公开(公告)号：CN210637158U

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201921356841.0

申请日：2019-08-20

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 李奇骅 ,  陶乐闽 ,  雷啸峰 ,  苏雯博 ,  陈利仙 ,  叶云展

IPC分类号： F02B75/20 ,  F02M26/04 ,  F02D41/00 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00 ,  F02D9/02 ,  F02D9/10 ,  F02D41/18

摘要： 本实用新型提供一种直列五缸柴油发动机，包括五缸发动机本体，五缸发动机本体上设有EGR废气再循环装置、WG增压器、TVA进气节流阀、进气流量测试系统和排气歧管。本实用新型通过对直列五缸柴油发动机的巧妙设计，降低了柴油发动机运行过程中对环境的污染。

公开(公告)号：CN210634503U

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201921356843.X

申请日：2019-08-20

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 刘骏鹏 ,  陶乐闽 ,  胡利康 ,  苏雯博

IPC分类号： B60R16/02

摘要： 本实用新型提供一种发动机ECU支架总成，包括ECU安装支架，ECU安装支架为采用铝合金低压铸造一体成型的四边形框状结构，包括第一安装条、第二安装条、第三安装条和第四安装条，第一安装条与第二安装条接触处可拆卸地连接有辅助支架，第二安装条和第四安装条的中部均设有第二支架安装孔，第二安装条和第四安装条的中部与第二支架安装孔相邻处均设有第二ECU安装螺栓孔。本实用新型通过对ECU支架总成的巧妙设计，解决了现有技术中一体式ECU支架无法适应狭小的安装空间的问题。

公开(公告)号：CN207644463U

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201721851641.3

申请日：2017-12-27

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 徐文礼 ,  苏雯博 ,  李志强 ,  田洪越 ,  贾敏 ,  闫明

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D43/00 ,  B60R16/023 ,  B60K5/00 ,  B60K17/06 ,  B60K26/00

摘要： 本实用新型涉及一种双功率专用车底盘，包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现：车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本实用新型改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203496841U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320674359.8

申请日：2013-10-29

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 郭鹏 ,  刘子辉 ,  营健 ,  苏雯博

IPC分类号： B60R25/04 ,  B60R25/33

摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车的启停控制器，包括发动机控制器、转换控制器、CAN通讯接口、发动机控制接口、认证芯片、GPS装置和GPRS通信模块；其中，上位数据库服务器将需要启停的车辆信息通过CAN通讯接口传输给对信息进行加密的转换控制器，转换控制器通过GPRS通信模块将加密后的信息传输给发动机控制器，发动机控制器与认证芯片双向通信，认证芯片对加密后的信息核对后，通过发动机控制接口发送命令给重型汽车的发动机，发动机启停动作，GPS装置将车辆位置通过GPRS通信模块传递给转换控制器；本实用新型确保车辆以后不会被后台无控制或误操作，保证了车辆的安全性；有效的防止车辆被盗、恶意欠款的现象。

公开(公告)号：CN201574846U

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201020013236.6

申请日：2010-01-04

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 钟力民 ,  李红珍 ,  陈利仙 ,  陈斌 ,  孙霞 ,  周敏 ,  池晓谷 ,  王树汾 ,  金增兵 ,  闫善恒 ,  蒲雨新 ,  盖永田 ,  潘飞 ,  高义 ,  郦建丽 ,  苏雯博 ,  陈金军

IPC分类号： F02M25/07 ,  F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  F01N3/28 ,  F01N3/021

CPC分类号： Y02A50/2322 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/47

摘要： 本实用新型公开了一种采用EGR和颗粒捕集器技术路线的满足国IV排放标准的重型车用柴油发动机。包括电控共轨燃油喷射系统、废气再循环EGR系统、排气后处理系统和车载诊断OBD系统；所述废气再循环EGR系统设置在机内的排气系统中，所述排气后处理系统设置在机外，包括柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器，所述柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器串接在消声器内。本实用新型的有益效果是：结构上的具体设置更具有成本优势，降低了对使用环境的要求，使用范围更加广泛，更能满足中国国内对柴油机的使用要求。

公开(公告)号：CN201574808U

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201020013235.1

申请日：2010-01-04

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 钟力民 ,  陈斌 ,  陈金军 ,  周敏 ,  李红珍 ,  蒲雨新 ,  盖永田 ,  陈利仙 ,  池晓谷 ,  苏雯博

IPC分类号： F01N11/00

CPC分类号： Y02T10/47

摘要： 本实用新型公开了一种采用废气再循环EGR技术路线的满足国IV排放标准的重型车用柴油机所采用的车载诊断OBD系统。包括传送给电控单元ECU信号的传感器，其特征在于：所述传感器包括设置在EGR系统管路内的EGR气体温度传感器、设置在EGR冷却器内的用以监测冷却液温度的冷却液温度传感器、设置在排气后处理系统中用以监测排气后处理系统两侧气体压差的压差传感器、共轨系统自带的共轨传感器、大气压力传感器和大气温度传感器。本实用新型的有益效果是：利用了更为简单有效的传感器，使成本更低廉，对排放的监测更有效，更能保证在排放有效期内的正常监测。