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公开(公告)号：CN113242273A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110336462.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车网络、通信方法、列车、电子设备及存储介质。其中，列车网络包括：列车级骨干网、内部以太网和车辆级以太网；列车级骨干网包括列车子单元配置的ETBN交换机，ETBN交换机以总线型拓扑结构连接；车辆级以太网包括车厢配置的ECNN交换机和车厢内的设备；ECNN交换机以环形拓扑结构连接，设备通过以太网接口与ECNN交换机连接；中央控制单元与ECNN交换机连接；列车级骨干网中的ETBN交换机与车辆级以太网中的任一ECNN交换机通过内部以太网连接；同一子单元中所有的设备IP地址不相同；不同子单元中对应位置相同类型的设备IP地址相同。能够提高列车信息传输的速度和稳定性。
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公开(公告)号：CN113104061A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110336476.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆故障处理方法、系统及轨道车辆，其中，轨道车辆故障处理方法，包括：确定轨道车辆高压系统出现故障，执行所述故障对应的保护动作，并存储所述故障对应的故障信息；所述保护动作用于切断故障单元；所述故障信息存储于断电不丢失存储区域；采集故障复位指令信息，高压系统状态信息和高压系统供电信息；基于所述故障信息、所述故障复位指令信息，所述高压系统状态信息和所述高压系统供电信息，确定是否解除所述故障对应的保护动作。避免出现二次故障导致故障升级，产生严重后果。提高轨道车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109889383A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910132635.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车网络控制系统、方法和装置、以及列车，其中，该系统包括：至少两个动力单元；至少两个所述动力单元中的各所述动力单元之间分别通过骨干以太网或者铰链式列车总线进行数据交互。通过本发明实施例提供的一种列车网络控制系统、方法和装置、以及列车，骨干以太网和铰链式列车总线组成冗余网络结构，增强了列车中各动力单元之间的通信稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112412764B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011209485.7
申请日：2020-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种辅助空压机的控制方法、电路及轨道车辆，该控制方法应用于列车控制和管理系统TCMS，所述TCMS用于通过保持电路控制所述辅助空压机得电或失电，所述保持电路用于保持辅助空压机处于得电状态或失电状态；当所述保持电路导通时，所述辅助空压机得电；当所述保持电路断开时，所述辅助空压机失电；所述方法包括：所述TCMS监测所述保持电路的导通时间；当所述保持电路的导通时间超过预设时间阈值时，所述TCMS断开所述保持电路，使得所述辅助空压机失电。进而，即使辅助风缸出现漏风的情况时，在辅助空压机工作时间超过预设时间阈值时，所述TCMS控制辅助空压机停止工作，进而避免了辅助空压机因持续工作而烧毁的问题。
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公开(公告)号：CN112277985A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011210792.7
申请日：2020-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种空调负载控制系统，包括辅助供电系统、中央控制单元和空调控制器。辅助供电系统中的辅助变流器集成于牵引变流器内部，通过贯穿全动车组的三相供电母线为包括多台空调负载的空调系统提供三相电源，三相供电母线连接多个三相隔离接触器，多个三相隔离接触器将三相供电母线分隔成多段。当辅助变流器发生接地故障时，接地点两侧的三相隔离接触器切换至断开状态，以切除故障单元。当辅助变流器发生设备故障时，多个三相隔离接触器处于闭合状态。中央控制单元根据辅助变流器的工作状态向空调控制器发送减载信号，空调控制器根据减载信号控制空调负载执行相应工作模式。本申请还提供空调减载控制方法、装置及动车组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110719197A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910936719.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本申请实施例公开了一种列车车载以太网状态预测方法及装置，用于准确预测出列车车载以太网的网络状态，以保证列车的安全运行。本申请实施例方法包括：首先通过端口镜像接入目标列车的车载以太网，以便通过对应的镜像端口获取目标列车端口的数据包，然后，再对获取到的数据包进行分析，得到各个端口的状态信息，进而，可以利用预测算法，结合目标列车车载以太网的网络拓扑信息，对目标列车的端口状态信息进行分析，预测出目标列车车载以太网的网络状态。
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公开(公告)号：CN105955778B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610284991.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F9/445 , G06F3/0481 , G06F3/0484
Abstract: 本发明公开一种PTU软件打开装置及方法，能够在检修维护时使不同列车子系统的PTU软件易于调用和使用。所述装置包括：显示模块，用于显示多个列车子系统的标识；PTU软件打开模块，用于接收用户对待检修维护的列车子系统对应的标识的点击指令，打开对所述待检修维护的列车子系统进行检修维护所使用的PTU软件；链接模块，用于将所述PTU软件链接至待进行检修维护的列车子系统。
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公开(公告)号：CN106502838A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610950964.1
申请日：2016-11-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F11/14
CPC classification number: G06F11/1448
Abstract: 本发明公开了一种列车数据的缓存方法、装置和系统。其中，该方法包括：在列车的行驶过程中检测列车的网络状态；在检测到网络状态为异常状态的情况下，将无线数据存储至缓存区域，并将缓存区域中缓存的无线数据同步至临时文件中，其中，临时文件为存储位置为磁盘中预定的物理空间；在网络状态从异常状态恢复为正常状态的情况下，将缓存区域中缓存的无线数据发送至地面服务器。本发明解决了现有列车与地面传输断网后造成车辆运行数据丢失的技术问题。
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公开(公告)号：CN105955778A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610284991.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F9/445 , G06F3/0481 , G06F3/0484
CPC classification number: G06F9/44505 , G06F3/04817 , G06F3/04842
Abstract: 本发明公开一种PTU软件打开装置及方法，能够在检修维护时使不同列车子系统的PTU软件易于调用和使用。所述装置包括：显示模块，用于显示多个列车子系统的标识；PTU软件打开模块，用于接收用户对待检修维护的列车子系统对应的标识的点击指令，打开对所述待检修维护的列车子系统进行检修维护所使用的PTU软件；链接模块，用于将所述PTU软件链接至待进行检修维护的列车子系统。
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公开(公告)号：CN118219852A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410612774.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种轨道车辆受电弓的控制方法，可以应用于车辆控制技术领域。该轨道车辆受电弓的控制方法包括：响应于目标轨道车辆处于受电弓防护模式，获取当前环境温度信息、受电弓的工作状态信息，其中，受电弓包括处于升起状态的第一受电弓和降落状态的第二受电弓，受电弓的工作状态信息包括第一受电弓处于升起状态的起始时刻；根据当前环境温度信息，确定受电弓更替时间间隔信息；根据起始时刻和受电弓更替时间间隔信息，确定目标时刻；以及在目标时刻，控制第一受电弓的状态变更为降落状态，并且第二受电弓的状态变更为升起状态。本公开还提供了一种轨道车辆受电弓的装置、轨道车辆、电子设备、存储介质和程序产品。
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