-
公开(公告)号：CN111169485A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010103477.8
申请日：2020-02-19
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本申请涉及一种机车自动休眠方法、装置、系统和存储介质。其中，机车自动休眠方法包括在接收到休眠申请时，检测机车是否满足休眠弹窗规则，若是，则控制司机室显示单元展示自动休眠弹框，以获取休眠指令。进一步地，当获取到确认休眠指令时，检测机车是否处于自动驾驶模式，若是，则执行休眠动作，以控制主断断开、受电弓降弓并施加停放制动。基于此，机车能够实现自动休眠，代替司机手动的繁琐操作，自动化程度高，可节省操作时间并降低误操作的风险，对于智能驾驶系统提升运营效率和安全性具有非常重要的意义，且能够减少司机任务，降低司机劳动强度。
-
公开(公告)号：CN107100672B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710356299.8
申请日：2017-05-19
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及隧道维护，公开了一种隧道病害整治系统，该隧道病害整治系统包括：检测装置、整治装置、专家系统以及中央控制器，其中，所述检测装置，用于不断检测病害的位置和病害类型，并将所检测的病害的位置和病害类型信息发送给所述中央控制器；所述中央控制器，用于根据所述病害的位置和所述病害类型信息从所述专家系统获取治理方案，并根据所述治理方案发送修复指令至所述整治装置；所述整治装置，用于与所述检测装置协同工作，在所述检测装置进行检测的同时根据所述修复指令对病害进行修复。该隧道病害整治系统可以提高工作效率和工作质量。
-
公开(公告)号：CN110206561A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910461156.2
申请日：2019-05-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及一种隧道基底病害点处理方法，其包括如下步骤：确定隧道基底的病害点位置；对所述病害点的地层钻制注浆孔，使所述注浆孔与所述病害点的地层下方的脱空区连通；采用注浆设备通过所述注浆孔向所述病害点的地层下方的脱空区内注满浆液；待浆液从所述注浆孔内溢出时，撤离所述注浆设备，并对所述注浆孔的孔口进行封堵处理。本处理方案能够对病害点的脱空区进行有效填充，同时对注浆孔封堵，实现从内外两侧彻底消除翻浆冒泥问题，且其处理工艺简单，使用的施工设备少，因而施工成本低，经济性好。
-
公开(公告)号：CN111231689A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010095652.3
申请日：2020-02-17
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： B60L7/26
摘要： 本申请涉及一种重载列车制动方法、装置、系统和存储介质。在重载列车需要减速制动时，根据列车当前车速与预期速度得到预期减速度并进行电制动，若电制动未能达到预期减速度，则进一步施加空气制动。其中，空气制动对应的列车管减压量可根据当前减速度、预期减速度和列车进行列车管贯通试验得到的贯通试验预存参数得到。基于此，列车在自动驾驶制动过程中，能够结合当前减速度、预期减速度和列车贯通试验得到的数据来确定减压量并进行空气制动，可减少机车个体制动系统差异等因素对自动驾驶的影响，实现制动力的自适应过程，有效降低对列车造成机械损耗以及对制动效果的影响，进而保证行车安全。
-
公开(公告)号：CN110171325A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910355106.6
申请日：2019-04-29
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明涉及列车过分相技术领域，公开了一种地面自动过分相装置及方法，解决了现有技术中纯机械开关寿命低，维护频繁，以及纯电子开关成本高的问题。所述装置包括：列车识别单元，机械开关，电子开关，电流检测单元，电压检测单元以及逻辑控制单元，逻辑控制单元用于当列车识别单元识别列车到达接触网第一相供电臂所属区域时，控制机械开关闭合；当识别列车到达中性区所属区域，且电流检测单元检测到接触网第一相供电臂的电流相位过零点时，控制机械开关断开；当电压检测单元检测到接触网第二相供电臂的电压相位过零点时，控制电子开关合闸；当识别列车到达接触网第二相供电臂所属区域时，控制电子开关分闸。本发明实施例适用于地面自动过分相。
-
公开(公告)号：CN106428121A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611007392.X
申请日：2016-11-16
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及电力机车控制技术领域，公开了一种混编电力机车组控制方法及控制系统，该方法包括：根据主车指令生成辅车控制指令；和根据所生成的辅车控制指令控制辅车运行；该方法控制混编电力机车组从车的相关设备启动/停止的问题，以保证混编电力机车组正常工作。
-
公开(公告)号：CN110155118B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910378667.8
申请日：2019-05-08
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明涉及一种便携式钢轨磨耗及廓形检测装置及其检测方法，装置包括支架、基准件、多个位移计及数据采集存储器，检测时，手持装置并逐渐靠近钢轨，使钢轨的轨面、外侧面和内侧面从支架的入口处伸入支架的容纳空间内，使基准件贴合在钢轨的外侧面上，确定位移计的一端与钢轨的轨面和/或内侧面弹性接触。沿钢轨的延伸方向移动进行检测，获得数据采用存储器存储的检测数据。由于检测时沿钢轨的延伸方向移动装置，位移计的数量为多个且与基准件相邻和/或相对设置，因此多个位移计不仅可以用来连续多点检测钢轨的轨面和/或内侧面的磨耗情况，还可以检测钢轨的三维廓形变化。
-
公开(公告)号：CN110501160B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910704374.4
申请日：2019-07-31
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本申请涉及一种列车轴承故障预警方法、装置、系统和存储介质。其中，列车轴承故障预警方法通过计算地面系统采集到的列车的轴温数据，并将计算得到的特征数据输入到预警模型中，得到预警结果。预警模型是选取轴承发生故障时刻前一段时间的数据，并基于历史轴温数据建立的分级模型。将特征数据与预警模型中的各阈值进行比对，可得到相应的预警结果。基于轴承故障分级预警方式，能够有效利用列车的历史轴温数据，在出现轴承异常的早期进行预警，实现异常的早发现早处理，预防轴承故障的发生；同时，保障轴承状态正常，能够降低行车过程异常发生，保障正常行车，减少因为车辆轴承引发事故造成的线路拥堵。
-
公开(公告)号：CN106603980B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201611159208.3
申请日：2016-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： H04N7/18
摘要： 本发明涉及铁路治理，公开了一种铁路隧道病害整治系统，该系统包括轨道车，该系统还包括：设置在所述轨道车上的摄像头、控制器以及高空作业设备，其中，所述摄像头位于所述高空作业设备上，用于拍摄图像；所述高空作业设备用于提供进行高空作业的位置；所述控制器与所述摄像头连接，用于接收所拍摄的图像，并控制所述高空作业设备。该铁路隧道病害整治系统实现隧道病害的检测和整治一体化，节省人力，大大提高了施工的安全系数。
-
公开(公告)号：CN110708682A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910861945.5
申请日：2019-09-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本申请涉及一种车地数据通信方法及装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：发送文件信息包至地面接收设备；获取地面接收设备在接收到文件信息包后反馈的信息应答包；解析信息应答包获得地面接收设备当前可用宽带，并将待发送的目标数据包分割得到多个子数据包，各子数据包的大小均不超过车地通信可用带宽对应的链路单位时间内允许通过的数据量大小；根据地面接收设备当前可用带宽按预设规则发送各子数据包至地面接收设备。采用本方法能够实现大文件报文的分块传输，防止网络传输拥塞而丢包，保证在网络传输通畅的前提下实现大容量数据传输，通过点对点的交互应答机制实现车地流量控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
34 条记录 (耗时 0.039 秒)
