公开(公告)号：CN111597705A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010401326.0

申请日：2020-05-13

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 黎巧能 ,  刘凤伟 ,  徐勇 ,  贾锋 ,  田寅 ,  唐海川 ,  刘琦 ,  肖光毅 ,  管希 ,  汪勇 ,  易军恩 ,  江荷燕

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种轴承裂纹预测模型的构建方法及装置，其中方法包括：对多个轴承试件进行疲劳测试，获得裂纹数据集；根据Paris公式对裂纹数据集中的每组数据进行拟合，获得用于预测轴承裂纹的第一预测曲线；根据Forman公式对裂纹数据集中的每组数据进行拟合，获得变应力条件下的用于预测轴承裂纹的第二预测曲线；根据GBDT数据模型对裂纹数据集中的每组数据进行拟合，获得基于决策树预测轴承裂纹的决策树模型；最后，对第一预测曲线、第二预测曲线和决策树模型进行加权融合，就可获得用于预测轴承裂纹的裂纹预测模型。本发明得到的裂纹预测模型可实现了对变应力、定应力等条件下的裂纹扩展情况进行准确的预测，避免了现有的人工观测方式。

公开(公告)号：CN211809616U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201922474116.X

申请日：2019-12-31

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 黎巧能 ,  徐勇 ,  刘凤伟 ,  肖光毅 ,  汪勇 ,  江荷燕 ,  管希

IPC: B61F5/30 ,  B61F5/52

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高速铁路货车的无摇枕构架式转向架，包括一个构架组成、四套转臂式轴箱定位装置和两套轮对组成；所述构架组成包括一对箱型侧梁、两根圆钢横梁、两个纵向连接梁和一个导向销组成；每个所述箱型侧梁的中部设置有二系橡胶堆安装平台，其上设置有二系橡胶堆弹簧；所述导向销组成与两个所述纵向连接梁之间设置有横向液压减振器，并且与圆钢横梁之间设置有牵引拉杆组成；所述构架组成的外侧设置有抗蛇形减振器；一对所述箱型侧梁的端部通过四套转臂式轴箱定位装置与两套轮对组成连接；每根所述圆钢横梁与每套轮对组成的车轴之间设置有多套盘形制动装置。该转向架可满足铁路货车200km/h运行速度的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN217124794U

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202220816368.5

申请日：2022-04-11

Applicant: 中车长江车辆有限公司 ,  中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司

Inventor： 廖渝江 ,  涂智文 ,  唐应文 ,  易军恩 ,  李华宴 ,  严志雄 ,  黎巧能 ,  吴先年 ,  江荷燕 ,  管希 ,  晏梦文 ,  蒲杨丹

IPC: B61F5/04

Abstract: 本实用新型公开一种铁路货车旁承安装座结构，包括摇枕、设于所述摇枕左右两侧的旁承安装座以及设于各所述旁承安装座顶部的弹性旁承组成，其特征在于：所述摇枕左右两侧均设有用于安装旁承安装座的固定板，每个固定板的两端均沿摇枕宽度方向向外延伸形成悬空的展翼，以使所述固定板整体长度不小于所述旁承安装座长度。本实用新型结构能够与关节连接器相匹配，适用于关节式货车的新型货车转向架摇枕，同时进一步提升了摇枕、旁承安装座和弹性旁承组成三者之间连接结构的强度，安全性能较佳。

公开(公告)号：CN212332661U

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202020849033.4

申请日：2020-05-19

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 易军恩 ,  徐勇 ,  宋帆 ,  曾文昌 ,  李华宴 ,  肖光毅 ,  严志雄 ,  吴先年 ,  江荷燕 ,  管希 ,  黎巧能 ,  汪勇 ,  尹明

IPC: B61F5/12 ,  B61F5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车转向架双作用摩擦减振器，用于设置在侧架与摇枕之间，包括斜楔块，斜楔块的长度方向两端设置有容纳腔，每个容纳腔内设置有第一弹簧，第一弹簧的顶端与容纳腔的顶端固定连接，第一弹簧的底端向下延伸穿出容纳腔的底端与摇枕固定连接；斜楔块的中部下方设置有第二弹簧，第二弹簧的顶端与斜楔块的中部底端固定连接，第二弹簧的底端向下延伸与侧架固定连接。本实用新型第一弹簧压缩固定位移后安装在摇枕上，给斜楔块提供固定的反力，第二弹簧安装在侧架的弹簧承台内，第二弹簧在振动过程中随着摇枕的上下振动会产生动态位移，给斜楔块提供变化的反力，能够兼顾空重车阻尼需要、减振性能稳定以及抗菱刚度大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211519509U

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201922348927.5

申请日：2019-12-24

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 李华宴 ,  宋帆 ,  严志雄 ,  易军恩 ,  肖光毅 ,  吴先年 ,  江荷燕 ,  管希 ,  黎巧能

IPC: B61F5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车转向架，包括轮对、摇枕组成、侧架组成、斜楔减振装置、轴承、承载鞍及承载弹簧，斜楔减振装置位于摇枕组成中摇枕磨耗板与侧架组成的侧架立柱磨耗板之间；斜楔减振装置包括斜楔、斜楔摩擦板和减振弹簧；减振弹簧安装于斜楔正下方和侧架的中央方框弹簧承台面之间；斜楔摩擦板宽度与斜楔的主摩擦竖直面宽度相同，斜楔主摩擦竖直面宽度比斜楔副摩擦面宽度宽。采用与侧架贴合的主摩擦竖直面较宽，与摇枕贴合副摩擦面较窄的斜楔，以适应减振弹簧在区间较窄的摇枕和侧架上排布，以实现侧架及摇枕弹簧承台较窄宽度结构，同时，斜楔减振装置仍可提供转向架足够的抵抗菱形变形刚度，获得更好的运行品质和安全性能。

公开(公告)号：CN214164992U

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202023009544.4

申请日：2020-12-14

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 李华宴 ,  严志雄 ,  徐勇 ,  易军恩 ,  周乐 ,  徐力 ,  江荷燕 ,  肖光毅 ,  管希

IPC: B61F5/04 ,  B61F5/06 ,  B61F5/14 ,  B61F5/26 ,  B61H1/00 ,  B61H11/06

Abstract: 本实用新型公开了一种盘式制动铁路货车转向架，包括轮对组成、侧架组成、轴承、轴箱装置、承载弹簧组、斜楔减振装置、摇枕组成、基础制动及旁承组成；摇枕组成包括摇枕、管支座及两组吊座组件，每组吊座组件包括两个吊座；基础制动包括制动钳夹单元和制动管系，每套制动钳夹单元包括制动缸、制动杠杆、吊架、闸片托和闸片，每套制动钳夹单元的吊架与摇枕对应的吊座连接，摇枕组件中的一个管支座连接制动管系的第一风管管座，摇枕组件中的另一个管支座连接制动管系的第二风管管座。采用制动盘消除了车辆制动时闸瓦对车轮的碾磨磨损，及车轮与闸瓦相互摩擦时不断地升降温对车轮材料性能的影响。