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公开(公告)号：CN112758112B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110084620.8
申请日：2021-01-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种城轨列车供电处理方法、装置、系统、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取城轨列车的运行状态；根据城轨列车的运行状态，通过电压传感器采集供电网向城轨列车供电的供电电压，和/或，通过电流传感器采集供电网向城轨列车供电的供电电流；根据供电电压和/或供电电流，确定城轨列车是否位于供电网的无电区。本发明解决了相关技术中通过人工观察确定城轨列车所处区域，导致不安全，易出错的技术问题。
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公开(公告)号：CN114675800A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210389099.3
申请日：2022-04-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆显示控制装置、轨道车辆及方法，包括司机操作屏、至少一个显示屏、控制单元，司机操作屏和控制单元之间通信构成BS架构，至少一个显示屏和控制单元之间通信构成BS架构，司机操作屏、显示屏获取控制单元中的信息以同步显示相同的内容。该装置将司机操作屏、显示屏获取控制单元中的信息，进而可同步显示相同数据内容，保证了司机操作屏、显示屏的同步性。
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公开(公告)号：CN112849210A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110172643.4
申请日：2021-02-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道列车的预警装置、轨道列车的预警控制方法及装置。其中，该方法包括：确定目标列车的报警器处于报警状态；检测目标列车上的报警按钮或司控器手柄是否被触发，得到检测结果；基于检测结果确定报警按钮或司控器手柄在预定检测周期内的触发状态；基于触发状态确定目标列车的制动开关或报警器的处理方式。本发明解决了相关技术中车辆驾驶过程中司机需要与驾驶操作无关的额外响应动作来进行警惕确认，使得司机的工作量增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN114389112B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210247198.8
申请日：2022-03-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/52
摘要： 本发明提供了一种连接接头、使用方法、信号接收器及整车，连接接头，包括：固定接头、插头及挤压机构；所述固定接头插接插头的一端，所述插头的另一端安装一管件，所述管件环形侧面上安装圆筒；所述圆筒后端设置有挤压机构，所述挤压机构在固定接头进入圆筒内部并沿着圆筒移动插接插头时反馈圆筒一轴向力，避免圆筒发生自动转动。
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公开(公告)号：CN113514262B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110799704.X
申请日：2021-07-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本公开提供了一种制动功能测试方法、系统、存储介质及设备，接收制动测试指令，发送保持制动切除信号给目标车辆的制动系统；接收到制动系统反馈的保持制动缓解信号后，将司控器推到相应制动位；根据收到制动系统的实际制动缸压力以及制动缸压力计算值，判断压力差值是否在合理，如果是，则该制动级位下的制动功能通过；否则，判定测试失败；记录各制动位下的实际制动缸压力值以及测试结果。本公开能够实现减少检修人员的操作流程，节省测试时间，仅通过推动司控器完成各个制动档位下的制动功能测试并判断出结果，减少对测试电路等硬件设备的依赖。
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公开(公告)号：CN114389112A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210247198.8
申请日：2022-03-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/52
摘要： 本发明提供了一种连接接头、使用方法、信号接收器及整车，连接接头，包括：固定接头、插头及挤压机构；所述固定接头插接插头的一端，所述插头的另一端安装一管件，所述管件环形侧面上安装圆筒；所述圆筒后端设置有挤压机构，所述挤压机构在固定接头进入圆筒内部并沿着圆筒移动插接插头时反馈圆筒一轴向力，避免圆筒发生自动转动。
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公开(公告)号：CN113514262A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110799704.X
申请日：2021-07-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本公开提供了一种制动功能测试方法、系统、存储介质及设备，接收制动测试指令，发送保持制动切除信号给目标车辆的制动系统；接收到制动系统反馈的保持制动缓解信号后，将司控器推到相应制动位；根据收到制动系统的实际制动缸压力以及制动缸压力计算值，判断压力差值是否在合理，如果是，则该制动级位下的制动功能通过；否则，判定测试失败；记录各制动位下的实际制动缸压力值以及测试结果。本公开能够实现减少检修人员的操作流程，节省测试时间，仅通过推动司控器完成各个制动档位下的制动功能测试并判断出结果，减少对测试电路等硬件设备的依赖。
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公开(公告)号：CN109017819B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810997958.0
申请日：2018-08-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明提供了一种高度调节系统及高度调节方法，包括：高度检测部，高度检测部设置在站台上，以检测站台的台面高度；高度调节部，高度调节部设置在转向架上，高度调节部能够接收高度检测部检测到的台面高度的数据，并根据台面高度的数据调节车厢的高度，以使车厢的地板的高度与站台台面高度一致。在列车进站时，可以通过高度检测部检测站台的台面高度，以得到台面高度的数据，高度调节部根据台面高度的数据进行调节，以使车厢的地板的高度与站台台面高度一致，方便乘客上下车，调节过程实现自动化，简单快捷。
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公开(公告)号：CN112218269A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011078486.2
申请日：2020-10-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本公开提出了一种列车信息安全网关系统、数据传输方法及机车，包括：数据服务器及防火墙；所述数据服务器被配置为通过防火墙与虚拟子网通信，其中，所述防火墙与虚拟子网一一对应连接；所述虚拟子网分为私有域及公共域，所述公共域被配置为轨旁无线数据的传输及故障检修设备的接入，所述私有域被配置为列车车辆网络的接入。本公开技术方案基于设置的数据库服务器，该数据库服务器可以作为数据隔离区，将外部接入数据进行隔离处理，避免网络攻击。
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公开(公告)号：CN111654417A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010514823.1
申请日：2020-06-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种评估方法及装置、存储介质、处理器、列车。其中，该方法包括：获取分布式网络系统的多个子系统，以及每个子系统的评估指标，其中，分布式网络系统为部署在列车上的网络系统；在列车行驶过程中，采集每个子系统的评估指标对应的评估数据，生成评估数据集合；针对每个子系统的评估数据，采用对应的评估模型进行分析，得到多个子分析结果。本发明解决了现有技术中传统的总线式技术无法满足大容量的列车通信需求，而实时以太网在列车控制网络中的应用又不够稳定，使得列车通信网络存在安全隐患的技术问题。
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