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公开(公告)号：CN114482755B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210048924.3
申请日：2022-01-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通车辆车门电路控制技术领域，尤其涉及一种司机室门控制电路、控制方法及车辆。其中，司机室门控制电路包括主控端控制电路，其用于在激活状态下，接收关门按钮触发信号，并向门控器发送关门信号；延时控制电路，其用于在所述主控端控制电路未被激活的状态下，接收关门按钮触发信号，延时设定时间后向门控器发送关门信号；门控器，其用于当接收到关门信号后控制打开状态的司机室门立即关闭。司机室在非主控状态下，操作司机室关门按钮实现司机室门延时关闭，保证了司机离开司机室后司机室门自动锁闭，大大提高了司机室门关闭控制的自动化水平，并且方便了司机对司机室门关闭的控制。
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公开(公告)号：CN116400272A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310447866.6
申请日：2023-04-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R33/02
摘要： 本发明公开了一种用于探测轨道车辆布线磁场的系统及方法，系统包括：感应天线，所述感应天线的形状与轨道相适配，以能够放置到轨道上；感应天线外部包裹绝缘材料；感应天线的两端采用绞线的形式绞在一起后，通过线缆连接器连接，并通过线缆连接器与数据采集设备连接。本发明通过制作感应天线，可以将轨道车辆底部的磁场转化为感应电压；直接在轨道车辆底部不同位置测量感应电压的大小，从而确定轨道车辆不同位置处对应的干扰源的强度，进而可以确定轨道车辆上产生干扰的具体位置，这样可以有针对性的对轨道车辆底部的布线方式或线缆样式进行调整，从而减少干扰源的强度，保证轨道车辆的正常稳定运行。
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公开(公告)号：CN114482755A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210048924.3
申请日：2022-01-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通车辆车门电路控制技术领域，尤其涉及一种司机室门控制电路、控制方法及车辆。其中，司机室门控制电路包括主控端控制电路，其用于在激活状态下，接收关门按钮触发信号，并向门控器发送关门信号；延时控制电路，其用于在所述主控端控制电路未被激活的状态下，接收关门按钮触发信号，延时设定时间后向门控器发送关门信号；门控器，其用于当接收到关门信号后控制打开状态的司机室门立即关闭。司机室在非主控状态下，操作司机室关门按钮实现司机室门延时关闭，保证了司机离开司机室后司机室门自动锁闭，大大提高了司机室门关闭控制的自动化水平，并且方便了司机对司机室门关闭的控制。
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公开(公告)号：CN117129569A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311082545.7
申请日：2023-08-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超声波换能器及套管的质量检测方法，超声波换能器包括超声探头，还包括聚焦罩，其一端开口、另一端设置反射端，所述超声探头从开口嵌套进入聚焦罩并且可调整反射端与所述超声探头的发射端的距离，以适用于不同直径的套管。本发明中，通过在超声探头上设置聚焦罩，使得超声探头能够以中心轴线相重合的方式伸入到管孔中，增大了超声探头可适用的套管直径范围，确保超声波沿管孔轴线从超声探头发出后，可调转成沿管孔的径向传递至管孔表面，并且入射至钎焊界面形成聚焦点，使得超声探头可以从内管发射超声波对套管钎焊进行检测。
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公开(公告)号：CN113358491A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110530284.5
申请日：2021-05-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种粘接接头的老化试验方法。粘接接头的老化试验方法包括升温步骤，在升温步骤中，将粘接接头所处位置的环境温度以及环境湿度升高至第一预设环境温度以及预设环境湿度，并保持第一预设时长；降温步骤，在降温步骤中，将环境温度降低至第二预设环境温度，并保持第二预设时长；检测步骤，在检测步骤中，对粘接接头进行力学性能测试。该粘接接头的老化试验方法能够高度仿真模拟粘接试样在自然环境中的老化行为，进而使得粘接接头的仿真程度更高、性能考核更加完善，为粘接接头的改进提供了良好的试验数据基础。弥补了粘接接头在复杂服役环境中老化方法及相关性能评价的空白，具有仿真程度较高、性能考核较完善和节省老化试验时间等优点。
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公开(公告)号：CN108791259B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810555912.3
申请日：2018-05-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车冗余制动装置及方法。其中，该装置包括：第一紧急制动器，用于受第一紧急制动环路控制对列车进行制动；第二紧急制动器，用于受第二紧急制动环路控制对列车进行制动；选择开关，用于在第一紧急制动器与第二紧急制动器之间切换，对列车进行制动。本发明解决了由于现有的控制电路单一造成的列车紧急制动可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109033496A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810564147.1
申请日：2018-06-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC分类号： G06F17/5018 , G06T17/00
摘要： 本发明公开一种焊接结构的分析方法及装置。其中，获取焊接结构的三维模型；获取所述焊接结构的三维模型上每个焊缝对应的焊接接头标准模型；其中，所述焊接接头标准模型是预设的；对所述焊接结构的三维模型进行有限元网格划分；从焊接结构计算数据库加载各个所述焊接接头模型的焊接结果数据，并根据各个所述焊接接头模型的焊接结果数据对所述焊接结构的三维模型进行强度和疲劳分析；其中，所述焊接结构计算数据库是预先建立的；若判断获知所述强度和疲劳分析的结果满足设计要求，则输出所述焊接结构合格的消息。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的焊接结构的分析方法及装置，提高了焊接结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN108549786A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810646032.7
申请日：2018-06-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种大型结构快速焊接数值模拟方法及系统，对于待焊接的目标结构包含的所有目标接头类型中的任意一种目标接头类型，从预设接头数据库、预设材料数据库和预设热源数据库中分别加载该目标接头类型对应的接头信息、材料信息和热源信息；根据接头信息和材料信息以及热源信息进行局部焊接模拟，获得该目标接头类型对应的局部模拟结果，将所有目标接头类型对应的局部模拟结果映射到目标结构的整体模型中，获得目标结构对应的整体模拟结果。该方法及系统简化了焊接数值模拟中的计算量，提高了整体的模拟效率；同时无需使用者进行底层设计，一定程度上降低了使用门槛。
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公开(公告)号：CN106736179B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201710010561.3
申请日：2017-01-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种构架柔性化组焊工装，包括平台以及设于所述平台的侧梁压紧装置(2)、横梁定位装置(3)、横梁顶紧装置(4)；所述平台(1)有第一滑槽(11)，各所述侧梁压紧装置(2)分别通过连接件安装于各所述第一滑槽(11)；所述平台(1)的中部设有第二滑槽(12)，各所述横梁定位装置(3)分别安装于所述第二滑槽(12)；所述横梁顶紧装置(4)沿Y方向并排布置在所述横梁定位装置(3)之间。该组焊工装具有极高的通用性和适用性，在使用该工装组装焊接各种不同类型的转向架构架时，无需对工装进行改动，只需进行适当的调节，产品准备周期短，换产效率高，不会影响单位面积厂房的产出率，也不会给库房存放工装带来过大的压力。
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公开(公告)号：CN107815854A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710941915.6
申请日：2017-09-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： D06M11/83 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/02 , B32B15/20 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , H05K9/00 , D06M101/40
摘要： 本申请提供了一种镀镍碳纤维膜、其制作方法、屏蔽结构与其制备方法。该镀镍碳纤维膜包括：碳纤维基布，碳纤维基布的表面上附着有金属胶质颗粒；镍金属层，设置在碳纤维基布的裸露表面上以及金属胶质颗粒的远离碳纤维基布的表面上。该镀镍碳纤维膜中，在碳纤维基布上附着有金属胶质颗粒，该金属胶纸颗粒具有粘附性，使得镍金属层更好地附着在碳纤维基布上，进一步增强了镀镍碳纤维膜的电磁屏蔽性能，使得该镀镍碳纤维膜不仅具有较好的机械性能与物理性能，还具有较好的电磁屏蔽性能。
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