开(公告)号：CN109989307B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201711476587.3
申请日：2017-12-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 一种无缝线路钢轨焊接修复车，其包括主车架(2)，该主车架(2)上设置司机室(3)，主车架(2)两端包括车钩(1)，在主车架(2)下部由前向后依次包括走行部(4)、空压机(12)、水箱(13)、液压泵站(14)及工具箱，和液压支腿(22)；该司机室(3)后方设置有覆盖于主车架(2)上部的工作车间(25)，主车架(2)装载新钢轨(10)，工作车间(25)内由前向后依次设置动力包(5)、柴油箱(6)、端面处理机(8)、锯轨机(9)、气体供应间I(11)和气体供应间II(15)、小型机具(16)、焊头精磨机(17)、钢轨调节装置(18)、焊轨机(21)。本发明提供的无缝线路钢轨焊接修复车装能够完成重伤钢轨的锯除、新轨端面处理和焊头外形精整等作业，还装有焊轨机、钢轨调节装置，可以完成新轨与既有线路的联入。
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公开(公告)号：CN108978370B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201811076021.6
申请日：2018-09-14
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于镐窝回填的下砟装置，包括砟斗（1）、下砟装置（2），砟斗（1）底部设置有石砟下落口（7），在砟斗（1）下部与下砟装置（2）之间设置有防卡砟结构。本发明与现有技术相比的有益效果是：广泛适用于需要定点定量下料的场合，尤其适用于对捣固作业后形成的镐窝进行自动回填作业，可实现定点定量下砟，替代现有人工回填镐窝作业，不仅大幅减少人工工作量及节约大量人力成本，还能大幅提高回填镐窝的工作效率。
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公开(公告)号：CN116334967A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310323116.8
申请日：2023-03-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道道床下沉量测量方法及相关组件，应用于稳定作业领域，由于稳定系统在对铁路的轨道道床进行稳定作业后，铁路轨枕底部道砟的密实度提高，轨道道床相比稳定系统作业前会出现相应的下沉，本发明利用相似三角形原理，根据第一测量装置到第二测量装置的距离、第一测量装置到第三测量装置的距离及第二测量装置在落轨后的垂向位移量，得到第三测量装置在稳定作业后的下沉量；由于第一测量装置、第二测量装置和第三测量装置在落轨后均紧贴轨道，因此，第三测量装置在稳定作业后的下沉量可认为是轨道道床在稳定作业后的下沉量，测量过程实时高效，测量结果精准，可靠性高，测量系统结构简单，安装便捷。
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