-
公开(公告)号：CN105808856A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610134025.X
申请日：2016-03-09
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： Y02W30/82 , G06F17/5095 , G06F2217/36
摘要： 本发明公开了一种电气设备布线信息的显示方法和装置。其中，该方法包括：获取多个电气设备的布线信息，其中，布线信息至少包括：每个电气设备的设备信息和任意两个电气设备之间的线束信息；根据布线布局信息和每个电气设备的设备信息，确定每个电气设备的显示位置；根据每个电气设备的显示位置，显示每个电气设备的布线信息。本发明解决了现有技术中电气设备的布线设计方法需要将电气设备拆解成多张图纸进行布线设计，导致施工过程复杂的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116461351A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310364007.0
申请日：2023-04-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60L50/12
摘要： 本发明提供一种轨道车辆的供电系统、控制方法及轨道车辆，供电系统包括：动力部、励磁牵引发电机、整流器、牵引逆变器和励磁控制器；动力部与励磁牵引发电机连接；励磁牵引发电机与整流器连接；整流器与牵引逆变器连接；牵引逆变器与牵引电机连接，用于为牵引电机提供电能；励磁控制器与励磁牵引发电机连接，用于调节励磁牵引发电机的输出功率。本发明通过在动力部、励磁牵引发电机、整流器、牵引逆变器和励磁控制器之间建立闭环控制系统，实现了与网络技术相结合的智能控制，同时具有反应速度块、可靠性高、故障率低等特点。
-
公开(公告)号：CN116331275A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310396857.9
申请日：2023-04-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆制动技术领域，提供一种门间隙补偿器控制系统、方法、轨道车辆及电子设备，包括车辆控制单元、车门控制单元以及间隙补偿器；其中，车辆控制单元获取车门控制信号，并根据车门控制信号控制间隙补偿器伸出或收回；车门控制单元获取间隙补偿器的检测信号；在检测信号为未收到位或未伸到位的情况下，车辆控制单元切除间隙补偿器的工作回路，使得间隙补偿器处于锁闭状态；车门控制单元接收到间隙补偿器锁闭信号并根据车门控制信号控制车门打开或关闭。本发明能够避免间隙补偿器出现没伸到位或收到位的情况，进而避免了安全隐患，又能保证车辆的正常运行。
-
公开(公告)号：CN115146386A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210784249.0
申请日：2022-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种受扰故障的风险评估方法、装置、设备及计算机可读存储介质，属于电磁干扰领域，用于对列车速度传感器受电磁干扰产生故障的风险进行评估。本申请首先构建了待测速度传感器在轨道车辆上的干扰源模型，以便模拟轨道车辆对于速度传感器的骚扰信号，接着可以基于轨道车辆仿真模型仿真运行过程中待测速度传感器受到干扰源模型干扰的输出结果，利用预设故障频度分析模型统计指定仿真次数下的待测速度传感器发生受扰故障的统计概率，最后将统计概率作为待测速度传感器的受扰故障的风险评估结果即可，由于在轨道车辆仿真运行过程中利用预设故障频度分析模型进行统计，在降低成本的同时可以保证结果准确性，有利于消除轨道车辆的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN113147716B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110336474.3
申请日：2021-03-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明提供一种轨道车辆紧急制动诊断方法、系统及轨道车辆，其中，轨道车辆紧急制动诊断方法，包括：采集轨道车辆状态数据；确定所述轨道车辆紧急制动；基于所述轨道车辆状态数据，根据预先确定的轨道车辆状态数据与轨道车辆紧急制动原因的对应关系，确定所述轨道车辆紧急制动原因。能够快速准确的确定轨道车辆紧急制动的原因，以便司机及时采取应急处理措施，减少列车紧急制动故障处理的时间，降低安全隐患。
-
公开(公告)号：CN112977540A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110172120.X
申请日：2021-02-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道列车的报警控制方法及装置。其中，该方法包括：在预定检测时间段内对轨道列车的司控器手柄进行检测，以确定司控器手柄在预定检测时间段内是否动作；基于检测结果确定司控器手柄在预定检测时间段内未动作，向报警器发送报警信号，以触发报警器执行报警操作；确定在预定响应时间内未接收到对报警操作的响应信号，其中，对报警操作的响应包括以下至少之一：触发轨道列车的报警按钮、触发司控器手柄；控制轨道列车进入制动状态。本发明解决了相关技术中列车在驾驶过程中需要驾驶人员进行与驾驶操作无关的额外响应动作进行警惕确认，增加了驾驶人员的工作量的技术问题。
-
公开(公告)号：CN108944967B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201810814380.0
申请日：2018-07-23
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明提供了一种滑动翻转门、操作台和列车。该滑动翻转门包括滑轨机构和门板组件，滑轨机构用于安装在操作台的台体上，台体具有用于容纳脚踏板的容纳空间，滑轨机构由容纳空间的开口部朝向底壁部延伸；门板组件沿滑轨机构可移动地安装在滑轨机构上，门板组件包括翻转门板，当门板组件处于第一工作位置时，翻转门板可翻转地设置在开口部处以遮挡或避让脚踏板，当门板组件处于第二工作位置时，翻转门板位于容纳空间内。从而在无人驾驶状态下将操作台封闭，在人工驾驶状态下将操作台打开，解决了现有技术中的全自动驾驶车辆的操纵台在无人驾驶状态下脚踏处空间设备容易被人为触碰的问题。
-
公开(公告)号：CN106909111B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710210515.8
申请日：2017-03-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种多功能控制面板以及多功能控制方法。其中，该方法包括：多功能控制面板应用于轨道列车监控，包括：开关按键面板，集成控制板和输出板，其中，开关按键面板，用于接收开关按键的按键信号的输入，以及接收集成控制板的指示信号，并对指示信号对应的指示量进行显示；集成控制板，用于采集开关按键面板的按键信号，以及输出板的状态信号，对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号，并将指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板；输出板，用于根据输出控制信号进行输出控制。本发明解决了相关技术中控制面板存在安全性以及稳定性的技术问题。
-
公开(公告)号：CN105141438B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201510310237.4
申请日：2015-06-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H04L12/24
摘要： 本发明公开了一种乘客信息显示系统的网络配置方法、装置及信息显示系统。其中，该方法包括：无线分发器接收服务器发送的数据包；无线分发器通过确定显示终端群中与无线分发器具有通信关系的显示终端，来获取目标显示终端的数量；无线分发器将数据包进行复制，得到与目标显示终端数量相同的数据包副本；无线分发器将数据包副本分发至目标显示终端。本发明解决了现有技术中通过有线网络对乘客信息显示系统的数据进行传输，导致的网络布线困难、施工难度大的问题。
-
公开(公告)号：CN104527459B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410712622.7
申请日：2014-11-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60M1/00
CPC分类号： B60M7/00
摘要： 本发明提供了一种三轨供电到库内供电安全过渡的高压电路，包括受流器、车间电源、高压母线、车间电源供电母线和主开关；车间电源均与车间电源供电母线相连，为车辆提供电源；所述主开关为双刀双掷开关，主开关中开关S1可以掷向端点P1或P2，开关S2可以掷向端点P3或P4，每节车厢中的主开关的端点P1与所述高压母线相连，端点P2与所述车间电源供电母线相连，实现高压母线和车间电源供电母线的隔离，端点P3与牵引用电端或辅助电源用电端相连，端点P4接地；所述高压母线上设置有一个接触器K1。本发明所述的电路可实现由受流器供电到库用电源供电的安全过渡，可保证检修人员的安全，保证检修作业的安全可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
72 条记录 (耗时 0.074 秒)
