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公开(公告)号：CN117260146A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311093372.9
申请日：2023-08-29
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B23K37/047 , G01B11/00 , G01B11/02
摘要： 本发明涉及钢轨位姿校技术领域，本发明解决了现有的钢轨位姿校对作业过程中的效率不佳以及消耗人力成本的问题。公开了一种钢轨间端部位姿校对设备，包括移动端和固定端，所述移动端包括有支撑主体以及安装于支撑主体上用于夹持待调整钢轨的钢轨夹具一，支撑架一端连接有钢轨位姿调整器，固定端包括有高度调整器以及前后对称的安装于高度调整器上的线激光扫描器，高度调整器的一端连接有与支撑主体上设置的相同的用于夹持基准钢轨的钢轨夹具二，钢轨位姿调整器包括有安装于支撑主体上用于建立移动端钢轨轴向位移以及周向转动的第一位姿调整器。本发明增强了钢轨位姿校对的效率。
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公开(公告)号：CN116219812A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111459068.2
申请日：2021-12-02
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本发明涉及焊缝打磨领域，更具体的说是一种钢轨焊缝打磨装置，包括车体、角度调节机构1、角度调节机构2、同步带传动装置1、同步带传动装置2、轨腰打磨装置、轨头打磨装置、位移传感器、限位块、夹紧机构；该装置体积小，便于携带，且集成度高，将打磨钢轨焊缝轨头和轨腰两部分的设备和角度调节机构及位移传感器整合形成一套打磨和平直度检测系统，以提高打磨效率和打磨质量，能够及时对维修处的焊缝进行打磨处理，维持铁路轨道表面的平整。
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公开(公告)号：CN114273747B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210035116.3
申请日：2022-01-13
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供一种货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法及系统。所述货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法，包括以下步骤：S1：刹车辅助装置数据库建立，建立不同类型刹车辅助装置数据库，包括刹车辅助刹车装置各种零件类型，板材尺寸，定位尺寸；S2：人工标定回收件与回炉件，其中回收件为绿色标签。本发明提供的货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法及系统，待拆解零部件的定位、固定、切割、搬运均由自动化设备完成，降低人工劳动强度，提高劳动效率；人工完成待拆解零部件判别，标示张贴，同时以人工标记点作为坐标指引，降低产线设计难度，降低生产成本；安全栅栏的设定，人工复检手段的实施，确保生产安全性。
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公开(公告)号：CN115196326A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110385807.1
申请日：2021-04-11
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B65G47/91
摘要： 本发明型公开了一种柔性吸盘夹具，一种柔性吸盘夹具由底板、电动推杆、活动板、吸盘装置、侧板和滚珠丝杠组成。底板固定在工作台上，通过控制滚珠丝杠驱动侧板纵向移动，通过控制电动推杆驱动侧板横向移动，灵活实现对目标物体的夹持，微型电动推杆可控制吸盘的伸出长度，从而更好的紧贴目标物体表面，吸盘装置通过气管连接口与抽气装置连接，可以实现对目标物体的负压吸附，一种柔性吸盘夹具与外部服务器连接，服务器可存取目标物体的轮廓数据，本吸盘夹具可根据服务器指令自动调节，实现对目标物体的夹持固定，本吸盘夹具灵活性、兼容性强，适用于不同轮廓形状的目标物体。
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公开(公告)号：CN109973099A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910276309.6
申请日：2019-04-08
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种桥式盾构铁轨垂直位移量的监测方法，包括激光测距仪，激光测量板，铁轨，盾构机，信息处理终端。本方法能够避免水平位移量的影响，在桥式盾构机施工时实时准确的测量出铁轨垂直偏移量，并反馈给盾构机操作人员，再根据数据调整盾构机，该垂直位移量还能作为施工后铁轨是否需要维修的依据。
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公开(公告)号：CN109030133A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810612699.5
申请日：2018-06-14
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G01N1/28
CPC分类号： G01N1/286
摘要： 本发明公开了一种T型试样制作试件的方法，包括T型试样、弹性垫片和底部托板，采用T型试样制作试件具体步骤如下：1)首先将T型试样的上端面水平放置在底部托板上，然后将弹性垫片粘接到T型试样的测试端面周围，调整测试端面与弹性垫片的高度，使得弹性垫片略微高于测试端面；2)调整T型试样和弹性垫片，确保T型试样的上端面、测试端面和弹性垫片三者相互平行；3)在弹性垫片的孔洞处填充材料，并压实；4)在试样制作机底部放置对应的粉末材料后，移动T型试样，在T型试样的移动过程中，采用直角角度尺测量保证其上端面水平，最后在T型试样周边加注粉末材料，加热加压，直至试件试制完成。
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公开(公告)号：CN113941755B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010683172.9
申请日：2020-07-15
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供了一种货运列车侧墙拆解固定装置，包括AGV行走单元，自动吊装单元，电磁吸附单元，PLC控制单元和其他一些通信控制及电源模块。AGV行走单元是安装在该装置底部，保证该装置能够自由行走的装置，自动吊装单元安装在该装置上表面，该单元由定位传感器、夹紧电磁吸盘、吊装气动转置及机械装置组成。电磁吸附单元，包括侧面、正面及底面三面的电磁吸盘，对三个面进行吸附固定。PLC控制单元由GPRS控制模块，WIFI模块、限位开关、接近开关以及各类传感器组成。显示模块由显示器、通信接口以及电源等模块组成。构成一个完整的货运列车侧墙拆解固定装置。本货运列车侧墙拆解固定装置针对性强，成本适当，在国内市场目前处于空白，对货运列车侧墙的拆解有很大的便益。
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公开(公告)号：CN117553742A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311671146.4
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 广西宁铁测绘科技有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨面高程自动检测与标记装置，属于铁路轨道运营检修技术领域，解决现有检测方式的数据存在较大偏差的技术问题，装置包括机架，机架的两端均设有走行模组、测量模组、标记模组、控制器和锂电池组，机架顶面的中部设有全站仪，控制器电性连接走行模组、测量模组、标记模组、锂电池组、全站仪。本发明通过全站仪检测高差数据，通过测量模组采集行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据，控制器根据高差数据、行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据计算轨面高程和生成钢轨连续轨面廓形，并建立轨面高程数字模型，以判定钢轨的轨面高程是否超限，检测精度更高、质量更稳定。
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公开(公告)号：CN116694883A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310711639.X
申请日：2023-06-15
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： C21D7/04
摘要： 一种基于超声振动冲击的钢轨全表面强化处理装置及工作方法，属于交通运输技术领域。机架内有全表面冲头机构，全表面冲头机构围绕钢轨全表面设置。方法如下：气压缸调节支撑体位置使支撑体对钢轨进行夹持；电机带动滚珠丝杠转动带动滚珠丝母移动带动冲头压到钢轨表面；超声波发生器工作产生电信号并传递给换能器；换能器将电信号转换成振动传递给变幅杆；变幅杆将振动频率扩大后传递给冲头；冲头冲击钢轨表面。本发明通过对冲击头结构参数优化实现多个冲击头的同频共振，进而完成对钢轨全表面的超声振动冲击强化。可在钢轨上进行移动式作业，制造成本低、结构简单、强化效果好、适用性强，解决了现有强化技术工艺复杂、繁琐且成本较高等问题。
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公开(公告)号：CN114312907A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011079454.4
申请日：2020-10-11
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B61K11/00
摘要： 本发明公开了一种用于货车列车箱体矩形拆解方法，其结构主要部件由滑轨、夹紧装置、火车列车箱、支撑装置、横向矩阵切割装置、激光检测装置、纵向矩阵切割装置组成，执行拆解任务时，纵向矩阵切割装置、横向矩阵切割装置到达指定工作点后沿火车列车箱指定标记点开始切割，其中各部分切割任务结束后由激光检测装置进行激光穿透检查，查看火车列车箱是否完全切割贯穿，最终由夹紧装置实现贯穿冲孔牢固固定工件吊装到其他指定位置的功能。
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