公开(公告)号：CN109424408A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810996416.1

申请日：2018-08-29

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： B·科尔 ,  S·约勒 ,  D·麦科伊 ,  J·特朗德特 ,  W·戴维

IPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC分类号： F01N11/00 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9418 ,  F01N3/208 ,  F01N2550/05 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/144 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/1631 ,  F01N2900/1808 ,  F01N2900/1811 ,  F01N2900/1821 ,  F01N2900/1822

摘要： 一种还原剂输送系统包括电子控制单元，该电子控制单元与电子控制的还原剂喷射器和电子控制的泵中的每一者相联接，该电子控制单元构造成缓解发动机的排气系统中的还原剂喷射器的堵塞。该电子控制单元还构造成接收指示泵占空比的数据，并基于与不同量的还原剂的喷射相关联的泵占空比来计算诊断值，将该诊断值与阈值进行比较，以及输出误差信号以触发堵塞的喷射器的缓解动作。

公开(公告)号：CN108625951A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810213903.6

申请日：2018-03-15

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： C.海曼 ,  F.施魏策尔

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/2066 ,  F01N2560/021 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1616 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/47 ,  F01N3/208 ,  F01N9/005 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/16

摘要： 本发明涉及一种用于校正氨-传感器的偏移量的方法，所述氨-传感器在SCR-系统中布置在至少一个SCR-催化器的下游。所述方法包括以下步骤：首先，借助氨-传感器来识别氨-滑移；然后，将所建模的氨-填充水平（FNH3mod）设定到最大氨-填充水平（FNH3max）；并且随后，为SCR-系统执行还原剂的低计量。当所建模的氨-填充水平（FNH3mod）回到标称氨-填充水平（FNH3max）时，结束低计量。接着，进行当前的偏移量的确定，以及，借助差值来进行偏移量的校正，所述差值为在当前的偏移量和预计的偏移量之间的差值。

公开(公告)号：CN103711547B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201310464554.2

申请日：2013-10-08

申请人： 福特环球技术公司

发明人： 吉姆·布朗厄姆 ,  罗曼·德莫里 ,  哈维尔·卡斯特利亚诺

IPC分类号： F01N3/025

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/0253 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0411 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1404 ,  F02D41/025 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/2451 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明提供了一种在包括排气的发动机的使用期间使微粒滤清器再生的方法，该方法包括：实施第一再生事件，其包括步骤：（a）估算需要被添加到排气中以达到目标温度的燃料流速；（b）以上述燃料流速向排气中添加燃料；（c）燃烧上述排气中的燃料的至少一部分，以增加排气中的温度；（d）监控排气中的温度并将其与目标温度比较以确定误差值；以及（e）将在步骤（d）中确定的误差值储存在存储器中；实施第二再生事件，其包括步骤：（f）采用储存的误差值实施步骤（a）以改善对需要被添加到排气以达到目标温度的燃料流速的估算。

公开(公告)号：CN104718366B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201380052633.0

申请日：2013-09-27

申请人： 五十铃自动车株式会社

发明人： 长冈大治 ,  中田辉男 ,  是永智宏

IPC分类号： F02D41/14 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N3/36

CPC分类号： F02D41/1446 ,  B01D53/9431 ,  F01N3/021 ,  F01N3/025 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/36 ,  F01N9/00 ,  F01N11/002 ,  F01N2430/06 ,  F01N2430/085 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1621 ,  F01N2900/1626 ,  F02D41/024 ,  F02D41/027 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/029 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/021 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明提供废气净化系统以及废气净化方法。使内燃机(11)的废气(G)在通过前置氧化催化剂(25)之后通过废气净化装置(20)，并且在废气净化装置(20)上游侧的废气(G)的第一温度(T1)低于第一设定温度(T1c)的情况下，进行多级升温喷射，如果第一温度(T1)成为第一设定温度(T1c)以上，则在多级升温喷射的基础上进行后喷射，以使废气净化装置(20)下游侧的废气(G)的第二温度(T2)成为第二设定温度(T2c)的方式对后喷射进行反馈控制。由此，在具备前端氧化催化剂(21)的废气净化装置(20)的上游设置前置氧化催化剂(25)，并且对多级升温喷射和后喷射的燃料喷射进行控制，实现低温时的NOx净化性能的改善、防止由低温时的DPF再生时的HC泄漏引起的白烟的产生等。

公开(公告)号：CN103046984B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201210296509.6

申请日：2012-06-29

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 印致范 ,  尹基荣

IPC分类号： F01N3/023

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/101 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/1406 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/025 ,  F02D41/405 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明公开了一种用于汽油颗粒过滤器的再生系统和再生方法，所述系统安装在汽油发动机的排气管道上，该汽油发动机包括多个气缸和用来点燃气缸中燃料与空气的点燃设备，该系统包括：三元催化设备，其安装在与所述汽油发动机相连接的排气管道上，并且用于氧化或减少废气；所述颗粒过滤器，其安装在所述三元催化设备的下游的排气管道上，从而捕获颗粒物，以及通过利用所述废气的热量来再生所述颗粒物；压差传感器，其安装于所述颗粒过滤器上游和下游，并且用以测量所述颗粒过滤器的压力差；和控制部分，该控制部分用以接收所测量的压力差并控制参数以便确定在流入所述多个气缸的燃料中未被点燃且流入三元催化设备的未燃燃料的量。

公开(公告)号：CN105386847A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510519835.2

申请日：2015-08-21

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： E.V.冈策 ,  V.拉马潘 ,  M.J.小帕拉托尔 ,  Y-M.陈

IPC分类号： F01P7/16 ,  F01N13/14

CPC分类号： F01N3/046 ,  F01N9/00 ,  F01N13/105 ,  F01N2260/024 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1631 ,  F01P7/16 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明涉及用于内燃发动机的灵活的发动机金属升温系统和方法。公开了用于优化内燃发动机的在发动机预热操作阶段期间的燃料经济性的方法。排气歧管可具有冷却剂夹套，冷却剂可流过所述冷却剂夹套。可确定排气歧管中的冷却剂温度，以检测它何时处于预定最大阈值，预定最大阈值代表刚好低于冷却剂将开始沸腾的温度的温度阈值。当达到此阈值时，则可确定保持冷却剂处于约预定最大阈值所需的通过排气歧管的冷却剂的最小流速，并且冷却剂可按所确定的最小流速流过排气歧管。

公开(公告)号：CN104718366A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201380052633.0

申请日：2013-09-27

申请人： 五十铃自动车株式会社

发明人： 长冈大治 ,  中田辉男 ,  是永智宏

IPC分类号： F02D41/14 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N3/36

CPC分类号： F02D41/1446 ,  B01D53/9431 ,  F01N3/021 ,  F01N3/025 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/36 ,  F01N9/00 ,  F01N11/002 ,  F01N2430/06 ,  F01N2430/085 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1621 ,  F01N2900/1626 ,  F02D41/024 ,  F02D41/027 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/029 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/021 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明提供废气净化系统以及废气净化方法。使内燃机(11)的废气(G)在通过前置氧化催化剂(25)之后通过废气净化装置(20)，并且在废气净化装置(20)上游侧的废气(G)的第一温度(T1)低于第一设定温度(T1c)的情况下，进行多级升温喷射，如果第一温度(T1)成为第一设定温度(T1c)以上，则在多级升温喷射的基础上进行后喷射，以使废气净化装置(20)下游侧的废气(G)的第二温度(T2)成为第二设定温度(T2c)的方式对后喷射进行反馈控制。由此，在具备前端氧化催化剂(21)的废气净化装置(20)的上游设置前置氧化催化剂(25)，并且对多级升温喷射和后喷射的燃料喷射进行控制，实现低温时的NOx净化性能的改善、防止由低温时的DPF再生时的HC泄漏引起的白烟的产生等。

公开(公告)号：CN103649481A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280009426.2

申请日：2012-02-07

申请人： MTU腓特烈港有限责任公司

发明人： J·尼迈耶

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  B01D53/94

CPC分类号： G01N31/10 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N9/005 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/03 ,  F01N2560/026 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/0402 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0411 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1616 ,  F01N2900/1621 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： 介绍了一种用于动态的破裂识别的方法和组件。该组件包括至少一个传输元件、传感器特性曲线存储在其中的至少一个存储单元、至少一个调节器和评估逻辑电路(4)。

公开(公告)号：CN101915148B

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201010233960.4

申请日：2010-03-05

申请人： 曼卡车和巴士股份公司

发明人： A·多林 ,  F·沃尔德 ,  J·菲利浦 ,  H·穆尼茨克 ,  R·斯泰纳特

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/20

CPC分类号： F01N3/208 ,  F01N2560/02 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2570/145 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/08 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2344 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24

摘要： 本发明涉及选择性催化还原时调节还原剂的计量添加的方法。具体地，与废气后处理设备相结合用于在车辆中使用空气过剩运行的内燃机的废气流中分解出氨的还原剂的计量添加的方法，其中控制机构根据所保存的模型混入还原剂的参量，在内燃机运行时，控制机构通过针对内燃机和/或废气后处理设备各自工况点而保存在内燃机控制机构中与额定排放或额定的转化成比例的参量和测量技术上由控制机构掌握的与实际排放或实际转化率成比例的参量的比较求得了实际排放和额定排放或者实际转化率和额定转化率之间的偏差，并根据这个偏差求得针对计量添加量的修正值，并对后续的计量添加过程，用这个修正值对所保存的模型进行修改，并且其中如此测得实际排放或实际转化率：使得控制机构对下列进行求和或求积分：于SCR催化器下游布置的NOx-传感器和/或NH3传感器和/或N2O-传感器和/或HNCO-传感器和/或λ传感器之一的测量值或借助于这些传感器和未处理排放量的至少之一而求得的实际转化率，所述求和或求积分进行可预先给定的时间t或直至达到可预先给定排放量或直至通过至少一个工作参数的求和或求积分而达到了可预先给定的值，和同时监控所述至少一个工作参数是否在至少两个数值范围的一个数值范围内，其中所述数值范围通过保存在该控制机构中的参量而确定。

公开(公告)号：CN101952563B

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN200880124774.8

申请日：2008-12-15

申请人： 埃姆康技术有限责任公司

发明人： T·R·帕里施

IPC分类号： F01N3/28 ,  F01N3/20 ,  F01N3/025 ,  B01D53/94

CPC分类号： F01N3/025 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/14 ,  F01N2560/06 ,  F01N2590/08 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： 一种操作具有选择性催化还原(SCR)催化剂的排放物减少系统的方法，包括：将燃料供给到在SCR催化剂的上游定位的烧燃料的燃烧器，以加热正在向SCR催化剂前进的排气。该方法还包括：确定正在供给到燃烧器的燃料流量；和基于确定的燃料流量，预测要进一步供给到燃烧器的燃料量。该方法还包括将预测量的燃料供给到燃烧器。