运输车辆及其活动门组件

    公开(公告)号:CN110239634A

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201810193614.4

    申请日:2018-03-09

    IPC分类号: B62D33/04 B60J5/10

    摘要: 本发明公开一种运输车辆及其活动门组件。活动门组件安装于运输车辆上,运输车辆具有车厢,该车厢上具有开口,活动门组件包括活动门体、密封件以及进气总成,活动门体选择性地遮蔽或者露出开口,活动门体与车厢的结合面设置有凹槽,或者车厢的与活动门体的结合面设置有凹槽;密封件设置于凹槽内,密封件具有密闭空腔,以用于容纳气体;进气总成通过管路连接于密封件,以选择性地对密封件充气或者放气。当活动门体与车厢贴合时,对密封件进行充气以使其填充凹槽,即使在活动门体发生变形而导致局部间隙过大的情况下,也能实现有效密封。另一方面,由于密封件可以缩回于凹槽内,从而可以防止密封件在开关活动门体的过程中受到损坏。

    新型密闭顶盖及具有该密闭顶盖的自卸车

    公开(公告)号:CN105172664B

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201510585982.X

    申请日:2015-09-16

    IPC分类号: B60P7/02

    摘要: 本发明提供一种新型密闭顶盖,它包括安装在车厢前侧的液压缸以及分别铰接在车厢上的主动连杆和从动连杆,所述主动连杆和所述从动连杆上均安装顶盖,所述液压缸驱动所述主动连杆转动使所述顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的前半部,所述主动连杆通过平行四边形连杆机构驱动所述从动连杆使顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的后半部。该新型密闭顶盖具有设计科学、实现车厢的自动密封、避免扬尘、安全环保的优点。

    一种货车的伸缩滑动顶盖装置及货车

    公开(公告)号:CN105313760A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410334934.9

    申请日:2014-07-15

    IPC分类号: B60P7/04

    摘要: 本发明提供一种货车的伸缩滑动顶盖装置及货车,伸缩滑动顶盖装置,其设置于货车的顶部,用于打开或盖住车厢顶部,其包括:顶盖机构,其选择性的盖设于车厢顶部,顶盖机构的一端位于车厢的前端;传动机构,包括驱动部及传动部,传动部在驱动部的作用下运动;及平推机构,其与顶盖机构的另一端连接,并与传动部连接,能够在传动部的带动下在车厢的前端与后端之间移动,从而推动顶盖机构在车厢顶部运动,在铺开状态下盖住车厢顶部,或在收折状态下打开车厢顶部。本发明以收折方式带动顶盖机构运动,从而打开或盖住车厢顶部,提高操作便利性、安全性。

    运输车辆及其活动门组件

    公开(公告)号:CN110239634B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN201810193614.4

    申请日:2018-03-09

    IPC分类号: B62D33/04 B60J5/10

    摘要: 本发明公开一种运输车辆及其活动门组件。活动门组件安装于运输车辆上,运输车辆具有车厢,该车厢上具有开口,活动门组件包括活动门体、密封件以及进气总成,活动门体选择性地遮蔽或者露出开口,活动门体与车厢的结合面设置有凹槽,或者车厢的与活动门体的结合面设置有凹槽;密封件设置于凹槽内,密封件具有密闭空腔,以用于容纳气体;进气总成通过管路连接于密封件,以选择性地对密封件充气或者放气。当活动门体与车厢贴合时,对密封件进行充气以使其填充凹槽,即使在活动门体发生变形而导致局部间隙过大的情况下,也能实现有效密封。另一方面,由于密封件可以缩回于凹槽内,从而可以防止密封件在开关活动门体的过程中受到损坏。

    一种用于自卸车的车厢门的自动开关机构

    公开(公告)号:CN101117100A

    公开(公告)日:2008-02-06

    申请号:CN200610108691.2

    申请日:2006-08-04

    IPC分类号: B60P1/26

    摘要: 一种用于自卸车的车厢门的自动开关机构,其连接于该自卸车的副车架和该车厢门的门锁挂钩之间,该门锁挂钩的枢接部枢接至该自卸车的车厢底架后部,并且该门锁挂钩的钩部控制该车厢门的开启和关闭,该自动开关机构包括:导向件,其固定在该副车架上;至少一个导套,所述导套固定在该车厢上;导杆,其由所述导套滑动支撑,该导杆的第一端以沿该导向件滑动的方式抵接,第二端以销轴和销孔配合的方式枢接至该门锁挂钩的连接端;其中,该销孔为沿近似竖直方向延长的长孔。本自动开关机构的零部件的通用性好,不同车型由于翻转点到车厢底架尾部距离不同不用调整推杆的长度,方便车型复杂时的批量生产。

    自卸车厢体加热装置
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2860909Y

    公开(公告)日:2007-01-24

    申请号:CN200520132167.X

    申请日:2005-12-08

    IPC分类号: B60H1/18

    摘要: 本实用新型涉及一种自卸车厢体加热装置,其中该车厢体由多个车厢板构成,该加热装置利用自卸车尾气管排放出的尾气来加热车厢体,该加热装置包括:进气管,其与该尾气管相连通;散热器,其具有:进气口,其与该进气管相连通;排气口,其与外部相连通;散热管,其连接在该进气口和该排气口之间,并由多个管路构成;其中,该散热器设置在所述车厢板的内侧和/或所述车厢板的外侧。本实用新型利用发动机尾气加热自卸车厢体,防止寒冷季节货物与车厢体冻结不易倾卸。

    具有可开合顶盖机构的自卸车和可开合顶盖机构

    公开(公告)号:CN203047031U

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201320013016.7

    申请日:2013-01-10

    IPC分类号: B60P7/02

    摘要: 本实用新型提出一种具有可开合顶盖机构的自卸车和可开合顶盖机构。可开合顶盖机构,应用于具有厢体的自卸车,厢体具有上方开口,可开合顶盖机构包括顶盖和开合装置,顶盖包括覆盖件,开合装置设置在厢体的侧壁,并包括绳索和设置于侧壁并能够枢转的多个转动轮,多个转动轮中包括至少一个动力轮和多个张紧导向轮;多个转动轮中的其中两个设置在侧壁的顶部两角,其余的多个转动轮中的至少一个设置在顶部两角的下方,绳索抵接并围绕多个张紧导向轮和至少一个动力轮的外部并形成封闭路径,动力轮能够转动以带动绳索运动,覆盖件具有相对的固定端和活动端,固定端固定在厢体的一端,活动端固定于绳索,使覆盖件能够随着绳索的运动覆盖和露出厢体的上方开口。

    自卸车厢及自卸车
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201849372U

    公开(公告)日:2011-06-01

    申请号:CN201020571370.8

    申请日:2010-10-19

    IPC分类号: B60P1/26

    摘要: 本实用新型公开了一种自卸车厢,包括厢体,在厢体的后厢上设有卸料口,卸料口内安装有卸料阀,卸料阀包括阀体和可转动地安装在阀体内阀口处的阀芯,阀芯上固定有阀轴,阀轴伸出设于阀体上的长孔,其中,自卸车厢还包括储气装置、通过气体管路与储气装置相连的气缸以及安装于气体管路上的手动换向阀,气缸的活塞杆通过传动机构与卸料阀的阀轴相连,并驱动卸料阀开启或关闭。本实用新型的自卸车厢,通过手动换向阀控制气缸运动,进而控制卸料口内的蝶阀开启、关闭,实现了卸料口的自动启闭,有效提高了自卸车厢内物料的自动倾卸稳定性、安全性及良好的密封性;同时有利于增强自卸车整车的使用性能。

    自卸车及其车厢
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202123970U

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201120255062.9

    申请日:2011-07-19

    IPC分类号: B60P1/28

    摘要: 一种自卸车及其车厢,该自卸车包括底架和设置在底架上的车厢,车厢包括:两分别位于车厢宽度方向两侧的侧板,在至少一侧板上具有可打开和关闭的厢门,在车厢的底部设置有一向上隆起的弧形底板,所述弧形底板由车厢的前端一直延伸到车厢的后端,且,所述弧形底板沿车厢的宽度方向的中心对称地向宽度方向的两侧渐缩高度。由于车厢底部采用向上隆起的弧形底板结构,所以物料受重力作用能沿底板自动下滑卸料而不残留物料,此外,厢门的启闭控制采用自动控制系统,只需在驾驶室内操控即可实现平稳卸货。