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公开(公告)号：CN110765684A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910985064.4
申请日：2019-10-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种W型弹条参数化建模方法，包括，A．获取弹条正视图与展开图中的设计参数；B．计算弹条正视图曲线方程和弹条展开图曲线方程；C．基于弹条的对称性结构，得到弹条整体轴线空间曲线方程；D．利用Matlab软件编制参数化建模程序，其功能为基于弹条设计参数快速得到弹条轴线空间曲线方程；E．输入弹条直径D，利用有限元软件完成建模。有益效果是，由于只需获取弹条结构的基本参数：、、、、、、、及、，并保证其精度，即可通过参数化建模程序得到弹条轴线空间曲线方程，基于该方程和弹条直径D，可利用有限元软件快速准确的建立相应有限元模型。
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公开(公告)号：CN107330192A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710522145.1
申请日：2017-06-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤101、扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集；步骤102、在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架；步骤103、在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件；步骤104、实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值；步骤105、从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件；步骤106、制作带有计算规则的工程数量报表模板；步骤107、解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道工程数量。本专利旨在以无砟轨道BIM模型为基础实现轨道工程算量。
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公开(公告)号：CN117888404A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410220863.3
申请日：2024-02-28
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型预制装配式轨道板底座及施工方法，涉及轨道交通技术领域，包括设置在轨道板底部预制成型的底座本体，底座本体包括一体成型的底座主体部、凸起支撑部，其中底座主体部、凸起支撑部相对设置，底座本体上对应轨道板两端位置设置有凸台，底座本体底部及周围设置有现浇层；底座本体顶部与轨道板底部之间设置有减振层一或缓冲层一，减振层一或缓冲层一的厚度范围5～50mm，底座本体上的凸台侧面与轨道板的限位槽侧面之间设置有缓冲层二，缓冲层二厚度范围5～30mm；该底座设计采用预制框架式异型结构，可节约材料用量，降低重量，同时可采用标准化制作，缩短工程施工时间，方便维修。
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公开(公告)号：CN116876268A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310710524.9
申请日：2023-06-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司
发明人： 杨建良 , 田万俊 , 苏雅拉图 , 袁爱庆 , 郑永红 , 武贯军 , 杨超 , 薛泽民 , 徐凌雁 , 李拥政 , 王景文 , 李子森 , 赵志辉 , 张振宇 , 赵晨生 , 张海兵 , 陈宇超 , 姚一鸣
摘要： 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调设备及精调方法，包括精调支座、行车轨道、精调车、全站仪、解析设备、上位机系统、PLC控制器、显示器和触摸屏；精调支座安装在轨道板侧面，精调支座包括X向调整机构、Y向调整机构、Z向调整机构、轨道板连接块和垫板，各向的调整轴均竖直朝上，Z向调整机构上设置有齿轮减速机构；轨道板连接块与Z向调整机构的Z轴支撑铰接；行车轨道放置在轨道板上，精调车放置在行车轨道上，精调车的前后部两侧分别安装有气动助力臂，每个气动助力臂末端安装有拧紧轴，实现轨道板的调节。本发明大大改善轨道板的精调工艺，并且在保证效率提高精度的同时，减少人员配置降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN112376327A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011270632.1
申请日：2020-11-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种高铁无砟轨道底座板施工方法。所述高铁无砟轨道底座板施工方法包括如下步骤：步骤S1、梁面凿毛；步骤S2、钢筋网片绑扎；步骤S3、侧模板安装；步骤S4、混凝土浇筑、机械自动化整平；步骤S5、混凝土机械自动化收面及压光；步骤S6、养护及拆模；步骤S7、限位凹槽、伸缩缝机械自动化开槽。本发明取消限位凹槽模板安装及伸缩缝模板安装的施工流程，从而使得底座板混凝土的整平、收面、压光作业实现了机械自动化施工。
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公开(公告)号：CN112065457A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011081436.X
申请日：2020-10-12
申请人： 绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 国铁新材(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法。在地铁区间隧道施工时，预先在盾构管片和道床之间预埋圆弧形构件，与道床整体浇筑；对受外部干扰区段的道床以上部分盾构管片同样采用圆弧形构件，并与所述的预埋圆弧形构件连接封闭形成整环结构起到加固作用；外部干扰因素消除后，可将所述的道床以上部分圆弧形构件拆除，并移动到下一区段继续实施加固。由于外界干扰因素存在不确定性，本发明中采用道床下部预埋圆弧形构件和道床上部可拆卸圆弧形构件分阶段实施加固，因此，可根据实际外界干扰选择相应的位置对管片实施加固，缩短加固施工周期，也大幅减少工程造价。
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公开(公告)号：CN111353193A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010173906.9
申请日：2020-03-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
摘要： 本发明公开一种双块式无砟轨道简支梁桥面预埋件自动成图方法，包括1预埋件设计图纸各部件制图参数化；2桥上布板方案设计及预埋件个数自动统计；3基于编程语言的成套图纸参数化绘制。有益效果，基于编程语言将各个计算制图模块嵌入AutoCAD系统中，通过增加设计人员所需菜单栏，针对性地扩充AutoCAD人机交互设计过程，实现高速铁路简支梁地段CRTSI型双块式无砟轨道预埋件设计图纸的自动绘制。本发明大大提高作图效率和精度，避免手动计算，能够快速准确绘制不同长度简支梁桥面预埋件分布图，减少设计人员劳动强度，增强制图参数化、自动化和信息化水平。本发明自动成图功能，可为铁路设计现代化、智能化建设提供借鉴和参考。
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公开(公告)号：CN111074701A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910603740.7
申请日：2019-07-05
发明人： 姚军军 , 刘运泽 , 多胜起 , 李伦 , 刘五虎 , 王海桥 , 李建军 , 张国红 , 王国兴 , 李荣华 , 徐凌雁 , 冯超 , 叶遒 , 邵启昌 , 崔兆峰 , 李晓明 , 孟德水 , 李兆伦 , 周永斌 , 黄继业
摘要： 本发明属于高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道在轨道板精调技术领域，具体是一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板自动智能精调施工装置及施工方法。包括可在行走轻型钢轨上自动行走的电动机架装置，电动机架装置跨在无砟轨道板两侧，电动机架装置为长方形框架结构，电动机架装置上安装有4组精调施工装置，电动机架装置每一侧设置2组精调施工装置，精调施工装置包括高程精调机械手臂以及平面位置精调旋转滑移装置。本发明无需人工进行手动调整精调器作业，减少了精调偏差，保证了精调精度，加快了精调效率，提高了施工质量标准。实现机械自动化、系统智能化施工目标。
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公开(公告)号：CN111353193B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202010173906.9
申请日：2020-03-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
摘要： 本发明公开一种双块式无砟轨道简支梁桥面预埋件自动成图方法，包括1预埋件设计图纸各部件制图参数化；2桥上布板方案设计及预埋件个数自动统计；3基于编程语言的成套图纸参数化绘制。有益效果，基于编程语言将各个计算制图模块嵌入AutoCAD系统中，通过增加设计人员所需菜单栏，针对性地扩充AutoCAD人机交互设计过程，实现高速铁路简支梁地段CRTSI型双块式无砟轨道预埋件设计图纸的自动绘制。本发明大大提高作图效率和精度，避免手动计算，能够快速准确绘制不同长度简支梁桥面预埋件分布图，减少设计人员劳动强度，增强制图参数化、自动化和信息化水平。本发明自动成图功能，可为铁路设计现代化、智能化建设提供借鉴和参考。
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公开(公告)号：CN114152198A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111485311.8
申请日：2021-12-07
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
发明人： 李拥政 , 苏雅拉图 , 田万俊 , 俞文强 , 王金 , 杨超 , 薛泽民 , 何波 , 杨建良 , 赵晨生 , 刘志如 , 袁爱庆 , 王景文 , 李子森 , 陈宇超 , 许良 , 冯泽文 , 何芳 , 徐凌雁
摘要： 本申请涉及一种无砟轨道板的智能精调方法、系统、设备及存储介质，其涉及轨道板校正的领域，其中方法包括：获取位置采集组件发送的无砟轨道板位于混凝土支撑层上的初始坐标点；计算初始坐标点与预先存储在位置坐标数据库中的标准坐标点之间的差值，并将差值设置为偏移量；若偏移量大于预设的偏移标准量，则输出带有无砟轨道板位于混凝土支撑层上的偏移点对应的偏移量相关的纠偏提醒信息；获取位移采集组件实时发送的无砟轨道板的偏移点的位移量；若位移量与偏移量一致，则输出带有无砟轨道板纠偏完成相关的纠偏警示信息。本申请具有的技术效果是：代替人员手动测量无砟轨道板的位置，提高了测量效率和测量精度。
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