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公开(公告)号：CN100494720C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200580014465.1
申请日：2005-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D25/0638
Abstract: 一种用于自动变速器的离合器装置，它包括：离合器鼓；均由所述离合器鼓支承的第一摩擦接合元件和第二摩擦接合元件；可轴向移动地设置在所述离合器鼓的径向向外处并进行动作以接合所述第一摩擦接合元件的第一活塞；可轴向移动地设置在所述离合器鼓的径向向内处并进行动作以接合所述第二摩擦接合元件的第二活塞，其中所述离合器鼓包括焊接在转动轴上的内鼓部，和焊接在所述内鼓部上并支承所述第一摩擦接合元件和所述第二摩擦接合元件的外鼓部；所述第一活塞可相对于所述内鼓部轴向滑动；所述第二活塞可相对于所述转动轴轴向滑动；以及所述转动轴与所述内鼓部的焊接部和所述内鼓部与所述外鼓部的焊接部径向隔开预定距离并且彼此同心。
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公开(公告)号：CN101196218A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710196491.1
申请日：2007-12-05
Abstract: 三个外齿湿式摩擦件都包括外齿板和沿整周粘结在其一个表面上的衬片。三个内齿湿式摩擦件都包括内齿板和沿整周粘结在其一个表面上的衬片。这三个外齿湿式摩擦件与这三个内齿湿式摩擦件并排地布置，构成了多板摩擦接合装置。在散热性方面良好的内齿板的厚度做得较薄，而外齿板的厚度相应地做得较厚。
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公开(公告)号：CN105599596B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510745525.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明提供一种用于堵塞燃料气体的填充口的盖，提供一种提高盖的耐久性的技术。盖具备：主体部，安装于燃料气体的填充口的端部；弹性位移部，设于上述主体部，在上述主体部被安装到上述端部上时该弹性位移部将上述主体部卡定于上述端部，并且，在向上述端部安装上述主体部时及从上述端部拆下上述主体部时，该弹性位移部的至少一部分发生弹性位移；及罩部，是与上述主体部不同的部件，覆盖上述弹性位移部的至少一部分，并且包围上述主体部的外周，上述罩部在上述位移时向与上述位移的方向相反的方向对上述弹性位移部施力。
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公开(公告)号：CN1573170B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200410042371.2
申请日：2004-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H63/3026 , F16H3/663 , F16H57/027 , F16H2057/02086 , F16H2200/2007 , Y10T74/19023 , Y10T74/19242 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，设有：具有轴部分(34)和齿轮部分(36)的副轴驱动齿轮(20)；具有支承壁(40)的箱体(28)，支承壁与齿轮部分相邻并可旋转地支承所述轴部分；和包括摩擦片(62、64)、柱塞(66)和液压腔(82)的摩擦啮合装置(86)，该自动变速器使得：在支承壁与齿轮部分相对的侧面中形成凹入部分(74)；柱塞包括圆筒部分(68)和容纳在凹入部分中的底部(72)，圆筒部分中与平行轴齿轮对啮合的位置基本对应的部分已被切掉；液压腔形成在柱塞的底部和凹入部分之间；且摩擦片位于齿轮部分的一侧，所述这一侧与齿轮部分的设置有柱塞的底部的一侧相对。结果，轴到轴的尺寸以及轴向尺寸两者都可被减小。
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公开(公告)号：CN100523567C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200580041541.8
申请日：2005-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H63/30 , F16D25/10 , F16D25/0638 , F16J1/04
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2048/0212 , F16H63/3026
Abstract: 本发明涉及一种用于自动变速器的活塞，包括：(a)由第一活塞部件提供的筒状壁部分(46a)；(b)由第二活塞部件提供的底壁部分(48a)；和(c)接合部分，第一和第二活塞部件在该接合部分彼此接合，使得第一活塞部件相对于第二活塞部件在活塞的轴向上可运动较小距离。该活塞的特征在于还包括(d)弹性结构，该弹性结构设置在所述接合部分处，且在轴向上偏置第一活塞部件，从而限制第一活塞部件相对于第二活塞部件在轴向上的运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100365307C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200510082668.6
申请日：2005-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D13/60 , F16D25/063 , F16D25/10 , F16H57/08
CPC classification number: F16H57/04 , F16D25/0638
Abstract: 本发明提供了一种能够以低成本进行制造、并且可以获得质量保证的离合器装置。在自动变速器的离合器装置(10)中，在支撑摩擦配合元件(12)的离合器鼓(16)的外周设置与该离合器鼓(16)一起形成油压室(52)的活塞(18)，在该活塞(18)的与油压室(52)相反的背面侧设置与该活塞(18)一起形成消除室(60)的平衡装置(58)，在内鼓(26)上设置梯部(26b)，并在与内鼓(26)接合的输入轴(22)上设置突边部(22b)，并且，使得内鼓(26)的梯部(26b)和输入轴(22)的凸缘部(22b)之间形成油槽(30)地将该内鼓(26)接合在输入轴(22)上，并形成连接油槽(30)和消除室(60)的油孔(68)。
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公开(公告)号：CN1954163A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580015354.2
申请日：2005-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H63/30 , F16D25/0638 , F16D65/20
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D65/186 , F16D2121/02 , F16D2125/06 , Y10T29/53
Abstract: 一种用于自动变速器的活塞(26)，该活塞是通过压制制成的，并且具有中空筒部(28)和设置在该中空筒部(28)的一个端部上的底部(30)。切割和径向向外弯曲中空筒部(28)的一部分以形成与设置在壳体(12)上的突起部(56)相接合的凸片(52)。由于作为转动限制结构的凸片(52)是通过切割和弯曲中空筒部(28)的一部分形成的，所以活塞(26)的材料尺寸不必很大而考虑提供凸片(52)。结果，尽管活塞(26)具有转动限制结构，但仍能以低成本制造活塞。
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公开(公告)号：CN1662760A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN03813972.3
申请日：2003-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16H3/66 , F16H57/08
Abstract: 本发明涉及一种双连接和断开装置。第二液压缸(34)的缸筒(56)与第一液压缸(32)的活塞(38)分离地设置并且被一体地固定到输入轴(22)上。由连接到连接鼓(46)的卡环(52)防止第一离合器(C1)的摩擦部件(48)和摩擦部件(50)与第二离合器(C2)的摩擦部件(68)和摩擦部件(70)沿第一方向移动。第一离合器(C1)的摩擦部件(48)和摩擦部件(50)通过活塞(38)摩擦接合，而第二离合器(C2)的摩擦部件(68)和摩擦部件(70)通过活塞(58)摩擦接合。
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公开(公告)号：CN1573170A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410042371.2
申请日：2004-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H63/3026 , F16H3/663 , F16H57/027 , F16H2057/02086 , F16H2200/2007 , Y10T74/19023 , Y10T74/19242 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，设有：具有轴部分(34)和齿轮部分(36)的副轴驱动齿轮(20)；具有支承壁(40)的箱体(28)，支承壁与齿轮部分相邻并可旋转地支承所述轴部分；和包括摩擦片(62、64)、柱塞(66)和液压腔(82)的摩擦啮合装置(86)，该自动变速器使得：在支承壁与齿轮部分相对的侧面中形成凹入部分(74)；柱塞包括圆筒部分(68)和容纳在凹入部分中的底部(72)，圆筒部分中与平行轴齿轮对啮合的位置基本对应的部分已被切掉；液压腔形成在柱塞的底部和凹入部分之间；且摩擦片位于齿轮部分的一侧，所述这一侧与齿轮部分的设置有柱塞的底部的一侧相对。结果，轴到轴的尺寸以及轴向尺寸两者都可被减小。
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公开(公告)号：CN105599596A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510745525.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/05
CPC classification number: B60K15/0406 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于堵塞燃料气体的填充口的盖，提供一种提高盖的耐久性的技术。盖具备：主体部，安装于燃料气体的填充口的端部；弹性位移部，设于上述主体部，在上述主体部被安装到上述端部上时该弹性位移部将上述主体部卡定于上述端部，并且，在向上述端部安装上述主体部时及从上述端部拆下上述主体部时，该弹性位移部的至少一部分发生弹性位移；及罩部，是与上述主体部不同的部件，覆盖上述弹性位移部的至少一部分，并且包围上述主体部的外周，上述罩部在上述位移时向与上述位移的方向相反的方向对上述弹性位移部施力。
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