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公开(公告)号：CN113104061B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110336476.2
申请日：2021-03-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆故障处理方法、系统及轨道车辆，其中，轨道车辆故障处理方法，包括：确定轨道车辆高压系统出现故障，执行所述故障对应的保护动作，并存储所述故障对应的故障信息；所述保护动作用于切断故障单元；所述故障信息存储于断电不丢失存储区域；采集故障复位指令信息、高压系统状态信息和高压系统供电信息；基于所述故障信息、所述故障复位指令信息、所述高压系统状态信息和所述高压系统供电信息，确定是否解除所述故障对应的保护动作。避免出现二次故障导致故障升级，产生严重后果。提高轨道车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111884893B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010537171.3
申请日：2020-06-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种输入输出信号采集系统及测试方法；系统包括输入输出模块、中继模块、第一中央控制单元以及第二中央控制单元；其中，输入输出模块通过中继模块分别与第一中央控制单元和第二中央控制单元连接；输入输出模块包括通信控制板、数字量输入板以及数字量输出板；其中，通信控制板与数字量输入板之间通过第一总线以及第二总线连接；通信控制板与数字量输出板之间通过第三总线以及第四总线连接；通信控制板还包括有第一端口与第二端口；中继模块包括有第一板卡与第二板卡；第一板卡上的端口与通信控制板上的第一端口连接；第二板卡上的端口与通信控制板上的第二端口连接。
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公开(公告)号：CN111779702B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010623565.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本申请实施例公开了一种卡滞故障处理方法及装置，包括：若检测到冷却风机发生卡滞故障，停止向冷却风机发送启动指令，使得冷却风机停止运行；其次，在第一时间段之后，向冷却风机发送启动指令，以便冷却风机根据启动指令重新启动；最后，检测冷却风机的卡滞故障是否消除；若否，执行停止向冷却风机发送启动指令以及后续步骤，直至冷却风机的卡滞故障消除或者达到预设重启次数；若执行停止向冷却风机发送启动指令以及后续步骤，达到预设重启次数，上报冷却风机的故障信息。由此可见，通过停止持续的启动指令以及重新启动，可以消除冷却风机的部分卡滞故障，减少冷却风机上报故障的次数，降低冷却风机维修的成本，确保列车的正常运行。
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公开(公告)号：CN112277985B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011210792.7
申请日：2020-11-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种空调负载控制系统，包括辅助供电系统、中央控制单元和空调控制器。辅助供电系统中的辅助变流器集成于牵引变流器内部，通过贯穿全动车组的三相供电母线为包括多台空调负载的空调系统提供三相电源，三相供电母线连接多个三相隔离接触器，多个三相隔离接触器将三相供电母线分隔成多段。当辅助变流器发生接地故障时，接地点两侧的三相隔离接触器切换至断开状态，以切除故障单元。当辅助变流器发生设备故障时，多个三相隔离接触器处于闭合状态。中央控制单元根据辅助变流器的工作状态向空调控制器发送减载信号，空调控制器根据减载信号控制空调负载执行相应工作模式。本申请还提供空调减载控制方法、装置及动车组。
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公开(公告)号：CN114389112B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210247198.8
申请日：2022-03-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/52
摘要： 本发明提供了一种连接接头、使用方法、信号接收器及整车，连接接头，包括：固定接头、插头及挤压机构；所述固定接头插接插头的一端，所述插头的另一端安装一管件，所述管件环形侧面上安装圆筒；所述圆筒后端设置有挤压机构，所述挤压机构在固定接头进入圆筒内部并沿着圆筒移动插接插头时反馈圆筒一轴向力，避免圆筒发生自动转动。
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公开(公告)号：CN116319558A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211131175.7
申请日：2022-09-16
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H04L47/10 , H04L43/106 , H04L47/6275
摘要： 本申请公开一种流量调度方法、以太网交换设备、装置、轨道车辆及介质，涉及轨道车辆通信技术领域，用于实现列车数据传输，针对目前列车在进行数据传输时不能适应于日益增长的数据量的问题，提供一种流量调度方法，通过选取主时钟并根据精确时间协议为所有以太网数据帧增加对应的时间戳，以进行同一时间基准的时间分配；进而通过TSN协议进行列车的数据传输。再根据时间戳创建时间计划表，以为每一数据帧都设置预期传输的时间窗口，当前时间窗口仅可以传输计划流量，保证数据传输的时效性，使得像控制数据等重要且对实时性要求很高的数据不会因为数据量的突发式增长而过多的影响其延时，数据在端到端之间的传输确定性更强。
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公开(公告)号：CN114389112A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210247198.8
申请日：2022-03-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/52
摘要： 本发明提供了一种连接接头、使用方法、信号接收器及整车，连接接头，包括：固定接头、插头及挤压机构；所述固定接头插接插头的一端，所述插头的另一端安装一管件，所述管件环形侧面上安装圆筒；所述圆筒后端设置有挤压机构，所述挤压机构在固定接头进入圆筒内部并沿着圆筒移动插接插头时反馈圆筒一轴向力，避免圆筒发生自动转动。
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公开(公告)号：CN113104061A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110336476.2
申请日：2021-03-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆故障处理方法、系统及轨道车辆，其中，轨道车辆故障处理方法，包括：确定轨道车辆高压系统出现故障，执行所述故障对应的保护动作，并存储所述故障对应的故障信息；所述保护动作用于切断故障单元；所述故障信息存储于断电不丢失存储区域；采集故障复位指令信息，高压系统状态信息和高压系统供电信息；基于所述故障信息、所述故障复位指令信息，所述高压系统状态信息和所述高压系统供电信息，确定是否解除所述故障对应的保护动作。避免出现二次故障导致故障升级，产生严重后果。提高轨道车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112721978A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110055613.5
申请日：2021-01-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种主供风单元控制方法及其相关设备，该方法包括：列车级控制单元获取列车级总风压力；该列车级控制单元可以根据列车级总风压力生成列车级风源控制指令，以使至少一个主供风单元根据列车级风源控制指令进行启停控制。可见，主供风单元控制系统中的列车级控制单元能够针对目标列车上的所有主供风单元进行启停控制，如此能够实现主供风单元控制系统对目标列车上的所有主供风单元的统一控制管理。
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公开(公告)号：CN111884893A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010537171.3
申请日：2020-06-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种输入输出信号采集系统及测试方法；系统包括输入输出模块、中继模块、第一中央控制单元以及第二中央控制单元；其中，输入输出模块通过中继模块分别与第一中央控制单元和第二中央控制单元连接；输入输出模块包括通信控制板、数字量输入板以及数字量输出板；其中，通信控制板与数字量输入板之间通过第一总线以及第二总线连接；通信控制板与数字量输出板之间通过第三总线以及第四总线连接；通信控制板还包括有第一端口与第二端口；中继模块包括有第一板卡与第二板卡；第一板卡上的端口与通信控制板上的第一端口连接；第二板卡上的端口与通信控制板上的第二端口连接。
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