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公开(公告)号：CN115095440A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210727179.5
申请日：2022-06-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种缸体结构、发动机以及缸体制作方法，缸体结构包括缸体主体，缸体主体包括相互连接的第一缸体和第二缸体，第二缸体位于第一缸体的下方，缸体结构还包括：多个缸套，多个缸套均安装第一缸体的腔体内；多个主轴承，多个主轴承均安装在第二缸体的腔体内；其中，各个缸套和/或各个主轴承的制作材料为铁合金，第一缸体和第二缸体的制作材料为镁合金。本发明解决了现有技术中的汽车的缸体重量较重且可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN118919641A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411073739.5
申请日：2024-08-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M4/13 , H01M4/62 , H01M4/139 , H01M4/04 , H01M10/0525
摘要： 本申请涉及一种干式电极及其制备方法、电池和用电装置。该干式电极包括自支撑电极膜，所述自支撑电极膜的组分包括活性物质、导电剂以及粘结剂，所述粘结剂包括采用萘钠溶液对聚四氟乙烯处理后的改性聚四氟乙烯。该干式电极提升了自支撑电极膜的稳定性，进而提升了该干式电极以及设有其的电池的循环稳定性。
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公开(公告)号：CN116118511B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310410279.X
申请日：2023-04-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明公开了一种电动车辆的动力电池断电功能的安全监控方法和装置。本发明涉及车辆的安全设计的技术领域，该方法包括：获取车辆状态训练数据，其中，车辆状态训练数据包括如下至少之一：高压继电器控制信号、车速信号、剩余电量、电流、温度；对车辆状态训练数据执行分类操作，得到分类结果，其中，分类结果用于表征车辆在不同的故障类型下所对应的车辆状态训练数据；基于分类结果，确定目标条件，其中，目标条件用于对车辆功能是否正常运行进行监控；基于目标条件，对车辆功能的当前状态进行监控。本发明解决了纯电动车辆在高速行驶中非预期断电容易造成人员伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN116118511A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310410279.X
申请日：2023-04-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明公开了一种电动车辆的动力电池断电功能的安全监控方法和装置。本发明涉及车辆的安全设计的技术领域，该方法包括：获取车辆状态训练数据，其中，车辆状态训练数据包括如下至少之一：高压继电器控制信号、车速信号、剩余电量、电流、温度；对车辆状态训练数据执行分类操作，得到分类结果，其中，分类结果用于表征车辆在不同的故障类型下所对应的车辆状态训练数据；基于分类结果，确定目标条件，其中，目标条件用于对车辆功能是否正常运行进行监控；基于目标条件，对车辆功能的当前状态进行监控。本发明解决了纯电动车辆在高速行驶中非预期断电容易造成人员伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN114976014B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210718521.5
申请日：2022-06-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种原纤化网状电极、固态电解质膜、储能装置及车辆，所述原纤化网状电极包括原纤化网状活性物质层、集流体和离子传导体，原纤化网状活性物质层包括粘结剂、活性物质颗粒和导电剂颗粒，粘结剂原位纤维化交互网连活性物质颗粒和导电剂颗粒。原纤化网状电极装配的储能装置和管理系统集成于底盘，所述的管理系统监控原纤化网状电极储能装置的充放电。本发明所述实现了电极全制程无溶剂，避免了现有湿法涂布工艺的干燥能耗，降低制造成本，减少制造碳排放，全制程无溶剂绿色低碳，环境友好。
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公开(公告)号：CN115747701A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211472606.6
申请日：2022-11-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及热喷涂技术领域，具体公开了铝缸体喷涂生产方法。该方法包括以下步骤：铸造缸主体，在缸主体的顶面机加工出缸孔；铸造铝缸套，对铝缸套的内表面粗糙化处理，然后洗净内表面并对内表面干燥处理；对铝缸套的内表面热喷涂；待到铝缸套的内表面的涂层成型后，对涂层进行清洁；对涂层进行检测，判断涂层厚度是否处于厚度范围，若是，则推进，若否，则舍弃铝缸套重新铸造；判断对铝缸套的使用需求，如需求成品，则对铝缸套精镗和珩磨后再推进，如需求半成品，则推进；将铝缸套装配到缸孔中，使铝缸套的端面与缸主体的顶面齐平；对铝缸体机加工，即制得铝缸体的成品。该方法改变了铝缸体喷涂的方式，降低了生产成本，提高了良品率。
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公开(公告)号：CN115059742A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210590823.9
申请日：2022-05-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种应用于车辆的张紧轮组件及具有其的车辆，张紧轮组件包括：连接臂；张紧轮，张紧轮与连接臂的第一端连接，张紧轮可相对连接臂转动地设置；基座，基座与连接臂的第二端连接；惰轮总成，惰轮总成与基座连接，惰轮总成相对基座可转动地设置，惰轮总成与张紧轮位于同一侧，惰轮总成与张紧轮之间形成对传送带进行张紧的张紧空间。应用本发明的技术方案，张紧轮组件上集成惰轮总成，张紧轮组件可同时实现张紧功能和防止轮系打滑、异响等问题的功能，本方案的自动紧张轮占用空间较小，用于布置发动机轮系时可有效减少轮系布置的占用空间，使得发动机结构更紧凑。
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公开(公告)号：CN203717676U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420080686.5
申请日：2014-02-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种V型发动机多功能主轴承盖结构，其特征在于：在主轴承盖侧面各布置1个侧面螺纹孔，缸体裙部通过螺栓连接在主轴承盖两侧；在主轴承盖顶部外侧各布置有1个顶部螺纹孔，挡油板总成通过螺栓固定在主轴承盖上。其既能解决V型发动机主轴承盖承受侧向分力大，带来的主轴承螺栓松动、断裂的问题，保证发动机的可靠性；又能解决独立式主轴承盖结构整机振动大的问题，保证发动机的舒适性。
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公开(公告)号：CN212958858U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021933237.2
申请日：2020-09-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种V型发动机，其属于车辆技术领域，包括气缸体，所述气缸体具有第一顶壁和第二顶壁，所述第一顶壁与所述第二顶壁呈夹角设置；固定组件，包括固定于所述第一顶壁上的第一安装部及固定于所述第二顶壁上的第二安装部；油气分离装置，包括罩盖及油气分离器，所述罩盖分别连接于所述第一安装部和所述第二安装部，并与所述第一安装部及所述第二安装部形成容置空间，所述油气分离器设置于所述容置空间内。本实用新型具有较高的紧凑性，且整体体积较小，占据的空间也较小，便于V型发动机的安装布置，便于装配及生产。
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