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公开(公告)号：CN109959695A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811516800.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明涉及的内燃机的SOx浓度获取装置，执行使传感器电压从低于氧增大电压的第1电压上升至氧增大电压以上的第2电压的分解升压控制，然后，执行使传感器电压从第2电压降低至低于氧减少电压的第3电压的再氧化降压控制，在该再氧化降压控制的执行中，传感器电压成为氧减少电压之后，分别获取传感器电流作为SOx浓度电流，在再氧化降压控制的执行中，获取传感器电压为氧减少电压以下时的传感器电流作为基准电流，获取该基准电流与各个SOx浓度电流之差的累计值，基于该累计值获取从内燃机排出的废气中的SOx浓度。
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公开(公告)号：CN109915268A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811194698.X
申请日：2018-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 提供一种能够抑制排气排放的恶化的同时检测催化剂的劣化的催化剂劣化检测装置。催化剂劣化检测装置具备空燃比传感器、电流检测装置、电压施加装置、电压控制部、空燃比控制部及劣化判定部。空燃比控制部执行停止向内燃机的燃烧室5的燃料供给的燃料切断控制，在燃料切断控制后执行使流入排气的空燃比比理论空燃比浓的浓控制。电压控制部在浓控制中将施加电压设定为界限电流区域内的第一电压时判定为流出排气的空燃比达到了理论空燃比的情况下，将施加电压从第一电压向界限电流区域内的第二电压变更，劣化判定部基于在施加电压设定为第二电压时由电流检测装置检测到的空燃比传感器的输出电流，来判定催化剂的劣化程度。
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公开(公告)号：CN106568822B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610833580.1
申请日：2016-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 提供一种多气体检测装置以及多气体检测方法，能够准确地检测被测气体中的成分的浓度。多气体检测装置(1)具备：第一单元部，具备第一电化学单元(51)；第二单元部，具备第二电化学单元(52)；第三单元部，具备第三电化学单元(53)；入口扩散律速体(15)，进行被测气体的扩散律速；以及被测气体室(30)，经由入口扩散律速体流入被测气体。第一单元部构成为选择性地检测被测气体室内的被测气体中包含的NOx或者氨的浓度，第二单元部构成为排出被测气体室内的被测气体中包含的氧并且将被测气体室内的被测气体中包含的NO2以及氨还原分解为NO，第三单元部构成为检测被测气体室内的被测气体中包含的NO的浓度。
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公开(公告)号：CN106568821B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610680085.1
申请日：2016-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 提供能够正确地检测被测气体中包含的SOx的硫氧化物检测装置。SOx检测装置具备：第一电化学单元；第二电化学单元；扩散律速层，进行所通过的被测气体的扩散律速；被测气体室；电压施加部，对电化学单元的电极之间施加电压；以及检测部，检测在电化学单元的电极之间流过的电极间电流。电压施加部和检测部能够执行SOx检测处理和中毒恢复处理。在SOx检测处理中，对第一电化学单元施加水以及SOx的分解开始电压以上的电压，并且对第二电化学单元施加氧的极限电流区域的下限电压以上的电压。在中毒恢复处理中，对第一电化学单元施加小于0.45V的电压，并且向第二电化学单元的施加电压被设为比氧的极限电流区域的下限电压小的电压。
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公开(公告)号：CN105822444B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610206535.3
申请日：2011-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明涉及一种空燃比传感器的补正装置，其具备：空燃比控制单元，其以将与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂(6)相比靠上游侧的废气的空燃比在相对于理论空燃比而过浓的过浓空燃比、和相对于理论空燃比而过稀的过稀空燃比之间进行切换的方式，对与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂(6)相比靠上游侧的废气的空燃比进行控制；空燃比传感器(12)，其产生对应于排气路径中的与催化剂(6)相比靠下游的废气的空燃比的输出。还具备补正系数计算单元，所述补正系数计算单元根据由空燃比控制单元实施的空燃比控制中的预定的期间内的空燃比传感器(12)的输出、与相当于理论空燃比的基准输出之间的差异，而计算对空燃比传感器(12)的输出进行补正的补正系数，所述预定的期间为，被设置在与催化剂(6)相比靠下游的位置处的空燃比传感器(12)的输出平衡化的期间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108120760A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711229704.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/48 , G01N27/41 , G01N27/409
CPC classification number: G01N27/4074 , G01M15/102 , G01N27/4065 , G01N27/4067 , G01N27/41 , G01N27/419 , G01N33/0042 , Y02A50/248 , G01N27/48 , G01N27/409
Abstract: 一种气体检测装置，具备取得在第1电极与第2电极之间流动的输出电流的电子控制单元。所述电子控制单元取得与在降压扫描中施加电压处于硫氧化物的分解开始电压以下的范围的期间的输出电流相关的值作为第1电流。所述电子控制单元取得在施加电压成为特定电压的时刻所检测出、并且不包含下述电流的所述输出电流作为第2电流，所述特定电压为输出电流达到氧的极限电流时的电压以上，所述电流为由于通过升压扫描而附着的硫在所述第1电极上进行再氧化反应而引起的电流。所述电子控制单元基于第2电流与第1电流的差量来进行硫氧化物浓度的检测。
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公开(公告)号：CN104981600B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201380071659.X
申请日：2013-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/1401 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , G01N27/403 , G01N27/4065 , G01N27/4076
Abstract: 一种内燃机的控制装置，具备空燃比传感器和根据空燃比传感器的输出来控制内燃机的内燃机控制单元。空燃比传感器被构成为：输出电流变为零时的施加电压根据排气空燃比而变化，并且在排气空燃比为理论空燃比时当使该空燃比传感器的施加电压增大时输出电流随之增大。在由空燃比传感器检测排气的空燃比时，空燃比传感器中的施加电压被固定为恒定电压，该恒定电压是在排气空燃比为理论空燃比时与输出电流变为零时的电压不同的电压，且是在排气空燃比为与理论空燃比不同的空燃比时输出电流变为零时的电压。由此，提供使用了即使在排气的空燃比不为理论空燃比时也能够检测排气的空燃比的绝对值的空燃比传感器的内燃机的控制装置。
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公开(公告)号：CN104870789B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380066776.7
申请日：2013-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: G01N27/4076 , F01N3/10 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/123 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/1476 , F02D2200/0814 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的控制装置包括设置在内燃机的排气通路内的排气净化催化器(20)、设置在比排气净化催化器靠下游侧的位置的下游侧空燃比传感器(41)、以及将流入排气净化催化器的废气的空燃比控制成目标空燃比的空燃比控制装置。下游侧空燃比传感器构成为排气空燃比越高，越降低使输出电流成为零的外加电压。在目标空燃比比基准空燃比浓时，将向下游侧空燃比传感器外加的外加电压设为比在排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压高的电压，在目标空燃比比基准空燃比稀时，将所述外加电压设为比排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压低的电压。由此，提供使用了如下的空燃比传感器的内燃机的控制装置，即，能够准确地检测出排气空燃比的绝对值成为比理论空燃比浓的规定的空燃比时的空燃比传感器。
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公开(公告)号：CN106568822A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610833580.1
申请日：2016-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
CPC classification number: G01N27/4074 , G01N27/4067 , G01N27/4071 , G01N27/417 , G01N27/419 , G01N33/0037 , G01N33/0054 , Y02A50/245 , Y02A50/246
Abstract: 提供一种多气体检测装置以及多气体检测方法，能够准确地检测被测气体中的成分的浓度。多气体检测装置(1)具备：第一单元部，具备第一电化学单元(51)；第二单元部，具备第二电化学单元(52)；第三单元部，具备第三电化学单元(53)；入口扩散律速体(15)，进行被测气体的扩散律速；以及被测气体室(30)，经由入口扩散律速体流入被测气体。第一单元部构成为选择性地检测被测气体室内的被测气体中包含的NOx或者氨的浓度，第二单元部构成为排出被测气体室内的被测气体中包含的氧并且将被测气体室内的被测气体中包含的NO2以及氨还原分解为NO，第三单元部构成为检测被测气体室内的被测气体中包含的NO的浓度。
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公开(公告)号：CN105388197A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510549890.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
CPC classification number: G01N27/419 , G01N27/4074 , G01N27/41
Abstract: 本公开涉及气体浓度检测设备。该气体浓度检测设备包括气体浓度检测元件(10；20；30)和电子控制单元(81)。气体浓度检测元件(10；20；30)包括第一电化学电池(11c)。电子控制单元(81)被配置成根据当向第一电化学电池(11c)施加第一预定电压时获得的与流过第一电化学电池(11c)的电流相关联的第一检测值，检测包含在测试气体中的氧化硫的浓度。第一预定电压是包含在测试气体中的水和氧化硫在第一电化学电池(11c)的第一电极(11a)中被分解的电压。
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