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公开(公告)号：CN113374105B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110679540.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种共质量多频调谐质量阻尼装置及其参数设计方法。该阻尼装置包括：n个阻尼机构，第i个阻尼机构包括：外框架、质量结构、弹性体组和阻尼元件。弹性体组包括第一连接端和第二连接端，第一连接端与外框架连接，第二连接端与质量结构连接；阻尼元件包括固定端和阻尼端，固定端与外框架连接，阻尼端与质量结构连接。第i个阻尼机构的第二连接端和阻尼端均与第i‑1个阻尼机构的外框架连接，第i‑1个阻尼机构设于第i个阻尼机构内，作为第i个阻尼机构的质量结构，第i个阻尼机构的第一连接端和固定端与第i个阻尼机构的外框架连接。能够解决现有的TMD在对多个控制主频结构进行调控时存在局限性的问题。
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公开(公告)号：CN112064492B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010826926.1
申请日：2020-08-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁减振技术领域，具体涉及一种主梁竖向减振和纵向阻尼装置及大跨度桥。该大跨度桥包括:多个间隔设置的桥墩，每个桥墩上均设有横梁；还包括主梁，其设于所有的横梁上。每个桥墩处设有一个或者两个对称设置的主梁竖向减振和纵向阻尼装置，每个装置包括：传力杆，其一端与主梁位于桥墩外的底部转动连接；还包括滑动装置，其包括：滑道，其用于设在横梁上；还包括滑动件，其可滑动地设于滑道内，滑动件与传力杆的另一端转动连接；还包括阻尼器，其一端用于可相对转动地设在横梁上，其另一端与滑动件转动连接。能够解决现有技术中横梁上直接布置竖向阻尼器，会因其端部位移太小，使得竖向阻尼器也无法发挥减振功能的问题。
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公开(公告)号：CN113202201A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110436162.X
申请日：2021-04-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E04B1/98 , E04H9/02 , E01D19/16 , G06F30/13 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种套筒式调谐质量阻尼器及其设计参数确定方法。该套筒式调谐质量阻尼器包括：多根预弯弹性元件、至少两块质量块以及两组夹持元件。其中，多根预弯弹性元件用于间隔设置在待调细长元件的周向方向上，且所述预弯弹性元件的弯曲部向所述待调元件的外侧拱起；至少两块质量块周向间隔设置在所述弯曲部的外侧；两组夹持元件用于套设在所述待调细长元件上，并分别位于所述预弯弹性元件的两端，以夹持所述预弯弹性元件。能够解决现有技术中调谐质量阻尼器只能控制一个方向及一个频率的振动，结构较大影响美观的问题。
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公开(公告)号：CN109371843B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811417882.6
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的多功能千斤顶，包括千斤顶主体和油路系统，千斤顶主体采用液压式；油路系统与千斤顶主体的液压腔连通，包括设置在千斤顶主体两侧的第一油路和第二油路，第一油路的末端设有蓄能器，千斤顶主体和蓄能器之间设有阻尼阀，第二油路的末端设有液压泵站，油路系统配置为：钢梁架设过程中，第二油路关闭，第一油路畅通，阻尼阀及蓄能器处于工作状态；钢梁落梁后，第二油路畅通，第一油路关闭。本发明，结构简单，将千斤顶主体的顶推功能、蓄能器的缓冲功能及阻尼阀的耗能功能结合，可以同时满足吊梁过程中的缓冲、耗能功能及落梁后钢梁位置的精确调整，提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN112227202A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011062670.8
申请日：2020-09-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种集振动除冰功能的斜拉索阻尼器，涉及斜拉桥管养和振动控制领域，包括阻尼器本体及设于所述阻尼器本体上的激振器，所述阻尼器本体的顶端用于与斜拉索相连，顶端用于固定于桥面上，所述激振器和阻尼器本体之间的连接处设有用于完成激振器和阻尼器本体之间锁定以进入振动除冰状态的激振器锁定螺栓，所述振动除冰状态下激振器带动斜拉索振动。本发明以振动的方式将斜拉索表面的覆冰快速掉落，达到快速除冰的目的。
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公开(公告)号：CN110146246B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910475609.7
申请日：2019-06-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及一种冲击试验测试平台及测试装置和吊装缓冲试验方法。所述测试平台包括底座、混凝土平台和冲击力传感器；底座包括箱梁、工字梁、面板和端板；混凝土平台设置在底座下方；冲击力传感器设置在底座底部和侧部，并与混凝土平台密贴。所述测试装置包括所述测试平台和设置在测试平台上方的加载构件。在进行吊装缓冲试验时，在测试平台上设置加载构件，通过控制浮吊下放档位和横向振幅，并对比不同缓冲垫材料，进行吊装缓冲试验。本发明可同时测试竖向和水平方向的冲击力情况，上部加载构件可沿不同角度进行冲击，符合实际工况；还可测试不同海况及不同下放速度下各种缓冲材料的缓冲性能，并可为各类条件下的海上吊装作业可行性提供依据。
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公开(公告)号：CN112095489A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010918668.X
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工监控技术领域，具体涉及一种主塔整体竖转施工监控系统及方法。主塔整体竖转施工监控系统包括：第一大浮吊船GPS和第二大浮吊船GPS，其用于分别设于大浮吊船的船头和船尾，通过获取大浮吊船的船头和船尾的坐标计算以大浮吊船为基线的方位斜率；主塔定位装置，其用于设在上吊具上，以获取主塔的坐标，并基于方位斜率计算主塔相对于基线的偏移距离；第一小浮吊船GPS和第二小浮吊船GPS，其用于分别设于小浮吊船的船头和船尾，以获取小浮吊船的船头和船尾的坐标，并基于方位斜率计算小浮吊船的船头和船尾相对于基线的偏移距离。能够解决现有技术中无法做到对整个竖转过程进行施工指令指导，容易发生碰撞风险的问题。
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公开(公告)号：CN107748031B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201710827046.4
申请日：2017-09-14
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥索夹螺杆轴力检测辅助装置，该辅助装置用于检测已紧固螺杆的紧固轴力，其包括：支架、连接杆和千斤顶，该辅助装置，结构简单，使用方便，可以现场进行组装。本发明还提供了使用该辅助装置用于检测已紧固螺杆的紧固轴力的方法，在现场只需分别测量在紧固轴力状态下及张拉至1.1Fn状态下超声沿待检测的已紧固螺杆轴向传播的时间，螺杆轴力检测高效精确，同时，该检测方法考虑了待检测的已紧固螺杆夹持长度对超声测量精度的影响，通过对实验室标定K值的准确修正，可以较为精确地得到待检测的已紧固螺杆的紧固轴力值。
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公开(公告)号：CN110687125A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911013899.X
申请日：2019-10-23
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能化桥梁检查系统及检查方法，该检查系统包括行走机构、检查平台、采集装置、定位装置和控制装置，行走机构包括至少一个行走单元和与行走单元相连的驱动装置，驱动装置用于驱动行走单元在工字钢轨道上移动，检查平台水平组设于行走机构底部，采集装置设于检查平台上，并用于采集桥梁底面的病害信息和病害的位置信息；定位装置设于行走机构上，并用于获取行走机构的位置信息；控制装置与采集装置、定位装置和驱动装置均相连，并用于控制驱动装置、采集装置和定位装置的工作，并接收病害信息、病害的位置信息以及行走机构的位置信息。能初步对桥梁底部进行自动快速检查，并记录病害位置信息。
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公开(公告)号：CN110333506A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910507337.4
申请日：2019-06-12
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种提取索力测量雷达的拉索位置参数的方法，所述索力测量雷达的采集对象包括拉索和干扰物，所述拉索和干扰物的位置参数形成一维后向散射波形图，该方法包括先对所述一维后向散射波形图进行指数平滑处理，然后对经过指数平滑处理的所述一维后向散射波形图进行峰值检测，滤除部分所述干扰物的干扰波，得到稀疏序列s(k)，最后对所述稀疏序列s(k)进行序列自相关运算，再估算相邻的所述拉索对应的峰值之间的间隔周期T，根据所述T依次计算所有所述拉索的位置参数，并提取所有所述拉索的位置参数。本发明提供的一种提取索力测量雷达的拉索位置参数的方法，解决了需要人工进行人机交互才能提取拉索位置参数的问题，自动化程度高，结果精确。
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