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公开(公告)号：CN118073745A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311619195.3
申请日：2023-11-29
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655
摘要： 本发明公开了一种防碰撞型新能源电池组，包括：电池底壳、顶壳、电池芯包、缓冲吸能机构、排线机构、稳定机构、底散热盒，电池底壳、顶壳活动连接并围成箱体结构，电池芯包、缓冲吸能机构、排线机构、稳定机构安装在箱体结构内部；电池底壳侧部设置有底壳通孔，顶壳顶部设置有顶壳通孔；排线机构、底散热盒设置在电池芯包侧部，底散热盒位于排线机构下部；排线机构设置有排线机构通道，缓冲吸能机构设置在相邻电池芯包之间，稳定机构位于排线机构、底散热盒的端部，稳定机构设置有稳定机构通道；电池芯包的线束穿过排线机构通道、稳定机构通道从底壳通孔引出。本发明能够有效消外部冲击对电池芯包的损坏，对电池芯包进行有效散热。
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公开(公告)号：CN117818562A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311657615.7
申请日：2023-12-04
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种纯电动刚性矿用车制动踏板检测的方法，包括：将制动踏板的两路踏板检验改为三路踏板检验，两路制动踏板信号增加到三路制动踏板信号，整车控制器VCU接收三路制动踏板的制动踏板信号，制动踏板信号为通过制动踏板传感器根据踏板行程而产生的电压值；VCU对三路制动踏板的制动踏板信号的电压进行判断，当电压在阈值范围内，VCU根据毎路制动踏板信号对应的电压最大值和电压最小值将制动踏板信号的电压转化为踏板开度；VCU对三路制动踏板的踏板开度进行校验，根据校验结果确定制动踏板开度。本发明能够检测出制动踏板信号故障的同时保证制动踏板能够正常反应出驾驶员操控意图，同时增加了制动踏板的安全性。
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公开(公告)号：CN117818388A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311758005.6
申请日：2023-12-19
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 , 内蒙古电投能源股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢燃料矿用自卸车混合动力系统，包括：动力部件，通过导线连接控制部件，用于向执行部件输出电源，或者存储制动能量回收电源；控制部件，通过导线连接在执行部件、动力部件之间，用于双向改变直流电的电压，或者将直流电变为交流电；执行部件，通过导线连接控制部件，用于将电能转变为机械能、光或者热能，或者将车轮机械能转化为电能并反向输出。本发明还公开了一种氢燃料矿用自卸车混合动力系统的使用方法，本发明的使用，能够摆脱矿用自卸车对传统柴油机的依赖。
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公开(公告)号：CN115257366A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210959745.5
申请日：2022-08-11
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动非公路矿用自卸车双液压泵取力机构，包括：取力电机和两个液压泵，两个液压泵分别连接在取力电机两端；液压泵的转轴与取力电机的转轴刚性连接；两个液压泵中一个为转向泵，另一个为举升和盘制动双联泵。本发明还公开了一种纯电动非公路矿用自卸车双液压泵取力取力方法。本发明解决了狭小空间下同时给两个大功率液压泵取力的技术难题。
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公开(公告)号：CN112644387A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011307791.4
申请日：2020-11-20
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿用自卸车逃生通道，包括驾驶室平台，驾驶室平台的底部固定连接有支撑平台，驾驶室平台和支撑平台之间连接有直蹬梯；支撑平台通过第一销轴转动连接有折叠梯，支撑平台的两侧连接有第一扶手，直蹬梯的两侧连接有第二扶手，支撑平台的连接架通过第二销轴转动连接有三角支架；连接架内侧连接有挡块、固定支架，折叠梯连接有圆柱挡块，固定支架与三角支架之间连接有弹簧，圆柱挡块卡接在三角支架的挂钩上；驾驶室平台连接有护栏，护栏设置有安全门。本发明还公开了一种矿用自卸车逃生通道的使用方法。本发明连接于矿车驾驶室平台的驾驶室平台为驾驶员提供逃生通道，能在避险使用快速打开安全门，放下折叠梯，使驾驶员能够迅速撤离。
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公开(公告)号：CN112248938A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011277973.1
申请日：2020-11-16
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 本发明公开了一种矿用自卸车折叠蹬梯及其使用方法，属于矿用机械领域，包括通过固定板与小平台连接的折叠梯，小平台内设有用于驱动固定板和折叠梯一起转动的驱动机构，驱动机构包括摆动缸、法兰盘、长销轴、短销轴，摆动缸固定在小平台内部的支架上，法兰盘固定在摆动缸的转子上，长销轴的一端穿过摆动缸并通过键与法兰盘连接，长销轴的另一端插入短销轴内并与短销轴固定连接，短销轴和法兰盘的相背端分别延伸至小平台相应侧的外部并与该侧的固定板固定连接；并通过弧形齿条、被动齿轮、主动链轮、传动链、从动链轮及转动轴的设置，可带动踩踏板发生偏转。本发明既能避免蹬梯与矿山路面的障碍物相撞而变形，又能方便人员登车；且能防护踩踏板。
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公开(公告)号：CN104405812B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410648740.6
申请日：2014-11-14
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明公开了一种阻尼刚度随路况变化的馈能减振器，其采用组合式活塞结构，组成的第一曲路节流油道和第二曲路节流油道，使缸筒上腔油液通过第一曲路节流油道、活塞杆第一油道与液压系统相连，使缸筒下腔油液通过第二曲路节流油道、活塞杆第二油道与液压系统相连，实现压力油流循环发电，减振器的振动能量转化为可存储的电能；置于缸筒底部的气囊与油气分离压力平衡式蓄能器气体腔连通，气囊的弹性变形使其体积增大或减小，有效解决了活塞滑动时缸筒上下腔容积变化不等的问题；控制装置根据第一压力传感器和第二压力传感器获得的压力突变反馈，适当延迟有关电磁单向阀开启时间，实现减振器阻尼刚度随路况变化的自适应调节，降低车架与车桥间振动的频率和振幅，能有效保护车架免遭破坏。
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公开(公告)号：CN118110753A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410369029.0
申请日：2024-03-28
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自适应变刚度变阻尼座椅减振装置，包括：活塞总成、缸筒、活塞杆、浮动活塞、阻尼器端盖，缸筒一端开口，左侧内腔为左内腔，右侧内腔为右内腔，右内腔为高压气体腔，浮动活塞设置在右内腔，左内腔充有磁流变液；活塞总成安装在左内腔，活塞总成设置有流道和磁力线圈，流道连通活塞总成两侧的左内腔，流道穿过磁力线圈形成的磁场；阻尼器端盖固定在活塞总成左侧的，活塞杆左端穿过阻尼器端盖连接在活塞总成左侧。本发明还公开了一种自适应变刚度变阻尼座椅减振装置的使用方法。本发明通过对刚度和阻尼的控制调节，能够显著提升商用车座椅的舒适性，解决了商用车座椅刚度不可调的问题。
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公开(公告)号：CN117755089A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311653557.0
申请日：2023-12-01
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动非公路矿用自卸车电回馈控制方法，包括：通过拨动安装在方向盘侧面的电缓行开关的手柄触发整车电回馈制动功能；拨动电缓行开关手柄到电缓行开关的任一档位，当前档位的引脚发出电压信号给整车控制器VCU，VCU采集电缓行开关的档位引脚信号；VCU发送当前档位引脚对应的电回馈制动扭矩给微控制单元MCU，MCU根据驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩与VCU发送电回馈制动扭矩比较，如果驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩小于VCU请求的电回馈制动扭矩，则车辆执行驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩。本发明能够实现车辆在重载下坡过程中稳定、准确地实施电回馈功能，使电制动力在最佳范围。
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公开(公告)号：CN115230451A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210932751.1
申请日：2022-08-04
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种非公路矿用自卸车高压电池箱体安装结构，包括：安装支架、安装板、悬臂支架、减震机构；安装支架包括：底板、减震垫，底板的下部设置有减震垫固定孔，减震垫设置有减震垫中心孔；安装板设置有安装板螺纹孔，减震垫固定螺钉穿过减震垫固定孔、减震垫中心孔连接在安装板螺纹孔上；两个悬臂支架位于安装支架两侧，两个减震机构分别铰接两个悬臂支架。本发明还公开了一种非公路矿用自卸车高压电池箱体安装结构的安装方法。本发明能够稳定地将高压电池箱体安装在车架单侧，并减弱高压电池箱体左右摆动趋势，很好地吸收沿车架上下方向及左右方向的震动力，解决车架开裂问题，大大提高车辆使用寿命。
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